C20XE Getriebe ???

Hey Jungs !

Kurze Frage :

Ich bin dabei mir nen 2L 16V in meinen Kadett zubauen,und nu die frage welches Getriebe ! die einen sagen Omega A mit umgebauter Kardanwelle !
Und die andern sagen 1,8er Record bzw Manta Getriebe .Wobei ich da wieder gehört hab das man die Kurbelwelle aufbohren müsste , weil man nen größerres Nadellager verbauen muss für diese art Getriebe .

Ist da was drann oder ist das blödsinn ???

HAllo,

da muß gar nix aufgebohrt werden, das Nadellager passt so rein.

Omega a Getriebe ist halt ein hoher finanzieller Aufwand weil so ne Spezialkardanwelle ist net billig.

Das Manta/Rekordgetriebe passt einfach so dran. Beim Rekordgetriebe muß lediglich die Schaltkonsole umgebaut bzw. gekürzt/umgeschweißt werden weil sie zu lang ist.

Auf Dauer gesehen ist das Omegagetriebe sicherlich besser, da bei Defekt relativ günstig ausgetauscht. Aber auch beim 240er Getrag kann die Glocke bzw. der gesamte vordere Teil ausgetauscht werden und somit kann man bei Defekt auch ein 240er CIH Getriebe auf (D)OHC umbauen.

Gruß,

Armin

Hi Armin !

Auf dich kann man sich immer verlassen , wenn um nen guten rat geht ! vielen Dank .Dann werd ich mir mal son Record/Manta Getriebe besorgen . Das selbe hat mir nen Kollege aus Bayern auch erzählt ,ich wollte mich halt noch mal vergewissern.denn alle andern die man so fragt sagen alle das passt nicht wegen dem lager ,

Weist du wie lang die Kardanwelle sein muss ??? Ich hab eine vom manta automatik ,die soll wohl so passen ?!

Gruß Benny

Hallo Benny,

die vom Manta B Automatik passt , allerdings ist sie schon grenzwertig, 2-3cm mehr wär nicht verkehrt. D.h. sie sollte am Getriebezapfen möglichst ungekürzt sein.

Gruß,

Armin

Hallo Jungs ne kurze frage !

Passt die klocke wohl auf nen cih Getriebe ???
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Auf ein 4 Gang CIH Getriebe ja.Allerdings ist diese Glocke vom 1.3er und passt nicht auf dem 16V.

Hey vielen Dank !

Dann lass ich da mal die Finger von ! Hey hab ihr jungs nicht noch nen 1,8er Record getriebe ? Oder ne Glocke

Gruß Benny

Hey Meister
Den Umbau hab ich grad hinter mir.
Ich hab auch noch zwei 5 Gang Getriebe OHC die passen optimal.(Bei Interesse PN oder Mail)
Schwungrad vom C20XE Tellerschwungrad,Kupplungsscheibe vom Omega(Sintermetall gefedert) Kupplungsautomat vom C20xe und das Nadellager vom Omega A oder B 16V ist das gleiche und da muß man nix bohren.
Gruß Rich

Hey hast du noch ein Ohc getriebe über? Wenn ja zu welchem Preis?

Welches suchst du?R25 oder Getrag 240?

hey acrorich ! Hab leider schon lange nicht mehr ins forum geschaut ! hast du noch nen paar teile für XE umbau ? Wie druckplatte usw ? Oder kannst du mir nen paar bilder von deinem umbau schicken ? Noch ne kleine frage muss man am tunnel auch was machen wie zB, aufweiten oder so ? Oder passt das getriebe so ich hab nen 1200er !

Gruß Benny

Hallo Jungs,
muss den Beitrag mal aus der Versenkung holen
Kollege baut gerade seinen Manta A auf 16v Umbau...soweit alles kein Problem.
Omega A Getriebe inc. angefertigter Kardanwelle ist vorhanden.
Jetzt sind wir uns aber nicht sicher was Schwungrad/-Kupplung und Ausrücklager angeht!!
Mein Erste Frage bezieht sich auf das lange Ausrücklager von Hippo...aus welchen Grunde wird dieses benötigt?
Mal angenommen man nimmt das Schwungrad vom Omega A (wohl Baugleich mit dem Tellerschwungrad des C20xe ??)
incl. der Kupplung. Dann ist es doch im Prinzip das selbe als würde man das Getriebe an einen Serien Omega Block schrauben oder nicht ?!
Wozu dann also das "spezial" Lange Ausrücklager?
Die Nächste Frage währe das Schwungrad...wann wurde beim Xe vom Normalen Schwungrad auf Tellerschwungrad umgerüstet und aus welchem Grund?
Das man den Kupplungsautomat vom Xe nimmt ist warscheinlich wegen der Größeren Kraftübertragung (Nm) Richtig?
Was mich nun zum Schluss nochmal Interessieren würde ist die Schwungrad Aufnahme an der Kurbelwelle...
Der Tellerschwung ist doch wenn ich mich Richtig erinnere mit mehr Schrauben besfestigt als das Normale Schwungrad?
Somit ist also auch die Kurbelwelle Unterschiedlich oder?

Mein Fazit währe also Kurbelwelle Xe mit Aufnahme für Tellerschwungrad , Tellerschwung Xe oder Omega A,
Kupplung Omega A, Druckautomat Xe, Getriebe + Ausrücklager + Nadellager Omega A

Liege ich da nun ungefähr Richtig?
Würde mich freuen wenn mich mal jemand aufklärt! Insbesondere das Hippo Ausrücklager beschäftigt mich...
Danke Jungs

Mfg

Tim

*edit*
Gerade herausgefunden das C20ne Kurbelwelle 6 Loch und C20xe 8 Loch Anbindung hat.
Somit ist also klar das der Tellerschwung des C20xe (Motronic 2.5) verwendet werden muss.
Ebenso weiß ich nun das ab Motronic 2.8 der Topfschwung verbaut ist (C20xe/C20let)

Also Topfschwung Xe (m2.5), Kupplung Omega A, Druckautomat Xe (m2.5), Getriebe/-Ausrücklager/-Nadellager Omega A

Bleibt für mich also nur noch die Offene Frage mit dem Hippe Ausrücklager ?!?