Projekt Nexia GSI

ich wuste nich genau ob ich das hier posten kann oder doch lieber in "Andere Fahrzeuge", aber ich hab mir gedacht, da ich nen gsi 16V drin hab, kann ich den ruhig hier posten.

Nun ma zur Basis:

Daewoo Nexia
BJ 97 EZ 98
ca 200 PS
Laufleistung Karosse 88000km, Laufleistung GSI Motor 40000km
900kg Leergewicht

Motor:
komplett generallüberholt, 40000km Laufleistung, Chiptuning (RennChip), Mantzel Typ HJS-H200 Rennkat mit Euro 2, Zylinderkopfbearbeitung, verstärkte Pleul und Lager, Rallynockenwellen, Kennfeldanpassung, vorne Powerdisc-Bremsanlage geschlitzt
Koni gelb , Weitec-Rennsportfedern 80/60, Sportauspuffanlage
geplant: KW Gewindefahrwerk Var. 1 (liegt bereit)

Karosserie:
modifizierte und angepasste Vectra A Lumma-Lippe mit Eigenbau-Anpassung für Rennhaken, Motorhaube mit Astra Lufthutzen, Seitenschweller Kadett, Heckstoßstange mit Cup Diffusor, Heckflügel Mattig, Tropfenspiegel, Mim-Felgen ET 35, 15 “ R 50 TYP 2800, Kotflügel vorne 2 cm, hinten 4 cm geweitet
Tropfenspiegel

Innenraum:
2 Sitzer, Sportsitze Calibra, zusätzlicher Drehzahlmesser mit Schaltanzeige in verschiedenen Farben, Vollkäfig, Blinker mit Standlicht



meine Planung ist: Runde Radläufe damit 17 Zöller besser rüberkommen, Motortechnisch auch was (Nocke, Lexmaul Ram), komplett clenen, Heckschürze und Seitenschweller vom astra f





Zurerst begimme ich mit den Einbau vom Kw Gewinde und besorge mir wahrscheinlich 7x17" mit 195 oder 205 bereifung. ich bin am überlegen ob ich es versuchen soll die schweissarbeiten selber zu machen, jedoch noch nie gemacht.

ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir tips gebt wie ich am besten anfange umzubauen. gegen rost soll er auch langzeitig geschützt werden also entweder verzinken oder epoxi vom lacker.

diesen thread würde ich dann weiterhin für aktuelle sachen nutzen sowie für umbaufragen

Sag mal sind die Spiegel einfach so von aussen an die Tür geschraubt? Also sieht nicht so aus wie ne normale verschraubung.

Aber ist der soviel leichter als nen Kadett? Weil 900kg sind ja doch recht wenig.

laut brief leergewicht 1010kg. 900kg is ne angabe vom vorbesitzer. n bissle mehr müsste er sein. nur hinten isser leer, sprich keine rückbank usw. also ich denke 980 werdens sein. ja die spiegel sind von außen verschraubt. warum? keine ahnung. normal is das nich

Ja denke auch das die 900kg nicht erreicht werden.


Aber das mit den Schrauben an den Spiegeln änderst noch oder? Finde das wirkt immer sehr unschön.

oooohhhh ja. das sieht halt aus wie rangeklatscht ohne liebe halt.

nun noch ne frage. cleanen und runderadläufe schweißen, soll ich es selber versuchen oder lieber vom profi? bin kein schweisser, noch nie gemacht. so schwer kann es aber doch nich sein oder?

Die Bleche sind verdammt dünn, da kann sich ne Menge verziehen. Wenn solltest du vorher ausgiebig üben.

Wenn man sowas noch nie gemacht hat sollte man nicht direkt an nem Autoblech anfangen. Hatten wir schonmal das Thema Schweißen und Autobleche mit einigen Tipps, musst mal Suchen, denke das dürfte gut helfen.

hab ma n bissl gelesen. da kann man soviel falsch machen. ich lass es lieber.

ne andere frage: ist es zu früh den wagen zu karosserie bauer bring um schweissen und lacken zu lassen zu lassen?

Wie meinst du das es zu früh sein könnte?

ich weiß nich, ob ich etwas villeicht nich bedacht hab.

Ach so

Dann setz dich nochmal hin und überleg dir genau wo du hin willst mit dem wagen. Dann schaust du was alles Probleme macht wenn man es z.B. erst nach dem Lackieren macht.

Nehmen wir an du hast alles geschweißt und lackiert, aber dann kommt dir die Idee du willst nen TT Tankdeckel. Das wäre nicht so gut.

Daher solltest du dir über solche Sachen vorher klar sein.

Also so Sachen wie Blinker ind den Kotfläügeln, Dachleisten, Sicken, Türgriffe solltest du dir vorher überlegen was damit passiert. Auch ob dir runde Radläufe gefallen.

