Schiebedach zu schweißen???

Hi! Ich will den sowas von weg haben ...hat das Jemand schon mal gemacht? Habe schon überlegt den ganzen Dach austauschen zu lassen...würde ja ne andere Kadett Karosse nehmen, aber habe zu viele Eintragungen und 0 Rost an der Karre

Eine komplette Dachhaut könntest bei Classicparts finden, hatte bei denen sowas schon gesehen. Du kannst das "Loch" aber auch so zu machen, ein Blech ordentlich anfertigen und dann einschweißen, dazu muss du nur etwas geduld mitbringen, das muss langsam, Stück für Stück eingeschweißt werden.

Also ich würde dir auch empfehlen eine Dachhaut zunehmen zu schweissen bringt immer problemme mit sich der Spachtel hält nicht oder bekommst Wellen rein beim schweissen oder verzinnen außerdem glaub ich komplett austauschen geht schneller

Ich würde das lassen. Da machst du mehr mit kaputt als das du nutzen hast.

Moin zusammen,

ich möchte das Thema mal wieder aufgreifen.

Hatte eigentlich vor, meine alte rotzfaule Karo (ohne SSD) wiederaufzubauen, habe aber gestern eine um Welten bessere bekommen, leider mit SSD.

Jetzt habe ich mir gestern derbe Gedanken gemacht, wie man das kunstvoll ohne viel Verzug zuschweißen kann.

Grundsätzlich würde ich gerne die orig. Schiebedachrahmen, also die kleinen Winkel nach innen um die Öffnung, komplett rausschneiden, so knapp wie möglich.
Dann wollte ich mit der Absetzzange wieder einen kleinen Winkel andrücken (einerseits, um wieder etwas Stabiliät beim Schweißen reinzubringen, andererseits um die neue Dachhaut da aufzulegen).
Die aufgelegte Dachhaut, die natürlich so gut wie möglich passend in diesem Ausschnitt liegen sollte, würde ich dann mit ein paar Punkten auf der abgesetzten Kante die neue Haut fixieren und dann erst stückweise immer diagonal gegenüberliegend beginnen zuzuschweißen.

Die Frage ist auch, ob man das Dach umlaufend zuschweißen muß. In das Auto soll später eh eine Zelle. Würde in der Naht gerne immer ein Stück auflassen (wg. dem Verzug - so wenig Wärme wie möglich einbringen) und den Rest zuzinnen.

Eine andere Möglichkeit wäre, den kleinen Rahmen drinzulassen (also die nach innen geformten kleinen Winkel) und die einzuschweißende Dachhauf von innen da anzupunkten. An die neue Dachhaut muß man dann natürlich von innen einen Winkel anbiegen, aber dabei macht man glaube eher die ganze Dachhaut zur Sau.

Was meint ihr? Wird eine Riesenfriemelei, ich weiß, aber es soll auch vernünftig aussehen und nicht 3kg Spachtel drauf!

Freu mich auf weitere Anregungen!

Gruß Alex

Würde ich alles sein lassen! ...ausserdem, wieso schweißt man ein Glasschiebehebdach zu ( GSHD )!?

Ausserdem wären die kosten so hoch für das ganze Material, da kannste dir ja schon eher nen Kadett ohne GSHD kaufen.

versuchs so mit einen blech das du in die orginale öffnung rein bekomst mit dem umgebördelten rand§ dann schweistdas zusammen und von oben noch paar punkte dran zinn druff fertig.
Ist warscheinlich die einfachste lösung

Mal ne Frage am Rande wieso macht man sowas?

Ich würde niemals auf die Idee kommen bei meinen.

Also echt wenn ich so ein Scheiß wieder lese . Zuschweißen ............. Warum wechselt man nicht die Dachhaut ?? Weil ums Spachteln kommt man beim zubraddeln des Daches net drumherum ........ Ich habe vor drei Jahren einen Astra gebaut für jemanden der wollte das genauso gemacht haben und es waren mehr als 3 kg Spachtel und der ganze andere Scheiß . Dauerte länger als die Dachhaut zu tauschen........Aber nein der Herr wollte es so haben ..........

ich versteh hier auch nich die Logik, weshalb sollte man das SSD rauß nehmen und zu schweißen? weils undicht ist, falls es zu schwer schließt oder die Kurbel durchdreht? tut euch nen gefallen und macht einfach nen anderes rein, ich hab vorgestern auch mal mein Dach gewechselt, da es vom Vorbesitzer a bissl arg misshandelt worden ist. jetzt ist eins vom Astra F drine, welches ich bei der Gelegenheit gleich noch elektrisch nachgerüstet hab. nu is alles wieder fein dicht und nen bissl mehr Luxus is auch drin :-)

gruß sniper

@sniper:
Hier gehts um ein Rallyeauto das irgendwann mal fertig werden soll

Zitat:

