Sauerstoffeinspritzung ??

Du willst kein NOS weil du was am Motor machen mußt damits hält? Und dann planst du sowas?

Nur mal se nebenbei das was du da planst ist vom Prinziep her das selbe wie NOS nur ohne Stickstoff! Bei NOS wirs StickstoffOxid eingespritzt (NO2) und zusätzlicher Kraftstoff. Im Brennrauf zerfällt das ganze in Stickstoff (N) der die Temperaturern ein wenig senkt und eben Sauerstoff (O) welcher mit dem zusätzlichem Brennstoff für die erhöhte verbrennung und somit den Leistungszuwachs sorgt.

Wenn man jetzt den Sticksoff weg lässt hat man genau das System was du dir da Basteln willst mit dem einzigen Nachteil das nichts zusätliches zum kühlen da ist.

Somit dürfte es relativ egal sein ob du NOS oder was selbstgebautes, was nur mit Sauerstoff arbeitet, einbaust!

Darf man gefüllte Sauerstoffflaschen überhaupt im Fhzg. mitführen?

Greetz Cossie

mir wäre neu das man kein sauerstoff im auto haben darf . WIrd ja auch überall zum schweissen verkauft und dann im auto transportiert .

Ich möchte kein nos, erstens gibts in deutschland nur die nach mach dinger von Nx und die sind nich wirklich der bringer.
Ich denk auch nich das ich mir dem sauerstoff 100 ps mehr hab wenns 20-50 sind ist doch gut fürn anfang . nur weiss ich noch nich was ich zusätzlich mit hinzufüge damit sich das kühlen auswirkt . Menthol könnte eventuell gehn bin mir da aber nich sicher .

Reiner Sauerstoff ist ja nicht grade ungefährlich, wenn ich da mal bedenke wenn der mit Öl, oder Fett in Berührung kommt. Würde mich nicht wundern wenn man Sauerstoff nicht im Auto habe darf.

Selbst wenn du "nur" 50 PS zuwachs hast ist das eine Extreme belastung für den Motor! Gerade wenn es sich um ein Serienaggregat handelt. Und natürlich bekommt man in D auch die Systeme von NOS, man muß nur wissen woher wenn ich mich recht erinnere werden die sogar im Suspension Supplies Katalog vertrieben...

mdein kumpel mein das wird das gar nich erst testen sollen da es warscheinlich eh nix bringt weil gar nich genug sprit dazu da wäre auch nich mit mehr benzindruck und anderen wellen .
Würde beim 2takter bedeutend mehr leistung bringen.

^^^deswegen sprechen wir doch hier über diese sache. Wenn nicht genügend Sprit vorhaden, muß man eben mehr zu verfügung stellen. In den Kraftstofftank gehen über 30 Lite rein. Das wird ja wohl reichen.
Bei 2-Taktern brings natürlich auch Leistung. Da must aber den Vergaser so stark anfetten das er, wenn die Sauerstofflasche leer ist, garnicht mehr läuft. Deshalb hat mein Geselle 2 mal einen DT 80 Motor kaput gemacht.

Wie du die sache angehst würd ich sie auch lieber wieder vergessen!
Wie ja schon gesagt bringt NOS auf dem selben weg mehr leistung (durch mehr sauerstoff), bloß dass da noch Stickstoff "mitgegeben" wird um die temp. zu senken.
N Kumpel hatt ma erzählt dass sie just 4 fun an nem alten a corsa mit vergaser auch ma puren sauerstoff in die ansuglufft zugeführt hätten. der wär zwar abgegangen wie ne rakete, aber hätte keine 5min gehalten...

Und jetzt zu deiner "menthol"-einspritzung:
Was du meinst ist eine Wasser-Methanol-Einspritzung. Die wird auch bei turbomotoren eingesetzt um dem volllastklingeln entgegenzuwirken. Hatte der cheff von meinem FOH z.B. in seinem Phase3+ Calibra.

Menthol kühlt die Atemluft....nicht die Ansaugluft!!!

Sorry aber das musste einfach sein...warum is mir das vorher nur nicht aufgefallen?

Wasser lässt sich wesentlich schlechter Verdichten wie Sprit. Wenn du zu viel Wasser in den Motor jagst, dann hast du später ein Problem.

