georgie
Grüß Euch,
Auf welchen Durchmesser kann man den 13S maximal aufbohren? Original hat er eine 75er Bohrung.
mfg
Georg
JuppesSchmiede
Theoretisch kannst du da ein 1,8L Motor draus machen, es liegt dran welche Kolben du verbauen möchtest.
georgie
Eine 79er Bohrung würde mir reichen
JuppesSchmiede
79mm Bohrung hat der C16NZ zum Beispiel, da kannst dann den ganzen Kurbeltrieb drin lassen und verbaust einfach die C16NZ Kolben mit Pleuel.
cwolfk
Hab aus Neugier mal gerechnet, wären dann ca. 1438ccm. Wie breit ist denn aktuell der "Steg" zwischen den Laufbuchsen?
JuppesSchmiede
| Zitat: |
Original von cwolfk
Hab aus Neugier mal gerechnet, wären dann ca. 1438ccm. Wie breit ist denn aktuell der "Steg" zwischen den Laufbuchsen? |
Mit den Pleuel vom C16NZ kommt er sogar auf 1598ccm, der C16NZ hat einen Hub von 81,5mm.
georgie
Kurbelwelle vom c16nz oder se pleuel und kolben vom c16se. kopf vom se ist schon fertig bearbeitet. es geht eigentlich nur um die stege zwischen den zylindern. alternativ könnte ich auch einen nz block auf 80mm bohren und neue se kolben verbauen. aber da ich ja gebrauchte C16SE kolben auf lager hab gefällt mir die idee mit dem 1.3er block auf 79mm bohren immer besser. nur hab ich leider keine erfahrungen wie viel material da bei einer 79er bohrung über bleibt. allerdings bei 80mm bohrung kommen auch 40 ccm dazu. hätte auch seinen reiz.
Tomy
Hi,
verbaue eine X18XE1 Kurbelwelle.
Gruß Thomas
JuppesSchmiede
Um die Stehe zwichen den Bohrungen brauchst dir keine Gedanken zu machen, die Grundblöcke sind vom 1,2er bis zum 1,6er alle gleich, kann sogar sein das der X18XE1 gleich ist, das weiß ich aber nicht genau. Von daher kannste ruhig aus dem 1,3er Block einen 1,6er machen.
@ Tomy
Mit dem X18XE1 kenn ich mich nicht so mit aus, welche Vorteile hat die Kurbelwelle?
georgie
hmm...aber mit 6,7mm mehr hub ist bei den kolben wieder einiges an arbeit fällig bzw. andere kolben fällig
aber wie gesagt mir gehts um die materialstärke beim 1.3S
ok jupp dann werd ich mal einen querschnitt machen bilder folgen ;-)
JuppesSchmiede
Beim 1,4er kann ich dir die Materialstärke vom Steg morgen ausmessen, dran kannste dann die vom 13S errechnen.
BennibzwTim
| Zitat: |
Original von JuppesSchmiede
| Zitat: |
Original von cwolfk
Hab aus Neugier mal gerechnet, wären dann ca. 1438ccm. Wie breit ist denn aktuell der "Steg" zwischen den Laufbuchsen? |
Mit den Pleuel vom C16NZ kommt er sogar auf 1598ccm, der C16NZ hat einen Hub von 81,5mm. |
Jupp, was reitet Dich denn da???
Die Pleuel bestimmen den Hub nicht, darüber entscheiden einzig und allein die Hubzapfen der Kurbelwelle!
Da bin ich von Dir aber besseres gewohnt.
D-d(r)iver
@georgie
willst jetzt doch die alten teile nehmen??? dabei war das angebot vom stock doch echt gut!
JuppesSchmiede
| Zitat: |
Original von BennibzwTim
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Original von JuppesSchmiede
| Zitat: |
Original von cwolfk
Hab aus Neugier mal gerechnet, wären dann ca. 1438ccm. Wie breit ist denn aktuell der "Steg" zwischen den Laufbuchsen? |
Mit den Pleuel vom C16NZ kommt er sogar auf 1598ccm, der C16NZ hat einen Hub von 81,5mm. |
Jupp, was reitet Dich denn da???
Die Pleuel bestimmen den Hub nicht, darüber entscheiden einzig und allein die Hubzapfen der Kurbelwelle!
Da bin ich von Dir aber besseres gewohnt. |
Ja ja Asche über mein Haupt, zur Zeit bin ich nicht voll da, hast natürlich Recht, die Kurbelwelle muss da mit getauscht werden um auf die fast 1600ccm zu kommen.
georgie
| Zitat: |
| @georgie willst jetzt doch die alten teile nehmen??? dabei war das angebot vom stock doch echt gut! |
das wird ca. aufs gleiche kommen. die 240 was die kolben kosten würde wahrscheinlich das bohren auf 79mm auch kosten. aber dafür braucht er die kolbenbolzen nicht umpressen...naja werd das mal mitm stocki bei nem dreh und trink besprechen.
@ Jupp
Hast schon den 1400er inspiziert?
JuppesSchmiede
Ich hab jetzt alle 3 Stege gemessen, und komme auf einen Mittelwert von 8,05 mm.
georgie
danke für die messung. nur ist der steg durchgehend oder ist da zwischen den zylindern ein wasserkanal? sowas könnte die materialstärke erheblich verringern
JuppesSchmiede
Sicher ist da ein Wasserkanal zwischen, ich verstehe nun nicht welchen Wind du wegen den Stegen machst, die 1,6er Motoren haben den gleichen Block und somit einen dünneren Steg der auch hält.
Opel-Power
Mal ne andere Frage zwischen durch ! Was würdet ihr schätzen was das aufbohren von 75 mm auf 79 mm kostet und danach das honen?
Und wo kann man es machen lassen? Vielleicht habt ihr ne gute Addresse?
Gruß
Schema-F
Ist zwar ein uraltes Thema, aber mich würd die Sache mit der X18XE1 Kurbelwelle interessieren! Hat da jemand Informationen was die bringt???
Schema-F