Original von PK Motorsport II @sniper: Hier gehts um ein Rallyeauto das irgendwann mal fertig werden soll

naja des sollte denn mal einer dazu sagen, bei sowas einfach nen Blech anfertigen und drüber schweißen, da wird ich mir jetzt nich die arbeit machen. haben wir bei nem kumpel seinem Rally Astra genauso gemacht.

kannst des auch fest nieten und Sikaflex drunter das es dicht ist, je nach dem wie schön es aussehen soll.

ich würde die dachhaut wechseln dauert vielleicht weng länger dafür ist es gescheit dicht und ma erspart sich die spachtelei und den ganzen mist.
wenn man die ocp noch bekommt nehm die und wenn net hol dir eine aufn schrott oder nimm die von deinem anderen kadett, den du jetz ja wohl nicht mehr aufbauen willst

gruß fux

also wenn die Karre nur für die Rally ist, würdsch doch jetzt keine neue Classicpart Dachhaube kaufen, ich mein die kost auch nen paar hunderter^^
also glaube kaum das es wirtschaftlich wäre, es sei den man hat nen guten Sponsor dem es egal ist.

ansonsten halt von nem Schrottauto.

ach Jungens,
warum zerbrecht ihr euch den Kopf warum wieso weshalb!!

Die Frage war rein technisch gesehen und sollte nicht die große Diskussion nach dem ewigen Grund des "SSD zuschweißen" aufbrechen.

Egal:
1. Das soll ordentlich aussehen!
2. Es ist wie Patrick schon angemerkt hat, für einen Rallye-Kadett, der halt möglichst orig. aussehen soll, und nicht gefrickelt!
3. Wenn mir einer sagen kann, wie ich die Dachhaut am besten tausche, ziehe ich das auch in Betracht. Aber bitte nicht, wenn es wieder darum geht " warum will man denn die Dachhaut tauschen, da kann man ja gleich eine neue Karosse nehmen".

Also, immer her mit den "guten" Ratschlägen.

Gruß Alex

wenn ich es noch richtig weiß ( hab scho länger keinen kadett mehr) ist sie seitlich under den dachleisten, unter der frotscheibe und am kofferraum hinten punktgeschweißt, unter dem himmel sind ist sie geklebt an den versteifungen, ich würde wenn ich es ohne schiebedach wollte so machen und mir das gespachtel usw. ersparen.
aber das muss jeder für sich selbst wissen wobei das ma was neues ist, die meisten wollen ein schiebedach und machen sich eins rein, eins wegmachen kommt net so oft vor

@fux:
Das glaubst Du !! Was meinst Du wieviel in der Motorsportscene die Dächer weg machen !!

@fux

ich habs mir heute nochmal genau angeschaut, stimmt, das Dach ist unter den Dachleisten und unter der Frontscheibe und der Heckklappe gepunktet.
Ich glaube, ich greife das auf, wird wohl die sauberste Lösung.

Hast du das schonmal gemacht? Wo hast du Versteifungen in der Karosse reingemacht, als du das Dach rausgebohrt hast?

Mein Dad hat das wohl mal bei einem R19 gemacht, war wohl grausig, aber es geht wohl. Hab ja noch eine ganz alte Karo zum testen, wo das Dach überall genau fest ist. Hast du noch Tips diesbezüglich?

Gruß Alex

Ich würde in den Frontscheibenrahmen , in die B-Säule und an dem obersten Punkt der C-Säule eine Strebe reinheften . Leider kann mein Kumpel mir die Bilder nicht zu kommen lassen ......er findet sie nicht . Der hat ca. 40-50 Kadetts und Astras umgebaut . Er sagt es ist ganz einfach

Mhh.. ernsthaft ?! Die Dachhaut zu wechseln soll einfacher und schneller gehen, als das Loch für's Schiebedach zuzuschweißen ?!

Kann ich mir nicht vorstellen. Die alte Dachhaut muss erstmal ausgebohrt werden und dann hast Du ewig lange Kanten, die
kannste erstmal saubermachen und dann hunderte Schweißpunkte setzen, die dann schleifen, denn es soll ja ordentlich aussehen,
dann wieder dichtmachen, musst Karossendicht rein, Lack ringsum neu. Ein nicht geringer Aufwand, außerdem machst Du an jeder
Ecke Dreck und Späne.

Also da klingt für mich das zuschweißen des Lochs irgendwie einfacher, im Notfall kannste immernoch das Dach wechseln,
sofern es nicht gelungen ist. Ich würde es genauso machen wie Du vorgeschlagen hast, Kante absetzen, Punktschweißen und
von links nachs rechts eine unterstützende Strebe drunter, ist original sicher auch drunter, wenn kein SD eingebaut ist.