Tacho mit DZM in Kadett D 1,3 N

Hallo,

hab einen Kadett J 1,3 N. Nun gibts ja immerwieder die schönen tachos mit dzm und den anderen Zusatzinstumenten. Passt der (alleine von der Größe) in den schacht meines standardtachos? Geht der DZm in dem man den ansteckt oder muss man da ncoh weas anderes einbauen?

Bei mein kumpel mit Assi C ging der DZM ein´fach ohne was zu ändern..

Was für Zusatzinstrumente hat der D eingentlich noch bei den gro0enb tachos?

Danke André

Passt in dein Cockpit, aber du brauchst den breiteren Rahmen vom SR/GTE.

Das Cockpit zeigt außer der Drehzahl zusätzlich den Öldruck und den Ladestrom an.

Hallo,

die Zusatzinstrumente waren bei den Versionen SR und GTE serienmäßig verbaut. Dort war neben Tachometer, DZM, Tankanzeige und Kühmitteltemperatur noch Anzeige für Bordnetzspannung und Öldruck verbaut.
bei den anderen Austattungsversionen, waren die Zusatzinstrumente Sonderaussttung (Ausnahme Berlina ab ??/82). Bei diesen Modellen war statt dem Öldruckmesser eine Verbrauchsanzeige (ECON) verbaut, die über einen Unterdruckschlauch mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist.

Um ein Kombiinstrument mit Zusatzinstrumente einzubauen, muß neben der Tachoblende auch noch die Steckerbelegung geändert werden. Ab Werk wurde auch eine etwas längere Tachowelle verbaut, jedoch funktioniert auch, bei geschickter Verlegung, die Tacowelle für Versionen ohne DZM.
Ach ja, Kl.1 von der Zündspule muß natürlich auch noch nachgerüstet werden.

@ gte-schmiede

Ladestrom wird in Ampere angezeigt

Bordnetzspannung wird in Volt angezeigt

Eine Ladestromanzeige kenne ich beim Kadett D nicht.

andy67

Hallo Andreas!
Dazu noch mein Senf:

- Der SR,
- der GTE (lieferbar ab 1/83)
- und der Voyage Berlina hatten immer serienmäßig DZM mit Voltmeter und Öldruckmesser,
- die Limousine Berlina erst ab Mj'82, also ab 9/81.
Alle anderen Modelle waren gegen Mehrpreis mit dieser Ausstattung zu haben.

Ausnahmen:

- Berlina und Voyage Berlina mit Dieselmotor haben natürlich keinen DZM. Ebenso waren die anderen Dieselmodelle nicht mit DZM erhältlich.
- Das Mj'82 hatte anstelle des Öldruckmessers ein Econometer, das gilt für alle Kadett und Ascona des Mj'82. Mj'83 hat dann wieder einen Öldruckmesser. zum Mj'82 gibt's leichte optische Änderungen, sodaß das 83er anders ist, als die bis Mj'81.
- Bei Modellen, die serienmäßig kein DZM hatten, wurde die Sonderausstattung DZM vereinfacht, es entfielen nämlich die beiden Zusatzinstrumente. Dieses dürfte eine der seltensten Ausführungen des Cockpits sein.

Ebenso selten wird das Econometer-Cockpit ohne DZM sein, welches ab Mj'82 für alle Benziner angeboten wurde, die keinen DZM haben, also Standard, J, Pirsch, Luxus und Voyage.

Isch habe fertig.
Matthias

Hi Matthias,

ich bin mal wieder schwer beeindruckt!



Gruß Andreas

Hi Leute brauche dringend Hilfe! Bin gerade dabei den Tacho von nem Opel Kadett D SR (mit Drehzahlmesser) in meine Modell ( Opel Kadett D 1.3n) zu bauen..

Musste feststellend as die Tachobelegung komplett anders ist und wollte Fragen ob jemand die Tachobelegung von den Beiden Modellen hat?

