Update Einzeldrossel 3,2 Liter Kadett E Stufenheck

bin echt gespannt auf das projekt. wird sicher geil.

So gestern gings dann los mit dem Umau. Robert, Giso und ich haben angefangen alles auszubauen.

Von einem anderen Vectra A brauchten wir noch Hosenrohr, Ölwanne und ein bischen Kleinkram.



Ich wollte das Öl ablassen aber mit laufen war da nicht viel, es kam in Würsten raus. Hatte ich so noch nicht gesehen




Das alte Herz hatte zum letzten Mal geschlagen.



Dreiviertelstunde später war dann so einiges raus.



Nach einigen Vorbereitungen, Motorhalter ect. hing dann auch schon der Neue. Ein X25XE mit F20. Giso hatte alles im Griff.





Heute bersorgt Robert noch die restlichen Teile, Tank, HBZ, Manschetten un son Zeugs. hoffe das heute noch die Konis für vorne kommen, dann kann die Vorderachse auch komplettiert werden.

sieht gut aus geht ja mit grossen schritten vorran bei euch wahnsinn :-O

Oh Supi schicke Bilder werde jetzt schnell was essen dann gehts zu opel die restlichen Teile abholen. Naja und dann gehts weiter. Laut Giso's aussage sollte er heute abend schon laufen

Die Idee finde ich hervorragend!Sowas wär auch was für mich...aber ich hab noch mindestens 10 andere Ideen im Kopf

cool es geht voran

geht mega vorwärts schöne
bei Giso sitzt jeder Handgriff
bin gespannt, was soll für ein Fahrwerk rein?

Vorbereitung des neuen Tanks mit Filterhalter und neuen Leitungen

Och man, will auch. Das scheint ja bei euch keine Probleme zu bereiten, da mal eben nen V6 reinzuhängen!^^

Aber wolltest du nich nen 3,0 nehmen?

Ja sollte auch ein 3.0 sein, wir wollten aber erst mal die ganze Technik vom Vectra verbauen und wenn sich dann ein 3.0 Schnäppchen anbietet den dann schnell umhängen. Aber da das nun ein Motor aus einem englischen Vectra V6 GSI ist und von MSD (Motor Sport Developtsments) bearbeitet wurde werden wir erstmal sehen wie der so geht.

Vauxhall Vectra V6 GSI MSD

Die Vectra B GSi sind ja sozusagen das Pendant zum Vectra B i500. Also wird der Motor schon gut laufen.

das auf dem bild war aber ein vectra a und kein vectra b.
sieht mann ja an der vorderachse und der brücke.

die vectra b haben nicht diese brücke und eine ganz andere vorderachse.

dann ist es auch ein c25xe und kein x25xe.

Nein das ist ja wieder ein anderer wo wir nur die Ölwanne, Hosenrohr usw. abgebaut haben.

also lass es mich mal ganz verstehen.
du nimmst ein vectra b gsi und baust alles von einem vectra a drann. mit brücke ect.
machst du dann den gsi nicht schwächer?
denn der gsi ist nur ein gsi wenn alles daran orginal ist un d nicht von einem anderen.
klingt für mich nicht einleuchtend.

will dich nicht kritisieren.
ist aber da gleiche wie andere hier im forum die schreiben sie haben ein mv6
und dabei haben sie nur den 3.0 block unter den c25xe geschraubt.

für mich lügen sie sich dabei selst in die tasche. ein mv6 ist alles so wie es im omega war. mit brücke und allem drum und drann.
so wie es ein cab hier hat.

wie gesagt will dich net kritiseiren. würde es nur gerne verstehen.

weißt du was an dem gsi anders sein soll wie an dem deutschen?
haste bilder von dem vectra b gsi wo du den motor her hast.
würden mich interessieren.

Er hat ja nur die Ölwanne und das Hosenrohr genommen. Steht doch da !

Der Motor aus dem Vectra B war schon ausgebaut. Die Spinne ist nicht mehr drauf da sie anderswo verbaut wurde, und die Ölwanne und das Hosenrohr waren auch nicht dranne. Deswegen die Vectra A Teile. Da die Spinne nicht mehr dranne ist hat er natürlich auch nicht die volle Leistung. Wie gesagt die Spinne regelt ja nur den Drehmomentverlauf.

Wenn ein 3.0l verbaut wird dann komplett aber aus platztechnischen Gründen sieht das schlecht aus mit der Omega Ansaugbrücke. Und die Köpfe sollte man auch nehmen da diese ja natriumgefüllte Auslassventile haben.

Beim Vauxhall Vectra GSI sind Omega 3.0l Nockenwellen verbaut, Steuergerät angepasst und die Auspuffanlage modifiziert. Kritik kann ich ab ;-) Mache nächstes mal ein Foto vom ganzen Vectra.

Ja die Ansaugbrücke, Ölwanne und die Ventildeckel hat Giso's Kumpel auf seinem x30xe bekommen. Aber ich denke trotzdem das der zweifünfer gut laufen wird.

Oh man, das is echt das geilste Projekt seit langem! Mach ruhig mehr Fotos wenn es keinen Umstand macht. Bin echt gespannt, wie das Ding fertig aussehen wird. Nen Fahrvideo wär dann auch angebracht!^^


Gutes Gelingen!

es geht ja darum das ich was schlecht machen will. es geht darum das ich es net verstehe.
ich will hier nix schlecht machen.

aber die brücke vom mv6 passt. hatte sie selbst drinn. nur der llr muß umgelegt werden.

fährst du die 2.5er elektronik?
das mit dem hosen rohr wäre auch das erste was ich wechseln würde, da der vectra b (glaube alle) die kats am krümmer hat.

aber alles in allem finde ich das projekt gut.
aber bitte nicht nach dem trend gehen und irgendwelche stahlfelden draufhauen, oder die haube rosten lassen.

ich finde einfach nur ein fahrwerk rein mit schön - dezenten felgen und ein schöner auspuff.
sonst so wie er auf den ersten bildern ist. wäre mein geschmack.

aber ist nicht mein auto. also viel gutes gelingen mit dem projekt.

gruß chris

Ja wie gesagt mal gucken wie der Motor läuft ansonsten bleibt immer noch die 3Liter Option. Ja ist die 2.5er Elektronik.

Von aussen soll er so bleiben. Er bekommt 5 Loch, tiefer und da es Retro sein soll auch Stahlfelgen da es ja keine Orginalfelgen gibt mit 5 Loch fürn Kadett E

Giso hatte ja den Motor gestern noch zum Laufen bekommen. Und in den nächsten Tagen kann dann Vorder- und Hinterachse komplettiert werden und der Kühler muss auch noch rein.