Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter steigt an

Hi,

habe heute nen neuen Kühler in das Cabrio meiner Freundin gebaut. Schön alles befüllt und dann laufen lassen.

Nun hab ich das Problem, dass das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter steigt bis es irgenwann überläuft?!

Desweiteren geht auch mein Lüfter nicht an, das wird wohl am Thermoschalter liegen, aber ob das auch mit dem überlaufen zusammenhängt?

Denn das wasser steigt schon nach mehrern Minuten wo der Lüfter nomal noch gar nicht anspringen dürfte?!

Gruß

Hast den Deckel noch nicht auf den Behälter geschraubt, richtig?

Bei offenem Deckel ist das vollkommen normal daß das Wasser überkocht.

Hi, nein Deckel war drauf.

Ab eann sollte denn der Lüfter anspringen? Wieviel Balken im LCD Tacho?

Hm, da wäre das einfachste gewesen....

Wenn es vorher einwandfrei ging kann es ja nicht viel sein.

Haste den Kühlkreislauf entlüftet?

Wann denau bei welchen Balken im Digi der Lüfter kommt ist unterschiedlich. Die Dinger sind ja nur Schätzeisen.

Bei meinem 16V komt der 3. Gelbe Balken nie.

Bei den beiden anderen läuft der Lüfter erst beim 3. Balken an. Beim 18E kann sogar kurz mal der 4. Aufflackern bevor der Lüfter kommt.

Hmm sehr dubios das ganze, vorher ist der Wagen ja 1A gelaufen, bis eben der Kühler undicht wurde.
Bin vorhin nochmal ca. 5km gefahren, da hat das Kühlwasser sich keinen mucks bewegt... evtl. war noch bissl luft drine?!

Hab nun mal nen Thermoschalter bestellt, morgen nochmal versuchen.

Gruß

So neuer Tag neuer Versuch... gescheitert

Ich habe heute den neuen Thermoschalter eingebaut, leider bleibt der Lüfter immernoch aus. Der Wagen hat nun folgendes Problem mit folgenden Sympthomen:


- Im Stand koch das Kühlwasser über, der Lüfter geht nicht an, die Temp Anzeige im Tacho bleibt auf kurz über Mittel (3Balnken im Digi)
- Während der Fahrt ist alle i.O. der Kühlmittelstand ändert sich nicht
- Wenn ich den Lüfter überbrücke und er dreht ist ebenfalls alles i.O. und der Kühlmittelstand bleibt gleich.

- Die Heizung geht - > Thermosthat müsste i.O. sein, oder?

Könnt ihr mir sagen was da los sein könnte? Finde es extrem komisch das das Auto überkocht obwohl die Anzeige nur bissl über "Mittel" anzeigt?!

Habt ihr noch Ideen?
Temp. Fühler?
Thermosthat?

Danke für die Hilfe!

OH, kann das mal einer in den richtigen Bereich schieben?!? DANKE

Thermostat scheidet aus, da während der Fahrt und bei gebrücktem Lüfterschalter ja alles hin haut.

Der Temperatürfühler hat auf das alles keinen Einfluß.

Bleibt also nicht viel über:

1. Der neue Schalter ist schrott, ist aber unwahrscheinlich.

2. Es ist noch soviel Luft im Kühler daß der Kühlmittelspiegel nicht bis an den Lüfterschalter ran reicht, der sitzt ja fast ganz oben.

3. Der Kühlerdeckel bzw. das Überdruckventil darin ist kaputt. Wenn das Ventil nicht dicht macht kocht das Wasser zu früh. Durch den Überdruck wird ja der Siedepunkt merklich heraufgesetzt.

So, hab heut nochmal entlüftet so das wirklich keine Luft mehr im System sein konnte.

Dann hab ich den Motor laufen lassen und gemerkt das wenn ich vom Motorraum gas gebe, dass das Kühlwasser blubbert, desweiteren sind weiße kleine rauchwolken ausm pott gekommen.