Flüssigkeiten lassen sich generell nicht verdichten, nur die im Kraftstoff-Luftgemisch befindliche luft wird verdichtet.

Zitat:

Original von Cossie Flüssigkeiten lassen sich generell nicht verdichten, nur die im Kraftstoff-Luftgemisch befindliche luft wird verdichtet.

wollste wetten das sie sich doch verdichten lassen?
einfach abkühlen. volumen wird geringer dadurch verdichtet

danke für den hilfreichen beitrag

habs mal rüberkopiert .....

Lachgas wird in den Ansaugstutzen des Motors eingespritzt. Erfolgt die Einspritzung nahe am Ansaugventil, so ist durch die Gaskühlung durch verdampfendes N2O eine erhöhte Zylinderfüllung zu erwarten, was schonmal den ersten Schritt in Richtung Leistungssteigerung darstellt.
Steigt die Gastemperatur beim nachfolgenden Verdichtungs- und Verbrennungsvorgang auf über 530°C, zerfällt das Lachgas in einer exothermen (d.h. energieliefernden) Reaktion in Stickstoff (N2) und Sauerstoff (O2). 2 N2O ---> 2 N2 + O2 + Energie, d.h. aus zwei Mol N2O entstehen insgesamt 3 Mol Gas (2 N2 + 1 O2). Alleine durch den Zerfall des Lachgases erhält man also schon eine enorme Druck- und Temperatursteigerung!

Der bei dieser Reaktion entstehende Sauerstoff ist natürlich auch gerne gesehen, führt er dem Brennraum doch zusätzlichen Sauerstoff zu, der - zusammen mit zusätzlichem Brennstoff - zu einer weiteren Temperaturerhöhung führt.

Zusammenfassend bringt Lachgaseinspritzung:

Erhöhte Zylinderfüllung ("Ladeluftkühlung")
Temperaturerhöhung durch Zerfallsenergie
Temperaturerhöhung durch zusätzlichen Sauerstoff (nur in Kombination mit zus. Brennstoff)
Druckerhöhung durch 1,5-faches Volumen der Zerfallsprodukte
Vor dem Ausprobieren der Lachgaseinspritzung an Auto, Mofa etc. bitte ausführlich über techn. Details informieren, dein Motor wird's dir danken, indem er deine Versuche überlebt!

Zitat:

Original von L-man Zitat: Original von Cossie Flüssigkeiten lassen sich generell nicht verdichten, nur die im Kraftstoff-Luftgemisch befindliche luft wird verdichtet. wollste wetten das sie sich doch verdichten lassen? einfach abkühlen. volumen wird geringer dadurch verdichtet

bis auf eine flüssigkeit muß ich dir recht geben, weil Wasser dehnt sich bei Kälte ja bekannterweise aus... also korrigiere ich meine aussage mal auf mechanisch Verdichten...schließlich reden wir hier von der Mechanik und da wäre ein vollgelaufener Zylinder fatal.

Hatte das auch nur aufgrund der aussage von Red_Devil gesagt weil da der unterschied zwischen wasser und Kraftstoff gemacht wird, und da besteht aus mechanischer seite kein wirklicher unterschied...

Danke Robert das du das nochmal hierher kopiert hast

Greetz Cossie

ausser einem verbrannten ventil und nem rausgefallenem sitzring wird das mit dem sauerstoff nix bringen.....
wenn man so eben 50 ps kriegen würde ,wenn man eine 2 liter flasche (ohne be und entlüftung vom fahrzeug is kein transport genehmigt) sauerstoff anschliessen würd .hätt das jeder...
da kann man besser ein leistungsfähigen staubsauger an den auspuff klemmen ,der die abgase abzieht ,dadurch muss der motor weniger ausschiebearbeit leisten

wenn du sowas machst dann denk auch an ein rückschlagventil zu deiner sauerstoffflasche weil wenn da mal was zurückschlägt dann fliegt dir deine kiste um die ohren. nos is da schon besser weil noss allein nicht brennt es hat nur die eigenschaft sauerstoffteile an sich zu binden also nur mehr sauerstoff im brennraum wollt auch mal reinen sauerstoff einspritzen aber mein altgeselle ehm. ralley fahrer meinte nur is zu gefährlich ....

Ich glaub das sich das Thema nach über 2 Jahren erledigt hat.