Also hinsetzen alles überlegen und dann entscheiden.

da haste natürlich vollkommen recht. ich bin mir sehr unschlüssig obn ich die scheinwerfer original lasse. seitenblinker sollen weg, türgriffe & schlösser, motorhaube clean bis auf lufthutzen (dürfen die wischwasserdüsen weg?), kennzeichenmulde ändern, dachleisten und antenne auch wech, alle sicken weg, runde radläufe auf jeden fall. und die halterung fürn heckspoiler muss geändert werden, der is gummigelagert. wir wärs am liebsten wenn er fest anner heckklappe geschweisst wird.

was wird da so eigtl. preislich auf mich zukommen mit allen karosseriearbeiten, entrosten, verzinken, lacken?

cu seppel

Wischerdüsen und Wischwasserbehälter müssen leider sein... Sonst wären die bei mir auch schon weg... Kannst die aber von der Haube woanders hin setzen.

und wegen Preisen das ist wieder von Ort zu Ort anders

fahr mal Autobahn bei nasserdreckiger Straße ohne Wischerdüsen.....

Wie kommt dein Motor auf 200PS? 50PS durch gemachten Kopf und anderen Nocken? naja ich weiß nich....

Ist der Motor denn eingetragen? Würde mich mal interessieren wie man im nexia nen c20XE eingetragen bekommt

Zitat:

Original von Seppel Motor: komplett generallüberholt, 40000km Laufleistung, Chiptuning (RennChip), Mantzel Typ HJS-H200 Rennkat mit Euro 2, Zylinderkopfbearbeitung, verstärkte Pleul und Lager, Rallynockenwellen, Kennfeldanpassung, Sportauspuffanlage

Hallo,

also durch den "RennChip" würde ich gleich sagen 250PS, klingt realistischer... Nee aber mal ehrlich, der Kiwikeks hat schon recht, damit kriegst du niemals 200PS raus was du hier geschrieben hast. Schade, dass das der Blankl nicht lesen kann, der würde sich bestimmt wieder kaputtlachen. Ausserdem ist es mit dem originalen Saugrohr fast unmöglich auf 200PS zu kommen, wenn man den Block bei 2 Litern Hubraum lässt.
Ich schätze mal realistisch auf 165-170PS durch die Kopfbearbeitung und die Nockenwellen (falls es wirklich leistungssteigernde Wellen sind und der Kopf auch ordentlich bearbeitet ist), aber mehr ist da nicht drin.

Erstmal dein Wagen sieht ja schon richtig gut aus.
Alles machen zu lassen wird ein sehr teures unterfangen.
Wenn du komplett lakieren willst,
heben einige ausm Forum Werte um die 3000€ inkl. Farbe
und Vorarbeiten vom Lackierer genannt.
Musst mal bisschen in der Suche wühlen.
Habe schon einige Texte gelesen mit Preisangaben.
Kann mich nur nicht mehr an alle Details erinnern.

P.S. Kannst du mal ein Bild vom Heck reinsetzen?
Würde mir gerne mal deinen Heckspeuler ansehen.

das mit der PS angabe kann ich halt nich genau sagen, is ne angabe vom vorbesitzer. ich denke 180 ps wird der schon haben.
aber bei knapp 270 spitze hat der n bissl mehr als 150 ps.

der motor ist eingetragen, alles is eingetragen bis auf chiptuning. der umbau is sogar weniger aufwending als von 1,6 auf 2,0 16V z.b. wegen querträger vorne.

bild vom heck

Zitat:

Original von Seppel ...aber bei knapp 270 spitze hat der n bissl mehr als 150 ps.

Sorry, aber das war der Brüller des Tages. Ich musste mich grade erstmal wieder unterm Tisch aufsammeln... *loooooooooool*
270 Spitze, alles klar. Nicht vielleicht sogar noch 720 Spitze???

musste ja nich glauben, aber tacho hats angezeigt: 268. bestimmt is der tacho verstellt wa?

Wenn ich "Renn Chip" lese fällt mich auch gleich "Ebay" ein..
Kein Wunder, dass der nicht eingetragen ist.. Warst du damit schon bei der AU?
Und Vorbesitzer erzählen einem viel, wenn der Tag lang ist...

Also hier im Norden bezahlt man so 2000 Euro nur fürs lacken, wenn du nix vorbeitest und der Wagen einigermaßen beulenfrei ist.

Astra Stoßfänger hinten bau ich auch grad ein, ist etwas umständlicher als vorn wegen der Wölbung. Ansonsten lieber einmal mehr überlegen was du noch umbauen willst, ehe du ihn lacken lässt, bevor dir einfällt hinten nen Zoll breiter sieht doch besser aus..

chiptuning is meist nie eingetragen. er hat mir ne rechnung gezeigt von irgendso'nem tuner der den chip eingebaut und abgestimmt hat. Kreis...weiß nich mehr


nächstes jahr kommt der aufn prüfstand und zum tüv