Mein Stufenheck 16V! Mit Vollgas durch´s Jahr 2010

mal ne doofe frage: warum nimmst du nicht den kompletten kabelsatz? is doch viel einfacher.

doofe Antwort : Weil ich innen kein Digi, keine CheckControl und kein BC will

Da gibts was spezielles. Verrat ich aber nicht

Gruß

ok. muss ich halt warten

Hi,

heute gings kaum bis garnicht voran...

Kam um 17,45 Uhr von Ludwigshafen rein. Mich gleich umgezogen und ab zur Halle. Hatte leider nicht den passenden Torx für die Kopfschrauben (14er glaub ich) also mit ner 11er Nuss aufgemacht. Kopf runter und joa...dohc16v sauberer Motor *schulterklopf*

Dann eig nur noch die Stössel raus und ausbluten. Noch die Spannrolle und Umlenkrolle raus. Das wars auch schon...

Dann bin ich raus und wollte noch Teile für User abbauen aber was ist???? ES REGNET !!!!

Könnte ausflippen. Seit 2 Tage am Stück....

Wenns morgen vlt besser is heb ich den Kadett hinten hoch und mache Hinterachse raus...

Gruß

da soll mal jemand sagen, es kommt nicht auf die inneren werte drauf an!

kleines Update:

durch Lurch bin ich an ne TOP-Firma gekommen...

Bekomme den kompletten Kopf für 100 Euro gemacht...

dohc16v dein Auto is ne Goldgrube...wusstest du dass es ein Cossi-Kopf is???

Gruß

ja, wusste ich

Du Hund

EDIT: Wir führen voll das einzelgespräch....mischt sich keiner ein

EDIT 2: Die Stufe is aus der Werkstatt mit NEUER Batterie

Klar war die alte Tot aber gleich ne neue rein für 80 Tacken?? Kann ich beim XE eh nicht gebrauchen. Bin auf 180...

Wenn die BAtterie nicht rauskommen gibts kein Geld. IM Keller steht ne neue 65 AH und wird grad was eingebaut...Affenladen echt

Hi,

miniupdate. Mussten das Auto ca. 2 m nach links versetzen Wieso auch immer. Naja bin eig nicht weit gekommen. NUr Federbeine raus. ABS Sensoren zu demontieren ERFOLGLOS !!!!

Dann noch Stabi und Querlenker raus.... mehr werde ich nicht machen. Erst wenn das Stufenheck da ist...werde am Wochenende mit dem Motor beginnen...

Gruß

P.S: "Rost in Sicht!"

Hi,

Update: heute gings hinten los. Aber ich sags euch. Der hat so viel Rost, soviel haben alle Kadetten hier im Forum zusammen.

Z.b: Die Schraube vorne am Querlenker die in den Rahmen geht ging kein mm raus. Komplett festgerostet genau wie die Koppelstangen.

Dann alle Bremsleitungen komplett fest. Musste alle Muttern mit der Zange öffnen.

Die Bremssättel waren fest wie Hund. Mind 1 Tube Schraubensicherung auf beiden Seiten drin.

Handbremsseit def.

Bremssättel hinten def.

Superstangen, Querlenkerköpfe, diverse Schläuche im Motorraum, der Kopf usw usw

Hab ab und zu schon keine Lust mehr dran zu gehen weil keine Schraube geht normal auf

Naja. Werde jetzt nichts mehr ausbauen sondern nur noch reinigen, lacken usw. Erst das Stufenheck und dann der Rest. Aber lassen wir die Bilder sprechen...

Gruß

Naja, würde mal sagen leicht rostig

Hoff doch mal das an deiner stufe der zahn der zeit noch nich so stark zu gange war, kleiner tipp, versuch doch mal die schrauben die net aufgehen mit nem bunzenbrenner heis zu machen und dann zu lösen, so mach ich es auch klappt meistens immer.

Gruß Stefan

Hi,

da ging gar nix, habe die Leitungen abgeschnitten und mit der Zange aufgemacht. Ging fast nix. Werde ich morgen wenn ich Zeit habe nachmachen. Aber die in der Achse werde ich zum glühen bringen. Da geht gar nix mehr.

Die Stufe is eig noch ok. Nur der Schweller links und rechts hinten im Eck is durch aber das wars auch glaub ich

Gruß

Nabend.

Heute is zwar Sonntag aber wen juckts? Wieder n Update. Und hab auch gleich 2 Fragen. 1. Die kleinen Vielzahnschrauben an der Riemenscheibe sind rund

Und die große in der MItte geht einfach nicht auf...wie soll ich da jetzt die Pumpe abmachen?? . Vlt mit dem "Haltewerkzeug" an der Schwungscheibe??

Und im Innenraum ist son kleines STG. Über oder dem Ablagefach im Ama-Brett. Wofür is das?

Heute hab ich eig nur noch den Motor soweit zerlegt wies geht und Teile lackiert bzw grundiert wie Bremssättel, BKV usw...

Morgen kommt der Kopf zu Hellspeed und wenn er wieder da is gehts ans zusammenbauen. Am Samstag hole ich die Stufe ab und werde gleich den Motor usw ausbauen. Dann gibts auch gut Bilder vom Schmuckstück

Noch ne Frage: Wie bekomme ich die Antriebswelle auf der Beifahrerseite raus? Einfach nur raustreiben oder muss ich die 5 Schrauben die um die Antriebswelle gehen rausschrauben??

Gruß

das steuergerät könnte fürs check control sein. aber ohne gewähr. lasse mich gerne korrigieren.

Könnte sein. Hab ich ga nicht drangedacht. Kabel gehen auch in Richtung BC und CC. Aber wie siehts aus mit der Antreibswelle??

Gruß

ich kann dir nur vom c20ne sagen das die nur gesteckt sind. also ruckartig dran ziehen und die kommen raus. obs beim xe anders ist kann ich dir leider nicht sagen.

müsstest die normal raustreiben können. und wegen der riemenscheibe. versuch mal ne torxnuss rein zu schlagen. sollte normal klappen. hat bei mir jedenfalls immer gefunzt.

Die is doch nur gesteckt oder?

Hi,

ja da leider nicht. Geht ums verrecken nich auf. Dachte ok beisst in den saueren Apfel und schraubst die Mitte auf und kaufst 2 neue Riemenräder. Aber was is??? NE die in der Mitte geht auch nicht auf. Nid mal 5 min mittm Schlagschrauber auf volle Pulle. Nix geht. An dem Auto ist alles rostig was aus Metall is

Gruß

EDIT: Weiss ich nich. hab gezogen wie n gestörter. Also ruckartig. Aber auf einmal hat sich das Gelenk verkantet und hat sich nciht mehr bewegt. Nur mit viel Kraft gings wieder rein. Werde morgen mal den "löffel" mitnehmen und den riesen Drehmoment dann wollen wir ma sehen wer den größeren Hat

mann DU machst dir das leben schwer

nimm ein dremel mit flexaufsatz,schneide DAmit die rundegedrehten köpfe ab! dann fällt die scheibe raus .
den rest vonner schraube kannst dann mit der hand rausdrehn wenn die scheibe ab ist!

das stg=CC

Antriebswellen bei opel Immer gesteckt aber nicht gespnnen ziehn

mit gefühl und wennse nicht kommt sprüh mal löser drauf hilft wunder!