Karosserie Schweißen

Zitat:

Original von Bigblock Bei MIG/MAG machst du das blech gar nicht richtig heiß um ne perfekte bindung zu bekommen

Wie schweißt ihr Schutzgas Schweißen nicht Kaltlöten

Wenn ich Schutzgas schweiße verflüssigt sich auch das Blech, ansonsten würde man keine Löcher brennen wenn der Lichtbogen zu heiß eingestellt ist.

Bei Schutzgas wird durch den Lichtboden kurzzeitig eine viel höhere Temperatur erzeug, die das Blech abartig schnell zum schmelzen bringt. Eine Flamme besitzt eine viel geringere Temperatur. Außerdem verbreitet sie die Wäre viel breitflächiger.

Aber es stimmt schon das Schutzgas weniger hält wie wenn man mit der Flamme ran geht. Wenn mit zu wenig Strom geschweißt wird... Ich habe noch nie eine Schweißnaht brechen sehen. Wenn dann nur daneben...

Zitat:

Original von Martininii Aber es stimmt schon das Schutzgas weniger hält wie wenn man mit der Flamme ran geht. Wenn mit zu wenig Strom geschweißt wird... Ich habe noch nie eine Schweißnaht brechen sehen. Wenn dann nur daneben...

Wenn man mit zu wenig "Strom" schweißt sprich zu wenig Ampere ist das richtig, aber dann schweißt man ja auch nicht sondern man "klebt". Wir sprechen ja vom Schweißen.

fakt ist das man auch mit flamme schweißen darf wenn mans kann! Es wird vll nicht mehr gemacht ist aber noch lange nicht verboten!

Ich möchte hier nicht mehr darüber Diskutieren was Fakt ist und was nicht, ich habe es in den 90er als Karosseriebauer so gelernt das es Verboten ist und auch andere haben das hier bestätigt, soll jeder machen was er will.


PS.: Jeder Karosseriebauer sollte Autogen schweißen können, zu meiner Zeit war es noch Prüfungsstoff, Autogen ohne Zusatz schweißen, wie es heute ist weiß ich nicht.

Irgendwie versteh ich das geplänkel nich ganz.

Ich hab den thread ganz durchgelesen, und irgendwie weiss es jeder besser.


Ich hab keine Ahnung vom Schweissen, sprich hab noch nie geschweisst.

Möchts aber gern lernen, weil ich meinen Kadett gern selbst Schweissen möchte.

Nun wurde mir von einem Karosseriebauer gesagt, das Elektrodenschweissen ansich am einfachsten zu handhaben ist, das Blech am Auto dafür aber zu empfindlich ist, sprich ich verzieht.

Gas-Schweissen (is das Autogen?? Das mit den zwei Flaschen... ) Ist schwieriger, aber "besser" fürs Blech... weniger Verziehen.

Ab besten soll das ... (Name Vergessen) Schweissen mit dieser "Zange" Sein, aber erstens schwer zu handhaben, zweitens zu teuer für mich son Apparat


Es gibt schon für kleines Geld Elektroden-Schweissgeräte.
Wenn ich mir nun so eins hol, und vom Schrottplatz z.B. zwei drei Türen, Motorhauben und sowas eben... (um "Auto-Blech" zu haben) und daran üb, und es irgendwann hinbekomm, und es dann am Auto mach, is das doch dem TÜV egal, oder? Ist ne Elektroden Schweissung unstabiler als andere? Der Karosseriebauer sagte, das sei ansich kein grosser Unterschied...


Irgendwie hilft mir nichts was ich übers Schweissen les weiter. Immer gibts geteilte Meinungen, alle Schweissarten sind die besten, zugleich aber auch völliger Mist...


Die Bleche, die an meinen Roststellen am Auto draufgebraten wurden, wurden auch mit Elektroden gemacht, und nur gepunktet. Da is nix verzogen. Sollte doch auch mit grösseren Blechen gehen, oder nich?

Wenn ich das nschliessend verzinne (verzinke... was denn nu.... verwechsel das immer) Und dann Rostschutz und Spachtel, ergo sollte es doch ansich auch mit Elektroden gehen... oder nich?

denke, wenn es ein Karosseriebauer geschweißt hat, hat er es Mag geschweißt. Das ist das hier Mig/Mag Dazu gehört noch eine Stickstoffflasche.