Würde mir sehr helfen!!!
mfg Kevin

Hi, so ist es bei mir

1. Fernlicht weiß
2. Schalter Feststellbremse braun-weiß
3. Zündschloß schwarz
4. Zündspule grün (nicht vorhanden)
5. Geber Temperatur blau
6. Geber Öldruck blau-gelb (nicht vorhanden)
7. Masse braun
8. Licht weiß/grün
9. Blinkergeber schwarz-weiß-grün
10. Generator blau/weiß
11. Geber Kraftstoffanzeige blau-schwarz
12. Schalter Öldruck blau-grün

2 kabel musst du dir selber legen. den rest nur die pins umlegen.

...oder du verfolgst einfach die leiterbahnen. so hab ich es mal auch gemacht.

Gruss Steffes

Moin!

Hat jemand der anwesenden einen brauchbaren Tipp, wo ich eine der (sicherlich seltenen) breiteren Blenden für den SR-/GTE-Tacho herbekomme?
Bei eBay ist sowas ja eher nicht zu finden...

Bin für jeden Tipp dankbar!

Olaf

Würde erst mal die schrottplätze abklappern...

Hab aber bei Eblöd schon gesehen...

Zitat:

Original von andy67 Bei diesen Modellen war statt dem Öldruckmesser eine Verbrauchsanzeige (ECON) verbaut, die über einen Unterdruckschlauch mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist.

Wo verläuft dieser Unterdruckschlauch, bzw. wo wird der am Ansaugkrümmer angeschlossen? Gibts da einen vorgesehenen Anschluss oder muss man da was basteln?

Evtl. komme ich auch an eininstrument mit Öldruck-Meteranstelle des Econometers. Da bräuchte ich dann vermutlich noch einen seperaten Öldruck-Geber, richtig? Passt da auch was von anderen OHC-Motoren?

(Ich finde beides bestimmt auch selbst beim basteln raus, aber wenn doch hier das geballte Wissen vorhanden ist, kann ich's mir ja auch einfacher machen... )

Danke und Gruß!
Olaf

Hallo Olaf,

ich hab mal meine Restaurierungsbilder durchsucht und dann doch noch etwas zum Thema ECON-Anzeige gefunden.
Auf dem ersten Bild kann man erkennen, wie der Anschluß am Ansaugkrümmer aussieht (roter Pfeil). Es sieht so aus als wäre da ein Zwischenstück eingesetzt, wo sonst nur der Unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker dran ist.

Für weitere Detailbilder müsste ich bei nächster Gelegenheit mal mit der Digicam meinen Kadett Berlina aufsuchen. Da ja zu Ostern kein tolles Wetter vorhergesagt wird, wird er aber wohl in der Halle stehen bleiben.

Gruß Andreas

...und hier ist noch ein Bild, auf dem man erkenne kann an welcher Stelle der Unterdruckschlauch durch die Stirnwand geführt wird. Es befindet sich unmittelbar neben der Durchführung für den Kabelbaum.

Super! Vielen Dank!
Werd ich die Tage mal anschliessen. Sollte ja kein Problem mehr sein, jetzt...

Frohe Ostertage wünscht,
Olaf

Mal ne Frage hat jemand schon nen A-Corsa Tacho in den D-Kadett eingebaut, wenn ja was muss man alles machen? Ich hab hier nämlich nen A Corsa Tacho mit Meilen-Skala (und kleiner km/h-Skala) liegen, den ich gerne verbauen würde. Digi sieht man zu oft und finde ich ehrlich nicht so prall von der Optik....mag lieber zuckende Nadeln

Die evtl. Umbelegung des Steckers der identisch zu dem vom Corsa zu sein scheint ist klar. Und das ich die ein oder andere zusätzliche Strippe ziehen muss ist auch klar.

Mir gehts um Schnippelei am Armaturenbrett und ob ich die Verkleidung vom SR/GTE ohne weiteres umschrauben kann oder ob ich da mit Dremel und Polyesterharz bei muss...

