kadett c 1,2s anlasser problem?

hallo
mein c kadett will nicht immer so wie ich!!einmal startet er ganz normal 20xhintereinandr ohne probleme und dann beim nächsten mal nix mehr.nur noch batterielampe geht an.kann das der magnetschalter am anlasser sein oder das zündschloss.am anlasser sind noch 2 kabel lose.wie muss der anlasser richtig angeschlossen sein?es ist übrigens ein 1,2 s automatic ohv motor

danke für die hilfe

Also wenn er ab und zu anspringt bzw. startet sind die beiden Kabel am Starter richtig angeschlossen.
Wenn die beiden Kabel am Starter lose sind dann solltest du sie vielleicht einmal befestigen.
Wenn das nicht war kann es eigentlich nur am Starter oder am E-Teil hängen. Aber das ist über ferndiagnose nicht so leicht fest zu stellen.

kann es auch ein kabelbruch sein?weil die kabel sind fest.also sonst eher der anlasser?

Das dicke Kabel Ist Dauerplus, geht also direkt zur Batterie (Kl. 30) Das dünnere Kabel geht zum Zündschloß (Kl. 50) . Ansonsten ist es wahrscheinlich wirklich der Magntschalter, oder aber die Masseverbindung des Motors. Ob es am Zündschloß liegt lässt sich leicht überprüfen: Einfach Die Anschlüsse 30 und 50 des Anlassers mit nem Schraubenzieher o. ä. überbrücken. Wenn er dann einwandfrei dreht ist es der Schalter am Zündschloß bzw. dessen Verkabelung

Kommt schon mal vor,dass der OHV Anlasser streikt...das liegt dann meist am Magnetschalter.

könnte aber auch sein das der kollektor des starters eine abgebrannte stelle hat. die stelle fällt nicht ins gewicht wenn der anlasser schon dreht, aber wenn er jetzt zufällig so stehen bleibt, das die kohlen auf den abgebrannten stellen liegen ist natürlich tote hose! kann aber auch gut am magnetschalter liegen...
also pauschal tippe ich mal auf den ganzen anlasser wie schon andere vor mir...

Moin!
Also: Der Anlasser tut's mal und mal nicht. Obwohl da noch 2 Kabel lose sind? Dann können das doch nur die Kabel der Anlasssperre sein, die der Automatik hat. Die hat anscheinend mal einer umgangen, warum auch immer. Ergo läßt sich der Anlasser in jeder Wählhebelstellung betätigen? Bei Automatik sollte der Anlasser unbedingt funktionieren, besser ist das... Wenn der mal nicht geht, was machst du dann? Nochmal versuchen? Oder den Anlasser weiterdrehen? Oder klopfen? Oder den Motor weiterdrehen?
Matthias

Mahlzeit.Ich häng mich mal hier dran. Gibt es beim Anlasser vom Kadett C 1,2 ohv Unterschiede zwischen Automatik und Schalter ? Ich wüsste es jetzt nicht ;-)

Gruß und Danke
Eric

Eigentlich nicht, nur am Zündschloß, denn eine Automatik darf nur in N oder P gestartet werden, nicht aber in D,2,1 oder R. Hier sperrt das Zündschloß.

Gruß
Chris

Der Anlasser ist gleich, das Zündschloss auch. "Gesperrt" wird der Anlasser über einen Schalter in der Wählhebelkonsole. So ist es zumindest beim Kadett-B und -D, ich denke, dann wird es der -C auch so haben.
Matthias

Ich kann mich täuschen, aber bei meinem Rekord wird die Unterbrechung (Schalter klar am Getriebe), dann am Zündschloß vorgenommen. Beim Kadett (Baujahr ähnlich) denke ich, wird das wohl auch so sein.

Aber ich müsste auch nochmal nachsehen Mit Automatik is alles anders.

Gruß
Chris

Beim Rekord mag das natürlich anders sein. Den gab es ja auch mit Automatik mit Wählhebel hinter'm Lenkrad. Außerdem gab es da ja auch die Powerglide, die mag es auch wieder anders haben. Ich vermute dennoch, daß alle Rekord mit Automatik die Anlasssperre am Wählhebel haben.
Oh, der Admin wohnt in der gleichen Stadt. Dann muss ich ja jetzt ganz lieb sein :-)
Gruß
Matthias

Automatik haben alle ein Rotes Kabel extra was auch meistens nur sehr kurz ist. Schalterteil am Schloß geht also nicht. Hab noch nen ganz neuen Anlasser.01632876118

Zitat:

Original von CaravanLuxus Beim Rekord mag das natürlich anders sein. Den gab es ja auch mit Automatik mit Wählhebel hinter'm Lenkrad. Außerdem gab es da ja auch die Powerglide, die mag es auch wieder anders haben. Ich vermute dennoch, daß alle Rekord mit Automatik die Anlasssperre am Wählhebel haben. Oh, der Admin wohnt in der gleichen Stadt. Dann muss ich ja jetzt ganz lieb sein :-) Gruß Matthias

Er hat einen E-Rekord...da ist nur ein Schalter am Wählhebel,welcher das Kabel zum Anlasser (Kl.50) unterbricht.Am Zündschloss selbst ist nichts zur unterbrechung.

Zitat:

Original von Opel321 Automatik haben alle ein Rotes Kabel extra was auch meistens nur sehr kurz ist. Schalterteil am Schloß geht also nicht. Hab noch nen ganz neuen Anlasser.01632876118

Häh was ???


Danke alle anderen für die Schnelle Hilfe, kam leider erst heute zum Lesen ;-(

Gruß und ein schönes WE


Eric

Zitat:

Original von corsa-gang hallo mein c kadett will nicht immer so wie ich!!einmal startet er ganz normal 20xhintereinandr ohne probleme und dann beim nächsten mal nix mehr.nur noch batterielampe geht an.kann das der magnetschalter am anlasser sein oder das zündschloss.am anlasser sind noch 2 kabel lose.wie muss der anlasser richtig angeschlossen sein?es ist übrigens ein 1,2 s automatic ohv motor danke für die hilfe

Kann beides sein und beides hätte ich noch. Anlasser sogar kpl neu. 01632876118