Mit der Elektrode schweißen, das ist das wenn du ne Zang mit nem Draht in der Hand hältst. hast nur die Zange und ne Erdung. Kein Gas.

Ich empfehle dir unbedingt Mag schweißen. Das kannst dir recht schnell erlernen. Problem ist eben das Gerät. Schau aber mal bei ebay ob du ein gebrauchtes bekommst. Aber keins von Einhell oder sowas. Man sollte den Schlauch in dem der Schweißdraht geführt wird, vom Gerät abmachen können, den Schweißstrom und den Drahtvorschub manuell regeln können und überall perfekt schweißen zu können. Ich hatte mein Gerät gebraucht für 200€ incl volle Flasche bekommen. Hersteller fällt mir nicht ein. Es ist aber aus den 90ern aber top! Von denen gibts kein Gerät unter 1000€.

nein, der hat es mit Elektroden geschweisst. War kein Karossebauer, sondern eine Werkstatt (ein Ar***... hat mich übern Tisch gezogen und beschissene Arbeit geliefert )

das hier [ebay]180302577793[/ebay] kann ich dir empfehlen! Wenn du dann so´n Teil hast, dann nimm 0,6mm Draht. Mit 0,8mm kam ich nicht zurecht und sah alles doof aus

danke für den Tipp

Ich lasse mich mal dazu überreden das es verboten ist zur Zeit weils hier einige sagen die das offensichtlich gelernt haben und es besser wissen sollten wie ich. was Ich nur sich dazu sagen kann mein vater hat in den 70ern KFZ Mechaniker gelernt und damal war es laut seiner Aussage "üblich mit der Flamme zu schweißen"! Aber ich lasse mich gern davon überzeugen das es gleich danach anders war!

In meiner Lehre war in einem Schweißerlehrgang ein KFZ Lehrling dabei. Der saß direkt neben mir. Der Lehrmeister zeigte ihm das man auch ohne bzw fast keinem Verzug mit der Flamme schweißen kann. Das musste aber alles ohne zugabe von Schweißdraht geschehen. Und es sollte eine sehr große Fläche Blech stark , aber gleichmäßig erhitzt werden... Mehr weis ich aber nimmer.
Also diese Legende scheint zu stimmen

Autogenschweißen ohne Zusatz hatte ich auch noch auf meiner Prüfung, da gehörte zu meiner Zeit noch zum Grundwissen eines Karosseriebauers. Verzugsfrei kann man mit Flamme kaum schweißen, dafür ist der Hitzeeinfluss zu hoch, das hat mir mein Altmeister damals schon beigebracht, den einzigsten Vorteil der die Flamme hat, ist das man Dellen und Beulen damit "herausziehen" kann, daher auch das anheizen der großen Fläche um Verzug zu vermeiden. Beim Schutzgasschweißen z.Bs. ist der Hitzebereich um Längen kleiner als bei der Flamme.

Das "Flammrichten" ist ja ne wissenschaft für sich und für Anfänger unmöglich würde ich fast behaupten! Keine Frage du hast absolut recht das bietet sich sogar an aber ich kennen nur einen der das wirklich kann und der ist 45Jahre Schweißer gewessen! Sicher können das noch mehr aber man muss die halt leider kennen wenn man sowas machen möchte

löl Wig soll großen verzug haben ? Ich lach mich kaputt

Gasschweißen ist aus diversen Gründen bei neuen Autos verboten die hier schon genannt wurden.

Da kan ich jupp nur zustimmen und das sage ich als Karosserie und Fahrzeugbaumechaniker Fachrichtung Instandsetzung ab 1.8 4 Lehrjahr

Aber damals die A - B - C Kadetts wurden noch alle mit Flamme geschweißt das weis ich sicher! Wie gesagt kann sein das es danach verboten worden ist aber ich weis das von Autoschlossern die damals gearbeitet hatten und auch Karosseriebauern! Damals gab es Schutzgasschweißen im Handerwerk noch gar nicht wirklich! Zitat Wikipedia MIG MAG: "Es stammt aus den USA, wo es 1948 zuerst angewandt wurde." und konte also erst in den 60er jahren bei uns sich verbreitet haben. Was ist wenn ein B Kadett damals geschweißt wurde und der Tüv es heute findet? will er es aus dem Verkehr ziehen weils damals Ordnungsgemäß repariert wurde?