Federbeine pressen

Aber bei tieferlegungen um die 80mm und tiefer kommt auch jedes GewindeFW an seine Grenzen, was den federweg angeht. Ist zumindest in meinem Asci so, da kann ich die Koni-Patrone einstellen wie ich will, hart bleibt hart.

@Ascocruiser

das kommt aufs fahrwerk an - bei kw und fk sind die federbeine um einiges gekürzt, da bleibt auch bei größerer tieferlegung noch federweg während bei h&r die federbeine nur wenig gekürzt sind - das kann man allerdings auch net so weit runterdrehen

Theoretisch müßte ich durch Rebound Dämpfer mehr Vorspannung auf die Federn bekommen, somit sollte er doch gleich härter werden, da die Feder schon beim einbau sehr stark gedrückt wird?

@BöhseKadetts

nee die rebound dämpfer sind dazu da dass die federn nochmal vorspannung haben und beim ausfedern net rausfallen können- denn d60er oder 80er federn sind ein gutes stück kürzer als die originalen

ansonsten isses der feder recht egal wie weit sie vorgespannt ist , bei eingedertem zustand ist die spannung gleich egal wieviel die feder vorgespannt ist

Das beste ist immer in jedem Fall ein vernünftiges Gewinndefahrwerk mit konis.
Da ist es besser länger zu sparen und was zu kaufen wo dir alle Möglichkeiten geboten werden höher/tiefer/härter wie du es willst, die Erfahrung habe ich gemacht.
Das ist das 5 Fahrwerk in meinem Kadett und wenn ich noch mal anfangen würde dann sofort ein Gewinndefahrwerk rein.
Wenn du sowas wie das pressen machen willst brauchst du die Möglichkeiten dazu und jemanden der dir das alles gut verschweißt, da hängt dein Leben dran.
Da würde ich keine "Versuche" mit machen ohne Erfahrung die man so im laufe sammelt.
Aber das ist meine Meinung da muß sich ja niemand dran halten.

Hallo, um wieviel mm kann ich den die Dämpfer-um-patrone durch den Achsschenkel pressen, ohne das ich Probleme mit der Antriebswelle bekomme? Habe hier zufälligerweise noch einen Satz Federbeine hier liegen. Was mir nur nachher fehlt ist nen neues Radlager und ne neue oder auch gebrauchte Radnabe.

Gruß, der Benno76 aus dem EN-Kreis

Ich würde es auch so machen wie die Serie1 sagt .Sparen bis das Geld da ist für ein vernünftiges Gewindefahrwerk !! Kannst aber auch ein gutes Bilstein Fahrwerk verbauen .
Das maß vom Pressen hängt auch Teilweise von den Dämpfern und Federn ab .
Max. das wir mal beim Rundstrecken-Kadett hatten war 40mm gepresst . Allerdings war da alles anders da wir Spezialanfertigungen vom Kissling hatten . Also nix Stangenware wie Koni etc.

also ich hab meine um 25mm gepresst und das ist eigentlich schon zu knapp -- die antriebswelle geht gerade noch so mit etwas drücken und drehen rein , also ich würd nicht mehr als 20mm machen !!

20 -22 mm sind ohne Probs machbar, alles andere wird eng

Wollte ja nur mal schauen, ob es noch fahrbar ist, mit der Tiefe. Und das Schweißen dürfte kein Problem sein, einer aus unserer Halle hat mehrere Schweisser Scheine.Naja, dann werde ich mal bei dem August vorbeischauen, ist ja nur ein 5 Minuten Autofahrt von mir entfernt. In dem Bilstein Shop lasse ich eigentlich immer meine Achse vermessen. Die machen das Recht ordentlich, vor allen Dingen bekommen die auch tiefe Autos auf die Bühne. Hatte bis jetzt noch keine Probleme. Das einzigste wo meiner und der Corsa von meiner Frau Probleme bekommen, ist der Autohänger von einem Kollegen, da müssen immer die Stoßstangen ab. Sonst geht mal gar nix.

