Was alles zum LCD

Hi!

Was und welche stecker benötige ich wenn ich einen LCD Tacho einbauen will?

Hab was gelesen von einen Öldruck-Geber,die beiden stecker weiß,schwarz x9 und x21Stecker!
Brauch ich noch etwas dazu? Kabelbaum oder so?

Habe einen 1,6l

Danke Lg

Erstens...falsches Unterforum...zweitens...Suche benutzen,aber hier noch ne kleine Auflistung:

-LCD Tacho (sollte klar sein^^)
-Wegstreckenfrequenzgeber (6 oder 16 Imp Geber bei Schaltgetriebe/10 Imp Geber bei Automatik)
-26 poliger weißer Stecker
-16 poliger schwarzer Stecker
-Nen Schaltplan zum richtigen Anschliessen
-Öldruckgeber nur wenn du wert auf die Zusatz Öldruckanzeige legst

Da du den C16NZ hast, haste nen 6 IMP Geber schon drin einfach tachowelle abschrauben des signal abzwagen und an den digi nur vorn weg also geber brauchste keinen extra

ansonsten wie erwähnt digi tacho an sich
stecker x8 und x9
schaltplan gibts hier im forum

Was heißt Zusatz Öldruckanzeige? Die ÖL anzeige im Tacho oder eine zusätzliche anzeige?

Die Öl-ANzeige im Digi. Der Analoge Tacho hat ja nur das Birnchen, das angeht, wenn Öl alle ist. Der Digi zeigt immer den Aktuellen Wert bzw Druck, so sieht man früher ob was nich stimmt.

Also nur den Tacho(Klar) Ein x8 und x9 stecker und ein schaltplan mehr brauch ich nicht das der tacho und all seine fuktionen funktionieren!? Das mit dem Öl zeigt es mir dann auch alles an!?

Danke Lg

Ne um die anzeige für öldruck zu haben mußte einen öldruck geber umbauen, da deiner für analog nur ein kabel hat der fürn digi aber 2 hat ^^
wenn du den ne verbaust zeigt deine öldruckanzeige ganz oben die anzeige eben dauerhaft alle balken an
hab ich bisher auch fast immer so gehabt und ging auch ^^

also ohne öldruck brauchste:

Tacho
stecker x8 und x9
schaltplan und bissel ahnung vom löten eben ^^ is nen bissel gewirre

mit öldruckanzeige eben extra noch den öldruck geber vom gsi

Ohne den Öldruckgeber haste eben weiterhin "nur" das KontrollLämpchen. Stört ansich nich, aber mit dem Geber is halt die Anzeige nich nur Optischer Schnickschnack



Kleiner Tipp noch... um das Viele Löten zu sparen (ganz umgehen kannstes nich, logisch) kannst Du aus dem Schwarzen Original-Stecker die Pins rauspuhlen (mit ner Büroklammer echt leicht) und in den Digi-Stecker reinsetzen. So bleiben mehr Kabel unversehrt.

Ah okay jetzt habe ich denke ich mal verstanden!Wenn ich das ohne Öldruckmesser machen dann steht Öl immer auf voll,naja das währe auch ok! Ist das viel was man da Löten muß? Gibt es einen gut verstäntlichen schaltplan,naja bin nicht so der profi davon!

Danke Lg

hier im forum gibt es einen schaltplan zum download ja
ist scho nen weng zu löten da du ja auch die blinkeranzeige anders klemmen mußt dein tacho hat nur eine anzeige für links rechts
der digi hat aber einzellne anzeigen das heißt mußte dir das signal am blinkerhebel holen

Okay vielen vielen dank für die antworten!
Mal schauen ob ich das hin bekomme!
Naja jetzt muß ich erstmal schauen das ich einen Tacho mit den beiden Steckern billig bekomme!

Danke Lg

Wenn du einen günstig brauchst sagste bescheid hab einen hier noch rum liegen, morgen könnte ich ihn dir sogar fast vorbei fahren.
Muss nämlich am Sonntag wieder nach Coburg da fahr ich eh an Erlangen vorbei.
Schick mir halt ne PN.