Hintergrund ist das ich nen DZM will und damit ich den C16NZ mit D3 eingetragen bekomme nen Motorkontrolleuchte brauche. Da ich noch einige selbstgemachten Leuchten (Heckklappe offen, Tempomat aktiv, Gurtblockierung aktiv (elektr. Schorthies) etc.) Nachrüsten will komm ich nicht mit dem Kadett SR oder GT/E-Tachos hin da die zuwenig Platz für sowas haben....

Und noch etwas Spezielleres....
Kann es sein das sich die Wegstreckenzahl bei den GB's sich anders berechnet als bei uns? Weil der Tacho ne 1849 Wegstreckenzahl hat? Bei uns ist ja die Wegstreckenzahl Umdrehungen der Tachowelle bis auf dem km-Zahler 1000 m zurück gelegt sind.

Wenn ich mit dem Mass 1 Meile = 1,60934 km an die Sache rangehe wäre der Weg wie folgt:

1849 (Wegstreckenzahl mph) / 1.60934 = 1148,91 also rund 1149

also ist das ein Tacho mit W=1149. Stimmt das oder hab ich nen Denkfehler in meiner Rechnung?

Wie siehts beim TüV-ler mit sowas aus? Gibts da irgendwelche Tabellen in den Umrüstkatlogen von Opel in denen der TüVler nachschauen kann wenn er mir nicht vertraut das das Ding auch richtig anzeigt?

so, jezt hab ich ein problem!!!

hab einen gte-tacho bekommen.
als erstes ist mir aufgefallen, dass der tacho anstatt bis 200 bis 220 geht. (komischerweise gehn die bei ebay immer nur bis 200)
und als nächstes hats mich gewundert, dass der tacho paar zentimeter breiter ist, wie der vom 1.3.
der passt jetz garni ins cockpit!!!

ist das nur bei mir der fall?
oder soll das kein gte tacho sein? (stammt aber aus nem gte, da ich den tankgeber, den getriebehalter und die federbeine auch aus dem fahrzeug habe)

Hallo Clearfist

also du hast den GTE Tacho der bis 220 geht, das ist doch prima.
Der SR Tacho geht bis 200
Egal welchen von beiden Cockpits du hast brauchst du die "breite" Cockpitblende!
Frag am besten hier im Forum nach der Blende, bei der Ebay Fraktion gestaltet sich die Suche eher schwierig

Gruss Daniel

hey highspeed

also das mit der blende ist mir schon klar gewesen, aber der tacho passt doch so garnicht in die öffnung vom armaturenbrett und demzufolge kann ja auch die blende nicht drüber.
oder seh ich das falsch?
müsste der ausschnitt nicht größer sein.

kann mir mal einer schreiben, wie breit sein gte-tacho in zentimetern ist?
ansonsten muss ich mir das armaturenbrett auch noch schicken lassen!

du musst ein stück vom dem amaturenbrett wegschneiden damit der tacho vom GTE/SR reingeht !...keine sorge die blende deckt dann eh alles wieder ab. sogar wenn du den kleinen tacho einbaust! also ran ans messer ;-)

Hallo,

eigentlich müsste das Kombiinstrument vom SR bzw. GTE ohne Anpassen der Instrumententafel einzubauen sein. Die in der Instrumententafel vorhandene Öffnung sollte bereits groß genug sein. Eine Ausnahme könnten die frühen Standard-versionen darstellen. Dort war das Kombiinstrument direkt in die Armaturentafel eingesetzt worden (ohne Blende).

Genaue Abmessungen kann ich am Wochenende nachliefern.

Eine andere Tachowelle müsstest Du ja auch noch einbauen. Das der Tache etwas weiter links sitzt, muss die Welle ein paar zentimeter länger sein.

Gruß andy67

hmm, ich glaub dann hab ich wahrscheinlich das glück mit den früheren versionen!
meiner is nämlich baujahr '80 und der gte irgendwas ab '84 (da er die konischen federn hat)
passt denn das armaturenbrett vom gte komplett?
weil könnte das auch bekommen und das wäre ja das einfachste, will nämlich nicht am armaturenbrett rumschnippeln!