1800er mit c20 ne teilen?

1800er gte ist ja eigenltihc der hit.. aber halt nich an jeder ecke zu kriegen.. kann ich mir z.b. nen 1.8s motor besorgen kopf und vergaser runterschmeissen kopf vom c20ne druff mit spritze und am ende genau sovile leistung rauskriegen wie ausm gteß

Was hält Dich davon ab direkt einen 18E oder einen C20NE einzubauen? Die 18E Motoren werden zwar selten angeboten sind aber für den Alltag steuerlich nicht mehr tragbar, da ohne KAT.
Der C20NE bekommst Du an fast jeder Ecke, ist mit KAT und bezahlbar.
Den Mischmasch aus 1800 Block und C20NE-Kopf bringt Dich nicht wirklich weiter und kostet mehr wie der Umbau auf den C20NE Motor.

18e gibts nich an jeder ecke wie du sagst .. das ganze ist für stockcar gedacht.. und ich muss unter 1.9l hubraum bleiben..

Risse baut den 1800er mit nem 2L Kopf,allerdings ist der Kopf dann extrem bearbeitet und mächigt geplant.

Wenn wie ihr sagt,die 18E Motoren so selten sind und man die niergens bekommt,dann frage ich mich,warum ich die Dinger andauernt wegwerfe. So oft kommt mir ein Schlachtauto mit diesem Motor in die Hände. Öfters tauchen die Dinger auch bei ebay auf,für ganz kleines Geld.

alsoi bevor du wieder einen wegwirfst gib ihn mir

ich hab grad bei ebay nen gearbeiteten gte ansaugkrümmer erstanden.. passt der auf den 1.8s?

Wenn überhaupt kombiniert dann nur C20NE Block mit 1.8E Kopf!

nee is doch für stockcar ich brauch nen motor mit 1800ccm

Zitat:

Original von DasTimo ich hab grad bei ebay nen gearbeiteten gte ansaugkrümmer erstanden.. passt der auf den 1.8s?

Ich weiß nur definitiv,dass die Brücke vom 18E nict auf den 18NE passt.

Der 1800 Frist aber auch.
Kannst das ja mal Testen Laufen müsste das aber .
Von den Öl und Wasserkanälen müsste das hinhauen.
Solltest dann aber Die verdichtung erhöhen.

kann ich die 2l kurbelwelle in den 1.8e packen? kommt der 1.8e dann auf 2.l hubraum?

ich hab nen 1.8s.. ich will den serienkopf runterschmeissen und ne gte spritez draufbauen geht dasß

Der 2L hat mehr Hub und mehr Borhung.Selbst,wenn die Welle mit Pleueln passen sollte,kommst Du nicht auf 2L Hubraum.

De 18E hat ebenfalls 86mm Hub soweit ich das im kopf habe.
Und wenn dann sind Die kolben so oder so kleiner im Durchmesser.
Probleme wirst Du bekommen mit dem Kolbenüberstand.
Nimm doch einfachnen zwo liter!
Da bekommst dann noch mehr leistung raus mit weniger aufwand.
Ich meine umbau für mehrleistung ist nicht immer der weg den man will aber du scheinst dir richtigen aufwand zu machen wollen.

ich werde mit dem ding stockcar fahren und wenn ich nen 2 l fahre würde ich ne ganz andere hubraumklasse fahren

Ahhh das ja mal nen gutes argument.
Dann solltest Du dir Die Kurbelwelle vom XE besorgen vor bj 92 wenn ich nicht irre.
hatten da vor kurzem eine Doku drüber.
Die ist leichter und stabiler als die ab 92.
Außerdem hast Du da eine festere als Die 18E welle und außerdem ist Die auch für höhere Drehzahlen ausgerichtet als Die 18 und 20NE wellen.

so nun hab ich nen gte motor.. für 50€ von ebay..y

Zitat:

Original von KadettESau De 18E hat ebenfalls 86mm Hub soweit ich das im kopf habe.

Der 18E hat einen Hub von 79,5mm und eine Bohrung von 84,8mm = 1796ccm (rechnerisch, steuerlich sind´s wohl nur 1771, wie auch immer das gerechnet wird )

Mit ´ner C20NE - oder C20XE-KW kommst dann mit 18E Kolben auf 1943ccm umgekehrt kommste mit´ner 18E KW und zwoliter-Kolben nur auf 1847ccm, mit 1mm Übermaß-Kolben kommste dann auf 1890ccm also knapp 1,9 Liter.

Wo ist denn beim Stockcar die Grenze der Hubraumklassen?
Ist das wie beim AutoCross? Da ist doch, meine ich die eine Grenze bis 1,9 und über 1,9 Liter, oder?

In meiner bedienungsanleitung stehts auch Drin entschuldigt bitte

Hat einer von euch schon mal einen 18E kopf durchgesägt oder einen 20NE kopf ??
zwecks gucken damit man weiß wie viel man vom kanal noch aufweiten kann ??

also es muss nur auf dem block stehen das es ne 1800er is.. ausgelitert wird nicht.. also könnte ihc rein theoretisch ne 2l kurbelwelle fahren und hätte dann gleich noch mehr leistung.. würde die einspritzung den das ohne weiteres hinnehmen? die müsste dann ja pro zylinder 50kubik mehr füllen

kann ich den die 18e pleuel ohne weiteres an die 2l kurbelwelle schrauben?

die hubruamklassen sind recht einfach: alles bis 1500kubik kl 1 alles bis 1900 kubik klasse 2 und alles bis 3000kubik klasse 3

krieg ich ne antwort?