Gruß, der Benno76 aus dem EN-Kreis

In wie weit kann ich den die beine presen ????
rein theoretisch ????

Weil soo mit 80er federn ist ja nun nich wirklich tief

Zitat:

Original von Champagner-D 20 -22 mm sind ohne Probs machbar, alles andere wird eng

Ach gugg mal... und als ich letztens gesagt habe meine Federbeine sind um 20mm gepresst worden da meinte "Like_Kadett_Stufe" das 20mm schon gefährlich wären für die Achsmanschetten und das man nicht mehr als 16mm machen sollte.

Nuja... ich kann jedenfalls bestätigen das 20mm noch durchaus machbar sind um die Antriebswelle raus zu bekommen, bisschen fummelig da echt wenig Platz, aber es geht!

hab gepresste zu verkaufen im bietebereich.den höhenunterschied der beiden seiten schon ausgeglichen (ca. 06 / 0,7 cm)....

hab schon gepresste drin aber die haufen ist immer noch net tief vllt hab ich irgendwas verkehrt eingebaut oder so ....

Probleme mit der antriebwelle hat ich eigenltich beim reinstecken keine .

Ich frag mich wo du mit den pressen hin willst? Ich hatte mit mein alten 60/40 vorne mit 14 zoll 3,5cm luft unterm Motor,Getriebe. Hatte noch eins liegen angeblich 100/80 und da passte noch ein dicker daumen unterm Motor. Ne ordentliche kombi muß langen. Und Manschetten gehen leide öfters flöten. Habe jetzt ein KW Gewinde drinne und er ist trotzt runterschrauben mehrere cm höher als vorher.

hab grosse räder und noch wenigstens 10cm luft bis zum boden also da muss noch was gehn irgendwie

also leute ich hab jetzt eine frage!! undzwar habe ich ein 40/40 fahrwerk drinne! vorne ist es mir aber ein bisschen zu hoch und ein 60/40 kommt nicht mehr in frage (auch wenns noch in der sig steht) daher wollte ich vorne so nen cm pressen und damit auch gleich den höhenunterschied ausgleichen so wie es stance53 gemacht hat! jetzt ist meine frage wie es geht und was man beachten muss! kann man das mit ner normalen werkstattpresse machen oder muss ich da zu nem spezi fahren??

und jetzt bitte nur antworten auf die fragen und nicht erzählen das ich mir ein gewinde holen soll!!!

WEnn du eine hydraulische Werkstaat presse hast sollte das eingentlich gehen denk ich. Aber schön irgendwo festmachen !
Ansonsten musst den achsschenkle mal ein wenig warm machen dann sollte das gehn

Hi, ich greif den Thread hier nomma auf.

Will bei mir im Kadett die Federbeine bisserl nachpressen, zum einen mag ich das Fahrverhalten im GSi wie es ist und möchte es nicht ändern und zum anderen ist er einfach nur 2cm zu hoch

Kann mir jemand mal den Pressvorgang näher beschreiben? die Auflagefläche am Achsschenkel ist ja nicht gerade, schräge Hülse anfertigen ist da denke ich logisch.
Was ich mich nur Frage, geht ihr da IN das Rohr und zieht es quasi rein oder setzt ihr plan oben auf das Rohr auf mit ner Platte oder was auch immer?
Die Fragen finde ich berechtigt, weil ich mir Sorgen mache, dass das Rohr oben sonst wegknicken könnte (jedenfalls war das so der Gedanke)

Würde mich über ne gute Antwort freuen

LG Dennis

es gibt leute die sowas gegen entgeld machen,die haben die passende vorrichtung und das know how und verschweissen dir dann auch sauber den boden.kostet halt nur was.
kannst es auch selber probieren,kann aber auch bös in die hose gehen.....