Schleifer
Meinst du da am Radkasten ? Da ist noch nix mit Fertan - ist eine grau/schwarze KTL Beschichtung (ist direkt aum Blech). Mitm Stemmeisen und Heißluftfön geht´s auch - offene Flamme und verbrannte Dichtmasse hätt ich Angst wegen Salzsäure.
D-d(r)iver
literweise bremsenreiniger machts wieder gut
beim fertan mußte aufpassen, das die temperatur nicht zu weit sinkt, sonst arbeitet das zeug nicht richtig
Schleifer
| Zitat: |
| beim fertan mußte aufpassen, das die temperatur nicht zu weit sinkt, sonst arbeitet das zeug nicht richtig |
... ich hab eher Angst, daß das Zeug an der Karosserie gefriert.
Grufi
ja sauber, dann bin ich ja mal gespannt was du da draus machst
gut das ich das hinter mir habe
gteschmiede
Na das ist doch schon mal eine Basis!
Halt uns mal auf dem laufenden...
Schleifer
Meine Erbse wird immer leichter - der Unterboden ist jetzt vom PVC Schutz und Wachs befreit (die orginale Grundierung ist noch drauf und leider auch Rost). Hab mal das Heckblech abgebohrt - komisch alle D´s rosten an den gleichen Stellen.
Bevor es weiter geht, muß ich mir noch ein paar Schweißpunktfräser/bohrer besorgen.
chuck
schön schön was du da treibst,
aber glaub mir, deiner rostet nicht!!!
Hättst mal mein Heckblech anschaun solln, (oder was davon noch über war!
Aber gute Arbeit, weiter so!!!
Champagner-D
Also meiner hatte da gar nichts
Doc
Meiner hatte auch nichts
Stelle bei Gelegenheit noch mehr Fotos von dem D ein. Hatte ihn ja noch nicht vorgestellt
Schleifer
Wer hat das rostigste Heckblech ? Ich !!
wolvetk
Ooops, ich glaube ich werde meins dann doch noch ersetzten, bzw mal abmachen.
Du machst mir ja nicht gerade Mut :-( Naja, dann dauert es halt länger.
Wie hat Stance neulig gesagt ? Lieber ordentlich als schnell.
Du machst es genau richtig.
Bye André
Schleifer
So, mal das gammlige Frontblech entfernt. Als nächstes werden die Brems- und Benzinleitungshalter weggeflext, die Längsträger gesäubert und dann geht es den Querlenkeraufnahmen an den Kragen.
chuck
Und die Batterie bleibt vorne drinn???
Schleifer
@ chuck:
Die Batterie kommt in den Innenraum - aber da die Radeinbauten auch noch erneuert werden spar ich mir jetzt das Abbohren und schneid später das ganze Teil raus.
Schleifer
Heute hab ich endlich den Vorderachsträger rausgekriegt - und als Belohnung ist mir gleich eine Walnuß von der Nagetierfraktion entgegengefallen. Ach ja, Rost hab ich auch gefunden :
D-d(r)iver
dann war das der vorrat der toten maus aus der motorhaube?!
hmmm, also soooo schlimm sieht das eigentlich garnicht aus ... oder schuppts stark??
Schleifer
Möglich, daß das die Henkersmalzeit der Maus war. Der Vorderachsträger wirft auf der Innenseite ein paar häßlich Beulen - ich befürcht halt, daß sich der Rost zwischen die Bleche eingenistet hat. Morgen werd ich mal messen, obs starke Unterschiede zwischen D und E Vorderachsträger gibt. Wenns überhaupt nicht paßt, muß ich halt den Alten aufarbeiten. Füßraumblech muß auch neu - besonders da, wo es mitm Vorderachsträger zusammengepunktet war.
Schleifer
So, das ist der neue Vorderachsträger (E-Kadett) - die erste Anprobe war vielversprechend (müßte passen). Jetzt sind die Fußräume dran, wenn die neu eingeschweißt sind, kommt der Träger rein.
Schleifer
Die ersten zwei Bleche sind drin - morgen wird dann geschliffen.
Die CoBrA
HI
oooh da gehts ja richtung erneuerung...
sehr interessant was du da machst....
mal weiter beobachten....
viel spass