Opel Kadett E (Neuaufbau)

War heute meinen Kadett E abholen, den ich bei Ebay für 200,99 € ersteigert habe.

Um 8.15 Uhr ging es los mit der Fahrt nach Niederkassel-Ranzel (Zwischen Bonn und Köln). Um 10.45 Uhr war ich dort und eine halbe Stunde später, nach dem ganzen Papierkram, ging es wieder zurück. Aber zuerst mal zu einer Tankstelle, für 30,- € tanken und Luftdruck prüfen.

Um 14.20 Uhr war ich wieder zu hause und habe die fast neuen Winterreifen ausgeladen, und bin dann mit dem Kadett an die Halle gefahren, wo er die nächste Zeit verbringen wird, bis er TÜV-fertig ist und alle geplanten Umbauten hat, die ich mir vorstelle.

Der Kadett läuft soweit sehr gut. Hat einen leichten Frontschaden, nichts schlimmes, verliert etwas Öl (sehr wahrscheinlich Ventildeckeldichtung des C16NZ), Radläufe mit Endspitzen und Grundschweller müssen erneuert werden.
Die Kupplung läßt sich schwer treten und die Schaltung ist im 1. und 2. Gang sehr hakelig und schwergängig. Aber ansonsten noch in einem sehr guten Zustand.

Ab morgen geht die Demontage des Kadett's los.

Benötigte Ersatzteile:

• Kotflügel vorne (Fahrer- und Beifahrerseite)
  
• GSi-Schweller
  
• Innenraumkabelbaum komplett von einem Gsi
  
• Gsi-Heckspoiler (irmscher)
  

Bestellte Ersatzteile:

• Front oben
  
• Grundschweller
  
• Radläufe mit Endspitzen
  

Bin ich mal gespannt!! Immer Bilder posten!! Was haste so vor damit?? Einfach nur Rost entfernen oder auch Motor und Karosserieumbauten??

also geplant ist er als Ganzjahresfahrzeug für mich, daher wird er eher dezent getunt.

Will ihn komplett zum Gsi umbauen...

Vorhaben:

• Motor C20NE
  
• Bremsanlage Gsi 16V komplett mit ABS (vorhanden)
  
• Gsi-Verspoilerung (fehlen nur noch die Gsi-Schweller und Gsi-Heckspoiler)
  
• Böser Blick in Blech
  
• neue Lackierung in Gelb und schwarz, in Anlehnung an den Kadett C Coupe GT/E (Lack vorhanden)
  
• Weitec-Fahrwerk 40/00
  
• Sommer-Alufelgen Borbet X8 in 7x16 ET35
  
• Anhängerkupplung
  
• Scheibentönung in tiefschwarz
  
• Innenraum dezent verschönern (mal schauen, was mir da einfällt)
  

Ich wünsch dir viel Erfolg bei dem Projekt!

Ich würde nur überlegen, ihn hinten auch tiefer zu legen, sonst steht er auf 16" da wie ein Traktor

Gruß, Carsten

nein, das fahrwerk ist genau richtig für mich....

will den auch im winter fahren und ich stehe total auf Keilform.

Ansonsten müßte ich ein 60/40 holen und das ist mir vorne zu tief.

abwarten und tee trinken.

naja, so schlimm wirkt jetzt 40/00 mit 16 zoll auch wieder nicht, fahre das so in meinem cabi und bin sowohl von der optik als auch vom fahrverhalten ziemlich zufrieden!

Sieht doch vom Abstand Reifen - Kotflügekkante vorne und hinten sehr gut aus

Hab heute ein wenig weiter gemacht am Kadett. Hatte leider nicht so viel zeit heute abend.

Hab die Motorhaube, Kotflügel, frontstoßstange, scheinwerfer, heckstoßstange demontiert. und die Heckklappe komplett am Fahrzeug zerlegt.

Der Motor bleibt vorerst noch drin. Morgen fange ich im innenraum an. Rückbank und den Kofferraum komplett zu leeren.
Am Wochenende wird dann wahrscheinlich die karosserie geschweißt, sobald die grundschweller und radläufe da sind.

da du ne ahk verbauen willst! ich hab noch eine hier liegen! mit papieren von bosal (glaub ich war das)!

AHK habe ich schon.

Gerade eben sind die Grundschweller, Frontblech oben und die Radläufe mit Endspitzen gekommen. Also kann das Schweißen am WE losgehen.




Edit: 21:40


Hab heute die kompletten Verkleidungen bis zur B-Säule ausgebaut und schonmal eine Seitenscheibe. Außenspiegel abmontiert und die rückbank rausgenommen.

Leider ist die Rückbank nur komplett teilbar und die Arretierung einer Kopfstütze ist kaputt, bzw. nicht mehr vorhanden.

Gestern konnte ich leider nicht viel am Kadett machen. Hab einen steifen Nacken und mein Winter-Polo hat mich mal wieder mit Mucken im Stick gelassen. Ist eben ein VW.

Hab gestern den halben Tag mit Schmerzen überm Polo-Motor gehangen und hab dann festgestellt, das die Lambdasonde sich verabschiedet hat.
Also neue bestellt und die ist heute morgen auch gekommen. Also direkt eingebaut und den Motor neu eingestellt vom Leerlauf und CO-Wert.

