Runder Serienluftfilter - Falzen aufschneiden.

Hi. Eins voraus: Bin neu hier im Forum und bin echt begeistert. Lob am Admin und die Mitwirkenden dieses Forums.

Ich möchte mir demnächst einen vernüftigen Sport-LuFi zulegen, muss mir aber ja erstmal den Luftfilterkasten eines Astras oder Vectras besorgen, weil ich ja den runden filter habe, mit dem Kasten, der den ganzen Motor abdeckt...

Normalerweise stehe ich ja nicht auf so ein assi-tuning, aber möchte übergangsweise einen besseren Klang haben.
(An Leistung gewinnt man ja so bestimmt nichts)

Jetzt habe ich mir überlegt, wenn ich rundherum diese Falze/Knicke des Filters aufschneide, so dass er besser atmen Kann. Da sollte ja ansich nichts schiefgehen, oder?

PS: Kann es passieren, dass sich dabei auch die Luftmenge steigert, oder ist die beim C16NZ schon geregelt?

mfg: Thomas

hallo erstmal

meinst du dass papier vomn filter aufschneiden ?

wenn ja dann leg dir schonmal en neuen motor beiseite, denn dadurch zerstörst du den luftfilter und könntest fast ohne fahren.
und was dann passiert kannste dir ja denken oder ?

gruß denis

schau dir das mal an. US Style ;-)

Alles in allem bringt es nix den originalen Kasten zu bearbeiten und ein offener Luffi bringt genauso wenig. Eher das Gegenteil, der Verbrauch steigt und die Leistung sinkt, weil der Motor nur die warme Umgebungsluft ansaugt, die hat weniger Sauerstoff, der aber wiederum wird zur Verbrennung gebraucht.
Ich habe damals einige Vergleichtests gemacht, mit Serien-Luffi, K&N offen, Twister und Co. Selbst der offene K&N mit 2 Kaltluftschläucen hat mir am C16NZ fast 5 PS geraubt. Erst mit ner modifizierten C18NZ Luftfilterbox hatte ich 3 PS mehr und der Sound war mit K&N Matte noch besser als mit den ganzen offenen Filtern. Ausserdem war es legal, denn die offenen Filter besitzen alle kein Gutachten für die kleinen Kadett Motoren...

Okay. Besten Dank erstmal an euch. ja, den Papierfilter aufschneiden meinte ich. Aber das lasse ich dann wohl lieber.


mfg: Thomas

Wenn du wirklich nur n lautes ansauggeräusch willst, dann nimm deine shwarze runde filterbox (auch tellermiene genannt...) und bohr rundherum außen n paar löcher rein - aber auf jeden fall so, dass er die gesammte ansauguft noch komplett durch den filter ziehen muss!

ist zwar auch nicht wirklich ne tolle lösung und mit der rennleitung kannst du deswegen auch probleme bekommen - aber desshalb stehts ja auch in der STV(Z)O-freien Zone...

röhren tut er dann fast wie n großer...

MfG - Boris

Wenn du nur Klang haben willst und der Rest egal ist mache einfach nur vorn den Schnorchel ab.
Der Vorteil ist das du später alles wieder in Originalzustand bringen kannst.

welchen schnorchel meinst du denn wenn ich fragen darf? so rein interessenhalber kann mit dem begriff irgendwie nix anfangen

habe noch ein sportluftfilter anzubieten mit adapterplatten usw. meld dich einfahc ist ein pilz mfg

Hi ich hab gelesen das du ein Lufi mit allen anbauteilen zu verkaufen hast. Erstmal , ist alles noch da , wieviel soll alles kosten ? Und wie bekomme ich es eingebaut ?

> welchen schnorchel meinst du denn wenn ich fragen darf?
Na das Ding was da an der Tellermine nach vorne raussteht.

Ich habe bei einem runden Luftfilterkasten mit weggegammelter Warm-/Kaltluftklappe den Schnorchel bis auf ca. 10cm abgesägt. das gibt bein Beschleunigen einen satten Sound. Aber, ob mit KN-Tauschfilter oder Serienfilter, der Motor verliert im mittleren Drehzahlbereich spürbar an Leistung.
Das gleiche war es beim runden Kasten an dem ich unten alles zwischen den Steegen rausgesägt hatte.

Nachdem ich mich ständig mit der klappernden Tellermine rumgeärgert habe ist die rausgeflogen. Jetzt habe ich einen Astra-Luftfilterkasten mit KN-Matte der sich seine Luft direkt hinter dem Kühlergrill holt. Das ist zwar nicht laut, aber der Motor läuft sauber und ohne spürbare Leistungslöcher (außer untenrum und vor allen Dingen obenrum ;-)))
Und sieht sauber und aufgeräumt aus.


Den Luftfilter aufschneiden geht wie schon erwähnt gar nicht. Das macht der Motor nicht lange mit.