Mein Tipp ZKD :roll:

Oder was meint ihr??

... werd wohl nächste Woche mal den Kopf runter machen.

Halte mit der ZKD mal noch die Füße still!

Kann natürlich sein daß die Dichtung hin ist - der Kühler war ja kaputt und wenn der Motor heiß gelaufen ist kann das schon sein. Dann wird aber der Kopf auch ein wenig krumm sein.

Weiße Wölkchen sind bei einem kalten Motor normal, auch das blubbern beim Gasgeben - solange es nicht doll ist.

Warte bis sich Dein Verdacht erhärtet. Wasserverbrauch und so. Wäre da nicht so voreilig, nachher schraubste den Kopf umsonst runter.

Geht der Lüfter denn nun wie er soll?

hi,

ne lüfter dreht immernoch nicht.

es wird alles extrem heiß. (schläuche gefühlt)

aber temperatur im tacho bleibt auf mitte u. lüfter geht nicht an.

kühler wird auch heiß, also thermostat geht auf

So langsam wird es seltsam.

Baut sich denn auch Druck im Kühlsystem auf? Das sind i.d.R. über 1 Bar. Hab noch immer den Deckel im Verdacht. Wenn Du nen anderen Behälterdeckel zur Hand hast probier es einfach mal.
Kann gut sein daß der Lüfterschalter erst bei 100 Grad oder noch mehr durchschaltet - und die kannst Du ohne Druck nicht erreichen.

Denk auch dran daß es im Stand ne halbe Ewigkeit dauert bis die Fuhre richtig heiß wird.

Ansonsten wird es mühsam:

Wenn Du ne Möglichkeit hast die Temperatur genau zu erfassen dann mach das mal ( so ein Infrarotthermometer wär super). Nur mit der Hand weißt Du ja nicht ob es nun gerade 95 oder 110 Grad sind.

Kannst auch auf die harte Tour feststellen wann der Lüfterschalter ( wenn überhaupt) schaltet:

Leg ihn in ein flaches Schälchen mit Wasser, so daß nur der Teil der innerhalb des Kühlers ist mit Wasser bedeckt ist.
Pack ihn auf ne Herdplatte und klemm ein Multimeter dran.
Wenn er bei kochendem Wasser noch immer nicht schaltet dann versuch es mit Salatöl nochmal, die Schalttemperatur liegt dann bei mindestens hundert Grad. Miß dann aber auch die Temperatur, denn wenn er z. B. erst bei 130 Grad schaltet wäre das dumm - was ich aber nicht glaube.

Deckel habe ich schon vom Astra drauf gemacht, liegt also nicht daran.

Habe den Lüfterschalter mal in kochendes Wasser, da hat er nich geschalet, aber bis ich mit dem Wasserkocher draußen war, war das wasser nur noch bei 90-95° lt. thermometer.

Druck ist auch enorm viel auf dem System wenn alles richtig heiß ist und ich versuche Schläuche zusammen zu drücken fällt das schon recht schwer.

Meine theorie ist, dass wenn das Wasser kurz vor 100° ist es einfach zuviel Druck bekommen u. überkocht?!

Ich wüsste im mom auch nicht was ich noch machen soll?!

das Wasser IM geschlossenen System kocht eh erst bei ca. 108°C ...

Was ist denn am Ende dabei herausgekommen?
...Hab ähnliche Symptome, aber noch kein überkochendes Wasser.

Also ich hatte das auch mal.
Der Kühler wurde undicht und es trat immer Wasser aus. Kühler war drin, plötzlich war sehr hoher Druck im System. Dadurch ging wohl der alte Kühler kaputt, da er vieleicht etwas marode war. Jedenfalls dachte ich mir nix dabei und meinte das es eben so ist. Irgendwann drückte es aus den Schläuchen raus. Wenig später roch das Kühlwasser nach Abgas. Es war am Schluss die Zylinderkopfdichtung gewesen. Allerding am C16nz.