Danach ab zum Schrotthändler und eine neue gebrauchte Rückbank und einen Fahrersitze für meinen Kadett geholt. Beide noch in einem sehr guten Zustand. Beim Fahrersitz ist nur an zwei Stellen der Stoff ein wenig dünn. Und vorallem genau derselbe Stoff, wie ich ihn im Kadett habe. Kostenpunkt: 60,- €

Und danach ging es direkt in die Halle zum Kadett. Erstmal habe ich die Sitze ausgebaut und diese saubergemacht mit flüssiger Gall-Seife. Danach habe ich alle Plastikteile vom Innenraum, die ich schon ausgebaut hatte, sauber gemacht und in Plastikbeutel verpackt und dann ins Lager gelegt.
Danach ging es dann dran die Mittelkonsole auszubauen um beide Teppiche entfernen zu können. Wollte noch die Türen zerlegen, aber mein Nacken hat sich wieder gemeldet und dann hab ich es auch sein gelassen. Morgen ist auch noch ein Tag.

na da sieht doch schonmal gut aus! der hat ja die gleiche farbe und die gleiche innenaustattung wie ich!

hat aber ne menge rost der kleine! so wie hinten die radläufe und die schweller aussehen...ui ui ui. bin mal gespannt wie querlenkeraufnahmen aussehen!

ansonsten gibst du dir ja echt mühe! weiter so und nicht unterkriegen lassen sei es vom Polo, vom Kadett oder vom Nacken

Gruß jannik

Zitat:

Original von Plat00n hat aber ne menge rost der kleine! so wie hinten die radläufe und die schweller aussehen...ui ui ui. bin mal gespannt wie querlenkeraufnahmen aussehen! Gruß jannik

im vergleich zu anderen kadetten die man so im verkehr sieht hat er noch eine relativ gute substanz zum wiederaufbau!!
und den rost den er hat hat jeder kadett und ist auch einigermaßen einfach zu bekämpfen...wenn man denn schweißen kann oder jemand kennt!

im moment warte ich, bis alle Karosserieteile da sind. dann geht es los mit dem raustrennen des rostes und dem einschweißen der Bleche (macht ein guter Freund von mir, der ist Kfz-Mechaniker). Dabei werden direkt die Radläufe gezogen, damit die 7x16 Felgen drunterpassen.

Die Innenausstattung ist komplett gesäubert und sauber in größe Säcke verpackt, damit sie auch nicht wieder zustaubt. Ebenso die ganzen Verkleidungen vom Innenraum.

....und? wann gehts weiter?
wenn ich mir dein projekt so anschaue,machts mir mut mit meinem cab weiter zu machen.viel erfolg.

Nächste Woche geht es weiter.

Da wird angefangen die rostigen Teile herauszutrennen und dann schauen wir mal, wie es in den Schwellern aussieht.

in der letzte Woche und dieser Woche sind schon ein Großteil der bestellten Ersatzteile gekommen.

verfügbare Ersatzteile:

• Kotflügel vorne
  
• Grundschweller
  
• Radläufe hinten außen und innen
  
• VA-Stabi
  
• Gsi-Heckspoiler
  
• Gsi-Seitenschweller
  
• Gsi-Heck- und Frontstoßstange
  
• GSi-Motorhaube
  
• Anschweißbleche für MHV
  
• originale Motorhaubedämm-Matte
  

noch bestellt:

• C20NE-Motorkabelbaum mit Steuergerät
  
• Innenraumkabelbaum Gsi
  

Leider sollte es ja am Kadett mal weitergehen, doch hab ich im moment die Grippe und kann nicht wirklich was am Kadett machen.

Wenigstens sind noch ein paar Teile eingetroffen:

• Innenraumkabelbaum Gsi
  
• Motorkabelbaum mit Steuergerät C20NE
  
• Sonnenblenden mit Airbrush
  
• neue Schaltsack und Handbremshebelsack
  
• verzinkte Haltestange für die Motorhaube
  

Hab heut mit einem Kumpel die HInterachse ausgebaut vom Kadett.
Die geht diese bzw. nächste Woche zum Pulverbeschichten.

Hab beim Pulverbeschichten schon folgende Sachen liegen:

• Federbeine 16V vorne
  
• VA-Stabi 20mm
  
• Halter VA-Stabi
  
• Hitzeschutzblech Scheibenbremsanlage hinten
  

Ich will noch Querlenker und die Halterbänder vom Tank hinschaffen und evtl. noch weiter Teile, die mich nicht so toll gefallen und Rost haben.






Edit: 10.12.08
In den letzten Tage ist noch der Motor aus dem Auto verschwunden. Und heute war ich meine Teile vom Pulverbeschichten abholen und die neuen hinbringen.

Ich hab für den VA-STabi inkl. Halterungen, beide Federbeine vorne und die beiden Hitzeschutzbleche (Staubschutzbleche) hinten 25,- € bezahlt (sandstrahlen und pulverbeschichten in Schwarz matt)

mh, das ist ein sehr guter Preis. Sieht soweit auf den Bildern sehr ordentlich aus...

Im Federbein ist aber keine Pulfverbeschichtung, oder? Würde sich bestimmt nicht gut mit den Radlagern vertragen...

Gruß

Christian

Doch, dort ist auch beschichtet worden. das schleife ich aber wieder raus.

Das wußte ich aber schon vorher, da die in der Firma nichts abkleben.

Ist eine Werkstatt für Behinderte.