Kat-Attrappe

Hi,

hat jemand Erfahrungen mit ner Kat-Attrappe (C18NZ).
Welche Probleme können da auftreten??? (Lambda spinnt oder so????????)

MfG Thomas

ich verschiebs mal in diese ecke!

......denn ausser mit dem gesetz dürftest du keine probleme haben!!!die lambdasonde sitzt VOR dem kat!!!

Der Auspuff wird auf jeden Fall lauter und so ne Attrappe sieht keines Falls aus wie ein Kat,dass sieht jeder Polizist,wenn er unters Auto guckt.

Ich weiß daß die Lambda davor sitzt, kann ja sein daß sie wegen dem Stau oder werten spinnt.

Hab schon ne Schalldämpfer- Attrappe drin, hat noch kein Tüv Mensch was gesagt.

Es ist eine Attrappe und kein ERSATZROHR.
Ist mir klar daß er lauter wird, soll er ja auch.

(meine AU bekomme ich auch so. Grins)

MfG Thomas

Komm mal an einen richtigen grün/weissen und du hast eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung. Ist bei denen recht schmerzlos und unser Fiskus ist sehr gierig (nachzahlen eines Katlosen Fahrzeugs seit Besitz...)

Es gibt einige Motoren, die ohne KAT Leistungsverlust haben. Die Motorelektronik ist auf dieses, wenn auch eher passive, Element eingestellt und braucht es halt zum richtigen Lauf.

Wenn du bis heute keine Fahrprobleme hattest, ist es doch ok. Lambda regelt sowieso, da die Abgase vor dem Kat gemessen werden. Zumindest beim alten Kadett Es gibt auch schon Fahrzeuge mit 2 Lambda Sonden, die vor und nach Kat messen und dann regeln...

Gruß
Chris

Ich sag ja,diese Attrappe erkennt man sofort. Wenn Du schon unbedingt den Kat rausweren willst,dann nimm ein orginalen Kat,werf den Keramik raus und schweiß ein Rohr in das Gehäuse,damit er sich nicht so blechernt anhört.
Aber wie schon erwähnt,es ist Steuerhinterziehung und da sind die knall hart,da kannste nicht mit dem Satz kommen,dass Du den Kat erst vor ner Woche leer gemacht hast,die Rechnen das bis auf den Tag zurück,an dem das Auto auf Dich zu gelassen worden ist. Und das kann teuer werden.

Schließe mich Holger da voll und ganz an, das gibt so ne fette Karte, ob sich das lohnt??

Ich habe selbst oftgenug solche sch... machen dürfen für Kumpels und so- ich selbst halte garnix davon .

Natürlich muss das jeder für sich entscheiden ,probleme mit dem Motor bekommst du aber keine ,nur der Rückstau ist ein wenig geringer aber wenn du bereits ein MSD ersatz drin hast und keinen Unterschied gemerkt hast wird es beim Kat dasselbe sein!
Und die Steuerhinterziehung geht weiter es ist mit der Nachzahlung nicht getan du bekommst ne saftige Anzeige die ausserdem sehr Teuer wird!

wenn ihr schon auf weniger staudruck ausseit, dann macht doch nen kat mit nem metallmonolithen drunter, da sind die zellwände dünner, dadurch weniger gegendruck, und is ne echt saubere lösung!

Mein Bruder hatte damals Probleme mit dem Motor:
Der Ölverbrauch ist nach Entfernen des Kats erheblich gestiegen. War´n Ascona C 2.0i.
Ich weiß ich weiß, ... hat mit dem Kat nix zu tun, aber das merkwürdige daran war, daß der Ölverbrauch sich wieder normalisierte als der Kat wieder drunter kam, und mit der blauen Fahne am Endrohr war dann auch Schluß.


Und wie schon gesagt:
Wenn sie Dich erwischen, gib´s ´ne Geldstrafe und im extremsten Fall bist Du vorbestraft - Steuerhinterziehung

Im Motorsport ist im Bereich des DMSB ein Kat (min. U-Kat) vorgeschrieben.
Wenn sie Dich da ohne erwischen, oder auch mit einem leeren Kat, wirst Du disqualifiziert, es gibt eine saftige Geldstrafe und Du kannst mit einer Sperre (Startverbot) von bis zu einem Jahr rechnen.
Auch da sind die knallhart.

@D-Zug: is ja auch Sinnvoll...

Leistung holt man ja auch aus dem Motor und nicht aus dem Kat

Gruß
Chris

PS: kann ich die eine Ausschreibung für meinen Slalom (Nat.B) Anfang September schicken ?

Das darfst Du gerne machen...
Ich schicke Dir gleich mal meine Email-Adresse.

Wann genau ist denn Euer Slalom???
Wir (MSC-Westerrönfeld) veranstalten nämlich auch einen Nat.B-Slalom + ADAC-Clubslalom am 12.September.

Schönen Gruß
Thorsten

Ich hab damals bei meinem C20NE auch den Kat zwecks Montage einer Supersprint Gruppe A (Wettbewerbs-) Analge rausgemacht. Das Ding war danch Höllenlaut (hatte ja auch nur einen Schalldämpfer), allerdings hat er untenrum (bis ca. 3500-4000 U/min) nicht mehr so gut gezogen wie mit Kat, dafür war er obenrum ein wenig drehfreudiger.
Bei meinen C16NZ war der Kat kaputt (ein teil des Keramiks war rausgebrochen und machte beim Fahren entsprechende Geräusche), ich hab den dann leergeräumt und wieder druntergemacht und irgendwie keinen Unterschied beim Fahren gemerkt....War allerdinsg aucg kein Sportauspuff o.ä. drunter.