Astra F Caravan

Nabend Allerseits,

wie schon einige mitbekommen haben, war ich auf der Suche nach nem Kombi und bin fündig geworden.
Habe heute Nachmittag meinen Astra F Irmscher Caravan im Serienzustand abgeholt. Baujahr ist ´94

Naja ich habe am Preis noch gut was machen können und muss ein wenig Arbeit rein stecken. Aber das war mir der Kombi wert und jetzt gerade bin ich Froh das ich nicht alle Teile von meinem GSI verkauft habe und diese Ihren nutzen am Kombi wieder aufnehmen können.

Bilder sind leider etwas Dunkel geworden. Die Tage folgen noch bessere.











So natürlich kann man für das Geld kein Neuwagen verlangen deswegen hier auch ein wenig Opelgold. Es sind aber nur Schweller und Radlauf auf der Beifahrerseite betroffen.

Was muss man den dafür geben?? Währe auch als Schlachtfahrzeug interessant.Für meinen Kombi Umbau

sieht doch super aus . das bischen rost macht dir ja keine schlaflosen nächte und noch ein 16v fahrer mehr im forum

Zitat:

Original von E-TURBO sieht doch super aus . das bischen rost macht dir ja keine schlaflosen nächte und noch ein 16v fahrer mehr im forum

Naja der Rost ist Pillepalle. Der ist schnell Beseitigt.
Früher habe ich immer geschrien, ich fahre NIEMALS 16V und wat ist schon habe ich nen 16V.

endlich biste vernünftig geworden. oder habe ich dich angesteckt?

Nix Vernünftig, Wahnsinnig passt eher.

Na endlich mal Bilder von dem Schmuckstück. Für das Baujahr hat er doch wenig Rost

Da hab ich schon schlimere 94ger gesehen

Ich wünsch dir ganz ganz viel Spaß und Freude mit dem 16V

Gruß

Christian

Muss ehrlich sagen, habe auch mit mehr Rost gerechnet. Fahrerseite ist nicht mal ein Anflug von Rost zusehen. Werde jetzt nach und nach alles wieder richtig Fit machen und dann den Mini LKW ein paar Jährchen scheuchen.

Blechteile sind schon bestellt.

Na Digger,

da haste dir was feines geholt, weißt ja wenn was ist einfach melden.

Cool das es nen Irmscher Caravan gegeben hat hab ich ja noch nie gehört!

Aber darf ich fragen warum du gesagt hast du würdest nie 16V fahren wollen?

Gruß jannik

@Markus Du weißt doch Du bist der ersten bei dem Ich mich melden würde, wenn ich mal Hilfe brauche

@Platoon Von den Irmscher Kombis gab es auch nicht besonders viele und die stechen auch nicht aus der Masse hervor. Wieviele es jetzt genau von der Serie gab, kann ich Dir noch nicht mal sagen. Naja der 16V ist so Anfällig und ich muss mich jetzt erstmal umgewöhnen von dem stabilen C20NE auf den nicht so haltbaren 16V.

Muss aber ganz Ehrlich sagen die ersten 100km mit dem XE Kombi waren doch schon recht Spaßig. Habe Ihn auch erstmal warm gefahren und dann Langsam mal ran getastet

was heisst denn hier anfällig? also ich habe mit meinem 16v nich so viele probleme wie mit den ne´s gehabt. und ich hatte ne ganze menge ne´s.

Also ich fahre jetzt schon sei Ewigkeiten NE´s und hatte noch nie Probleme, außer wenn ich mal die Kupplung geschrottet habe und beim XE habe ich ein wenig Bammel wegen meines bekloppten Fahrstil´s das mir der Motor eher verreckt wie ein NE.

naja da widerspreche ich dir nich, du fährst ja wie ein henker

Zitat:

Original von E-TURBO naja da widerspreche ich dir nich, du fährst ja wie ein henker

Ja ich weiß deswegen ja jetzt mal nen XE um mich ein wenig zu Bremsen.

wird die farbe auch so bleiben oder hast du was anderes vor?

also ich bin mit dem xe vollstens zufreiden, gut am anfang ma steuergerät fehlerhaft und kühler schlauch geplatzt aber nix dramatisches jetzt. naja und ölkühlerschläuche gerissen aber das sind ja verschleissteile

aber ich streichel den motor mehr als damit zu fahren, im gegensatz zu dir

Zitat:

Original von bj.k ... Naja der 16V ist so Anfällig und ich muss mich jetzt erstmal umgewöhnen von dem stabilen C20NE auf den nicht so haltbaren 16V. ...

Bitte wie?!?!?
Das einzige woran ich mich erinnern kann was an meinem 16v mal kaputt war ist das Benzinpumpenrelais, das dafür aber auch schon 2x.

Zitat:

Original von E-TURBO wird die farbe auch so bleiben oder hast du was anderes vor? also ich bin mit dem xe vollstens zufreiden, gut am anfang ma steuergerät fehlerhaft und kühler schlauch geplatzt aber nix dramatisches jetzt. naja und ölkühlerschläuche gerissen aber das sind ja verschleissteile aber ich streichel den motor mehr als damit zu fahren, im gegensatz zu dir

Warte mal ab wenn Du das erstremal siehst, wie schonend ich mit einem Auto umgehen kann Der wird wie alle meine Autos in Novaschwarz Metallic lackiert. Vorher wird aber die Front noch etwas verändert.

nenenene. ich kann dir aber für den serien luftfilterkasten die k und n matte empfehlen. macht nen schönen klang. besonders in verbindung mit der ansaugglocke

also um die haltbarkeit solltest du dir keine sorgen machen, ein kollege hatte auch etwa 3 jahre lang genau so einen, nur in dunkelblau.
gekauft hat er ihn mit gerissenem zahnriemen und ventilschaden mit etwa 315'000km.
hat dann selber die 13 krummen ventile gewechselt (3 waren noch "gut") und den kopf ohne weitere bearbeitung wieder montiert.
nach etwa 10'000km tönte der motor plötzlich extrem schlecht. nach einer "endoskopie" fanden wir ein teil einer rausgebrochenen ventilführung (wohl eine spätfolge des ZR-risses). wir haben das teil dann via kerzenloch entfernt. der motor lief danach wieder 1a!
etwa 40'000km später begann dann die wasserpumpe gefährliche geräusche zu machen (wenn er mit dem auto zu fahren kam, war die WP das erste was man hörte!). da er nichts mehr in das auto investieren wollte (hatte zu beginn des WAPU-schadens etwa 365'000km!) ist er noch ein halbes jahr und 35'000km lang so weiter gefahren!
mit runden 400'000km hat er das auto dann samt defekter wasserpumpe in den export gegeben, wer weiss, eventuell fährt der heute noch!

auch sonst sind die astra f ja ziemlich problemlose autos, wenn man mal die rostproblemchen ignoriert!
viel spass damit!