Turbo-D
Was soll da sein?
Kann nichts besonderes entdecken
Andro
Sorry ich habe es editiert
dn-gsi
Nur ohne Messgerät nützt dir auch der Tank von Leidinger nichts...
Ticket?
hallo zusammen,
wo bekommt man denn noch so ein messgerät her?
danke im vorraus
gruss hendrik
Turbo-D
Ich war mal bei men Schrotthändler in Frankfurt der hatte einen GT/E wo der Tank noch drin war. Vieleicht ist das auch noch das Messgerät drin.
Ticket?
kann man denn auch messgerät von einem tank für vergasermotoren nehmen?
opelvergleichsnr.: 1254141
gteschmiede
Nein leider nicht!
Rekord-E-Schmiede
Passt da auch nichts vom E oder Omega A etc??
Ticket?
schade...da bleibt einem wohl nichts anderes übrig auf´m schrottes ein gebrauchts zu ergattern,
oder einen opelhändler finden der sowas noch hat.
seltsam finde ich das für vergasertanks "replika"- messgeräte auf dem markt sind,
aber für einen einspritzer gibt es nichts...
Rekord-E-Schmiede
Hat denn mal jemand ein Bild,von dem Messgerät?
Ticket?
also wie das ding aussieht würde ich auch mal gerne wissen ;-)
wolvetk
Ich habe noch einen
nagelneuen GTE Tankgeber bei mir liegen - und nein ist unverläuflich
Soll in meinen Bieber. Ich mache mal ein paar Fotos und zeige sie Euch auch.
Gruß André
Ticket?
kannst du das bild hier reinsetzen?
würde den tankgeber auch mal gerne sehen.
danke
wolvetk
Hat ein wenig länger gedauert. Viele von Euch wissen ja, dass ich wieder im Haus zurück gezogen bin...brauche Euch ja nicht sagen was man das so alles mitschleppt.
So nun aber die versprochenen Bilder:
Gruß André
ClearFist
so hab jetz mal ne frage bezüglich eines umbaus auf c20ne
ich weis ja nu, dass ich nen gte tank bräuchte zwecks rücklauf!
hab mir mein tank noch ni angeschaut, da ich momentan mit dem D noch fahre, aber wieso hat mein vergaser nen rücklauf?
hat mein tank da jetz doch ein?
blick da echt ni ganz durch!
und wenn er kein hat, kann man da ni einfach was bohren oder an den tank anschweißen zwecks rücklauf?
oder steckt da noch ne technik dahinter?
ein paar kumpels von mir haben nähmlich nen c-kadett mit 2liter 16v umbau und die ham auch nix am original tank geändert.
dort geht der rücklauf nähmlich auch einfach mit ner zweiten leitung in den tank zurück und dahinter hängt nur nen filtersieb mehr net!
ich verstehs net!
bitte erklärts mir!
hab mit solcher technik noch ni viel am hut!und hab schiss dass wenn ich den im frühjahr umbauen will, es dann an dem tank happert!
mfg
ClearFist
hmm...
mag mir keiner helfen?
mfg
Mitch
Eigentlich müsste Dir die Suche helfen, über Tanks wurde oft diskutiert. Den GTE Tank brauchst Du nicht wegen des Rücklaufs (den hat auch der Vergasertank), sondern wegen des Schlingertopfs. Beim Vergaser hast Du ja einen kleinen Benzinvorrat in der Schwimmerkammer vom Vergaser, beim Einspritzer hast Du den logischerweise nicht. Wenn Du dann eine lange Rechtskurve fährst und nicht viel Sprit im Tank ist, kanns sein, dass die Pumpe Luft ansaugt. Weil die Einspritzanlage keinen Benzin"puffer" hat, ist beim GTE Tank ein Schlingertopf drin, der dafür sorgt, dass die Pumpe auch in Kurven immer Benzin ansaugt, sofern der Tank noch nicht leer ist
wolvetk
Schau einfach hier:
http://www.gteschmiede.de/tipps/C20NE.html
dort ist alles aufgeschrieben was Du brauchst.
Und glaub mir der Micha hat das schon mehr als einmal gemacht - vertraue ihm einfach. Und ich glaube mal die Suche hätte Dir auch weitergeholfen
Gruß André
ClearFist
hab vielen dank!
also das vom micha weis ich schon!
hab vor mir nen kompletten kadett e gsi zu holen und dann alles 1:1 umzubauen!
einzigstes problem war halt, dass jeder vom rücklauf redet (selbst auf der gte-schmiede / und nix von schlingertopf) und ich nun ni weiter wusste!
danke euch!
also eventuell komm ich sogar noch an nen gte tank, und wenn nicht werd ichs erstmal mit dem normalen probieren!
XD mfg