Fragen zu Felgen, Fahrwerk und Bremse am SR

Servus,

ich hab mir beim Irmscher einen Satz Alu´s gekauft. Allerdings hatten sie keine mehr für den D Kadett. Statt dessen habe ich jetzt einen Satz für den Corsa A. Irmscher hat folgende Dimension für den D im Programm 6 1/2x15 ET42 und die Corsa A Felgen haben 7 1/2x15 ET25. Der Michel vom Irmscher hat behauptet das es passt und das es auch dafür ein Gutachten gäbe. Kann mir das einer bestätigen bzw. fährt jemand diese Dimension ?

Des weiteren wollte ich das ganze mit einem 60mm Fahrwerk koppeln. Mit welchen Karosseriearbeiten muss ich rechnen ?
Achja muss man im D ein Keilfahrwerk verbauen um eine "gerade" Optik zu bekommen !?

Das ganze soll an einen Kadett SR dran.

Grüße
Sebastian

keilform sollte das fahrwerk schon haben, da er sonst hinten tiefer ist wie vorn!

mehr kann ich jetz allerdings nicht sagen.

mfg

Ok, danke für die Info. Ich ja gehofft das ich kein Keilfahrwerk brauche.

Du wirst die Kanten umbördeln müssen, sonst passt das!

Du brauchst beim D ganz sicher KEIN Keilfahrwerk!

Ok bördeln ist ja nicht dramatisch. Was das Fahrwerk angeht würde mich jetzt schon interessieren was da Phase ist. Bekommt der D nen "Hängearsch" wenn man den gleichmäßig tieferlegt oder nicht !? Weil fahrdynamisch wäre mir ein normales Sportfahrwerk lieber.

Bekommt er nicht, ist ja kein 3er!

Sehr gut, dann muss ich mich jetzt auf die Suche nach einem 60iger Fahrwerk machen. Achja der G Astra bekommt auch nen Hängearsch ohne Keilfahrwerk.

Also Felgen wird echt ur mit Kantenumlegen was. Habe mir gerade 7x15 ET 37 abnehmen lassen war aber Kotzgrenze bei 60/40 meint mein Prüfer.

also mein d hing mit 60/60 aufjeden tiefer an der hinterachse!

Also mein D hatte kein "Hänge-Arsch". Im Gegenteil.
Bei dem 80/80er Weitec könnte es hinten noch tiefer
Motor ist ein 18E Dämpfer vorne wie hinten Weitec (hinten Rebound) - keine Federwegsbegrenzer.
Felgen sind 7,5 x 16 ET 35, hinten nur die Kanten umgelegt.
Reifen sein 195/45

Gruß André

Jungs ihr macht micht ganz letz . Ich glaube jetzt einfach mal GTE Schmiede das er keinen Hängearsch bekommt.

Kanten umlegen ist kein großes Drama.

Weiß jemand ob Bobinger Fahrwerke für den D Kadett hat !? Wenn nicht ruf ich mal an.

Gruß
Sebastian

Lediglich mit den alten ERTL und Weitec 80 mm Fahrwerken gab es am D nen Hängearsch

Zitat:

Original von Champagner-D Lediglich mit den alten ERTL und Weitec 80 mm Fahrwerken gab es am D nen Hängearsch

... aber nur wenn die Dämpfer an der VA nicht ausreichend gekürzt waren!

meine koni dämpfer vorne -50mm und hinten -40mm!
+
fahrwerk 60/60 von formelk
+
1.3N motor
=
hängearsch

dass muss ja ni bei jedem so sein, aber so wie mir jeder zustimmen wird, wird man da nur ne klare aussage bekommen, wenn man es selbst ausprobiert, denn jedes fahrzeug ist etwas individuelles!

ich hoffe dich schreckt das ganze nicht allzusehr ab, aber ich wollte lediglich vorbeugen, dass wenn "vielleicht" doch ein hängearsch auftritt, dann nicht große streitereien aufkommen!

mfg

Ich denke auch wenn dann vorn lieber etwas tiefer als hinten wählen dann bist auf der sicheren Seite.

Also der D-Kadett (Limo!) bekommt keinen Hängearsch!

Die angesprochenen ERTL bzw. Weitec Federn kamen vom gleichen Hersteller und hatten auch keine "offizielle" Zulassung!

Die 120mm ERTL-Federn wurden damals mit 30mm Interalloy Gutachten verkauft.

Also ich habe am Beigen einen Hängearsch mit Weitec Federn (siehe Bild) der D steht auf wagerechtem Untergrund und es ist mit bloßem Auge zu erkennen

werde wohl auf Komplettfahrwerk umrüsten

Ich will eigentlich kein Keil-Fahrwerk weil das Fahrdynamisch nicht so der Bringer ist. Einen Hängearsch will ich auch nicht weil das optisch nichts kann. Dazu kommt das Fahrwerkstechnisch fürn D ausser KW und Vogtland nur Migges gibt. Am liebsten wäre mir ein Bilstein Fahrwerk. ich denke aber das kann ich vergessen.

Danke aber für eure Antworten. Also immer her mit den Bildern und Erfahrungen. Ich denke jedenfalls das er mit nem 60iger Fahrwerk tief genug kommt und noch gut fahrbar ist, hoffe ich.

PS: Angst macht mir das nicht nur der Gendake "einfach" ein Fahrwerk zu kaufen um zu kucken obs nen Hängearsch gibt oder nicht ist dann doch nicht so das große Kino.

Zitat:

Original von O.G. Pinky Ich will eigentlich kein Keil-Fahrwerk weil das Fahrdynamisch nicht so der Bringer ist. Einen Hängearsch will ich auch nicht weil das optisch nichts kann. Dazu kommt das Fahrwerkstechnisch fürn D ausser KW und Vogtland nur Migges gibt. Am liebsten wäre mir ein Bilstein Fahrwerk. ich denke aber das kann ich vergessen. Danke aber für eure Antworten. Also immer her mit den Bildern und Erfahrungen. Ich denke jedenfalls das er mit nem 60iger Fahrwerk tief genug kommt und noch gut fahrbar ist, hoffe ich. PS: Angst macht mir das nicht nur der Gendake "einfach" ein Fahrwerk zu kaufen um zu kucken obs nen Hängearsch gibt oder nicht ist dann doch nicht so das große Kino.

Also im GTE habe ich ein Vogtland KIT Dämpfer gelb + Federn lila 40er Tiefe und bin sehr zufrieden gutes straffes Fahrverhalten keine "Hängearsch" war auch nicht so teuer

Sooo ich habe mal fleißig rum telefoniert und der Bobinger hat ein starres Fahrwerk fürn E was mich mit Einbau 1000Euro kosten würde. DSOP & Kreis bauen mir ein Gewinde für ca. 1200Euro. Ich denke mal auf eine dieser Varianten wird es hinaus laufen.

Achja kann mir mal einer schildern was für Änderungen ich vornehmen muss wenn ich die 16V Bremse samt dem E Fahrwerk übernehmen will !? Ich meine das die Domlager anderst sind sowie die Spurstangenköpfe gedreht werden müssen und an der HA_Federaufnahme an Karosse ist was anders. Grund ist das ich am liebsten die D Achse behalten will. Ausserdem soll die Kiste H-fähig sein. Bin halt am Überlegen wie ich die Karre zum Fahrwerk bauen hinbringen soll wenn die 16V Achse drin hängt denn einen Hänger habe ich nicht.
Oder kann ich die 16V Bremse auch auf die D HA montieren !? Die Bremse beim D ist doch verschweißt oder !?

Fragen über Fragen