h-zulassung mit c20xe im d möglich?

hallo,ist eine oldtimerzulassung mit einem xe im kadett d möglich?wenn nicht jetzt wie sieht es aus wenn die ersten xe 30jahre alt sind ?

Normal sollte das nicht gehen weder noch. Es hat den Motor nicht im D gegeben also das letzte wort hat der prüfer die sind ja auch verschieden.

Geht!

Hey Mischa wie soll das gehen?

Die Frage stell ich mir auch gerade.
Laut Aussage der Prüfer die ich kenn geht ja viel auf H...
Aber nicht wenn es etwas nei für das KFZ gab.

Alos im 1,3 orginal ist H mit 1,6 oder 18GTE kein Ding.

Aber x20XE????

Im offiziellen Tüv Anforderungsbericht für Oldtimer heißt es:

Zitat:

-Es können ausschließlich Motoren aus der Baureihe des jeweiligen Fahrzeugtyps anerkannt werden.

Zitat:

Ausnahmen: -Soll ein anderer Motor des gleichen Herstellers eingebaut werden, so muß dieser Motor mindestens 30 Jahre alt sein (ein Einbau in jüngerer Zeit ist möglich). -Soll ein Motor eines anderen Herstellers positiv begutachtet werden, so muß es sich bei diesem Aggregat um einen gem. StVZO zulässigen Motor handeln, der bereits vor mindestens 20 Jahren eingebaut worden sein muß. -Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, einen baugleichen Motor (gleicher Hersteller) neuerer Produktion, aber mit gleichem Hubraum und gleicher Leistung positiv zu begutachten.

ich kann gte schmiede nur befürworten Ich denke das mein prüfer mal gesagt hat es müsse sich im 10 jahres rahmen halten. bsp mein kadett is bj. 84 und der erste gsi kam glaub i 89zig das is eine toleranz von 5 jahre . Aber ich Denke es liegt immer im eignen ermessen des Prüfers. Ausserdem denk ihr ja alle an unseren Umweltschutz und einen Motor mit kat einzubauen is doch supi...
mfg

Nicht das das wie in einigen Rennklassen ist, wo nur der Motorblock orginal sein muss. Rein logisch könnte man ja einen 1,8er auf c20xe umrüsten.

Zitat:

Original von RC_Racer ich kann gte schmiede nur befürworten Ich denke das mein prüfer mal gesagt hat es müsse sich im 10 jahres rahmen halten. bsp mein kadett is bj. 84 und der erste gsi kam glaub i 89zig das is eine toleranz von 5 jahre . Aber ich Denke es liegt immer im eignen ermessen des Prüfers. Ausserdem denk ihr ja alle an unseren Umweltschutz und einen Motor mit kat einzubauen is doch supi... mfg

Ja so ählich, lasst euer H-Gutachten von einem privaten Gutachter erstellen denn die haben da wesentlich mehr Verständniss und nicht von irgendeinen TÜV o. Dekra Prüfer !

Ein sehr guter Freund fährt auch einen C20XE mit 45igern im Manta A mit H-Kennzeichen!

... mein Aero wird auch ein H-Kennzeichen bekommen!

Mir wurde auch gesagt das es geht.

Alle verbauten Teile dürfen nicht mehr als 10 Jahre Jünger sein wie das Auto.

also könnte ich jetzt ein kadett d von bj bzw ez 1980 mit einem xe auf oldtimer zulassen vom alter her??

ja aber wie hier schon gesagt wurde liegt es am Prüfer.

es gibt welche die möchten nur original

Nur das was es auch für den Kadett gab

Oder die 10 Jahres regel sprich alles was 10 Jahre nach dem Bau des Fahrzeuges möglich war geht.

Der nächste Faktor ist dann eine Versicherung zu finden die den Wagen auch versicheren will. Nicht jede Versicherung ist damit einverstanden ein getuntes auto auf H zu versichern.

MFG

Wie es geht ?
Konection - Vitamin B - usw

Es gab auch keinen Porschemotor im Käfer, aber es gibt Käfer mit H-Nümmerken und 180Ps . . .

@Paco57
Ansich schon, sollange du dem Strassenverkehrsamt die entsprechenden Unterlagen vom Tüv mitbringst .

das hört sich gut an.werd mal etwas rumhören und gucken was man machen kann.

denke versicherung ist kein problem,da findet man bestimmt etwas.

ab wann genau gab es denn den xe und digitaltacho?
und wie sieht es aus in sachen felgen?auspuffanlage?


und nochmal wegen ein privaten gutachter?muss ich für die zulassung nicht zum tüv oder dekra?

Das H-Gutachten läst du vom privaten Gutachter bzw. Sachverständigen erstellen (kostet aber ein bisschen was ca. 300-600 Euro), die normale Tüv-Abnahme macht die TÜV/Dekra - die prüfen dann nur Licht/Bremse usw...

EDIT: Zum Verständniss - alle technischen Veränderungen am Fahrzeug müssen natürlich schon vor dem Gutachten eingetragen worden sein!

Zitat:

Original von paco57 ab wann genau gab es denn den xe und digitaltacho? und wie sieht es aus in sachen felgen?auspuffanlage?

XE gab es ab 1988, das Digitacho ab 1984.

In dem Tüv Bericht steht weiter das die Felgen nur 2" breiter sein dürfen als Original. Und der Auspuff auch Original oder ein originaler Nachbau sein muss, Edelstahl darf verwendet werden. Aber das fällt ja dann wohl beides flach.

Also desweitern darf die eintragung nicht mehr als 10 jahre nach EZ sein normal. Mein bekannter hat auch ne Spersprint gruppe a V2A unter sein C coupe mit H. Er hatte es auch von einen gutachter abnehmen lassen kostete 500 euros...
Unser tüver wollte es so nicht ganz abnehmen sagte wenn du wem findest und er sagt okay nehme ich die normale HU ab und du hast nen H.

und in wie fern lohnt sich das von den kosten her die h-zulassung?

kennt jemand ein prüfer aus dem ruhrgebiet der das machen würd?
meine prüfer die schon ein xe im corsa a oder gallardo felgen am mercedes eingetragen haben wollen das nicht machen wegen dem motor.
fährt schon ein d mit xe und h zulassung rum??

habe mir jetzt das alles mal durchgelesen.
und muß zusammen fassend fragen.

wenn ich das jetzt richtig sehe kann ich meine lady in 7 jahren auf H zulassen, da es ja alles zeitgenössich ist?

mit der 10 jahresregel, die beinhaltet die front, cockptit ect. und auch den let????

nur bei den space line würde es brobleme geben??? stimmt das so?

gruß chris