Der grüne Edelstein

Ich müsste im Keller noch ein paar Schlößer haben. Ich schau mal die Tage nach

Gruß

Christian

Vllt mal das Gestänge trennen, an der kleinen Verschraubung. Dann schauen, das der Knopp unten ist, Fahrerseite auch, den Stellmotor eindrücken, Gestänge festmachen. Mit Glück war das nur zu Straff oder zu lose zusammen. Das Problem hatteich bei meiner ZV nämlich auch. War ein wenig Fummelig, das auszurichten.

Mein beifahrerschloss hab ich ja entfernt, weil ichs verloren hab Da war die Halteklammer gebrochen, und in ner Kurve... wars weg... is aber gut fürn CW-Wert

Ja ich habe mal die Türpappen ab gehabt und das gestänge zum stellmotor lässt sich ganz leicht hoch und rutner bewegen. ich denke das ist einfach verschleiss...

@ Christian ja guck mal ob du was hast!

@ Olli

in der Kurve verloren.... ohne worte ey

Das du das alles mit Humor nimmst, aber so hab ich dich ja auch kennen gelernt^^

Jetzt liege ich ertmal flach, volles mett erkältet. Was mich aber nicht daran hindert das cabrio morgen anzumelden. Vielleicht bin ich ja zum Wochenende wieder fit um ein paar runden zu drehen!

Gruß Jannik

oke.....dein Cabrio ist 356 irishgreen

hab zuuuufällig die gleiche Farbe

@ Kiwikeks

Sind wa die einzigen mit dieser Farbe hier im Forum? Ich glaube ja.

Desweiteren hab ich heute erstmal vorne neue Bremsen bestellt weil die beläge komplett runter sind. Habe jetzt nicht die teuersten genommen weil in absehbarer zeit die 2 liter bremse vom grauen eingebaut wird.

Gruß Jannik

LOl,

ich dachte du machst daran nix. Jetzt zerpflückste den grauen??? Versteh ich nid !

naja die Bremsen MÜSSEN gemacht werden da komm ich nicht drum rum

Klar müssen die gemacht werden aber doch nciht den grauen zerlegen

EDIT: Aber wie hat der so TÜV bekommen??

ich hab mir jetzt erstmal scheiben und beläge bei ebay bestellt und die werden in die 1,6er bremse gebaut. Die 2 liter bleibt endweder im grauen oder wird ins cabrio gepflanzt. Zur not haben wir in der halle wo ich demnächst das auto hinstellen kann noch genug 2 liter bremsen rumliegen.


Wie der TÜV gekregt hat kann ich dir sagen: Zum zeitpunkt wo TÜV gemacht wurde war noch genug belag drauf

Den Grauen würd ich auch nich zerrupfen...
und wenn Du in dieser Halle noch Bremsen liegen hast, isses eh unsinn aussem Grauen die rauszupuhlen.

Das ich alles mit ner Priese Humor seh, ist schon immer so
Wenn ich mich jedesmal aufregen würd, käm ich ja garnimmer zur Ruhe. Ausserdem wollt ich das schloss sowieso wegmachen, der "Verlust" desselben hat die Massnahme nur beschleunigt
FahrerTür bleibt aber... sicher is sicher

So gibt ma wieder bissl was neues. Habe de Wagen erstmal Grundgereinigt. Bei genauer betrachtung war der Lack die reisnte Katastrophe. Dachte erst: oh so ein schönes grün...so schööööön..." aber als dann die ersten Sonnenstrahlen kamen, kam das grauen! Da waren kratzer drin...WAHNSINN!! 18 Jahre Waschstraße und kein einziges mal Polieren. Da verwette ich meinen Arsch drauf. Über die gesamte Karre diese längskratzer von den Bürsten. Habe dann angefangen den wagen zu waschen. Als nächstes dann mit "Sonax Lackreiniger" die komplette karre Poliert. Alles schön mit liebe und Handarbeit. Nach dem auftragen alles schön mit Mikrofaser poliert. Sah schonmal super aus und gab einen schönen Tiefenglanz. Danach dann mit Lackversiegelung und Nanopartikeldingsbums alles schön wieder eingerieben und Poliert. Jetzt ist der Lack wieder arschglatt, hat keine Kratzer mehr und glänzt richtig schön! Also lob an opel das die so eine schöne Farbe damals im Programm hatten.





Desweiteren hab ich mal meine vorliebe fürs Polieren entdeckt! einmal vorher und nachher. Ist noch ein bisschen verbesserungsbedüftig!
An die Polierprofis: Habt ihr paar tips?

Vorher:


Nachher:


Gruß Jannik

Mein kadett hat auch die farbe.

Hi Leute!

Habe jetzt endlich meine neue Bremse vorne! Wurde auch aller aller aller höchste Eisenbahn! Hatte die teile vorletzte Woche Donnerstag bestellt und dann waren se letzte Mittwoch endlich da. Erst hat die Bremse tierisch gestunken und die Felge war kochend heiss. Dann hats nicht mehr gestunken und heiss wurde die felge auch nicht mehr. Beim Bremsen waren die geräusche lauter als der Auspuff^^ Sehr peinlich wenn einen alle angucken Naja 500 meter vor der haustür hats dann geknallt und die bremse saß fest und ich konnte mit blockierenden Rad noch bis zu meinen Großeltern "fahren"

Glücklicherweise klingelte 10 minuten später der Postbote und brachte meine neue bremse!

Beifahrerseite war die scheibe und die beläge noch ganz ok, hätte man noch mit fahren können. Der Bremssattel ansich war noch gängig und man konnte den Kolben mit einer hand zurück drücken, so wie es auch sein sollte!



Dann kam die Fahrerseite dran -.-"

Erstmal die scheibe, die sah an manchen stellen aus wie das Blatt von einer Kreissäge!



Und dann der Belag innen



Und der Belag aussen



Der Bremssattel saß auf der Seite auch KOMPLETT fest. Der Kolben saß fest und die Buchsen wo die schrauben durchgehen. Da war NULL fett oder sonstiges schmiermittel und folglich war das alles komplett festgegammelt und voller riefen. Habe alles gründlich sauber gemacht, die laufbuchsen neu poliert und alles gründlich mit Kupferpaste eingeschmiert. Paar mal hin und her und es lief wieder. Der kolben ist auch wieder Gängig.

Und jetzt kann mein Cabrio wieder Bremsen und nicht nur gas geben



Habe übrigens jetzt noch die Domstrebe vom grauen implantiert und bin echt erstaunt wieviel steifigkeit das bringt. Trotz seriendämpfer liegt der satter auf der straße, echt klasse!

Gruß Jannik

So, heute ist nicht mein Tag. Kapitaler Motorschaden am Cabrio. Beim 5.000 umdrehungen woltel ich schalten und dann beim kupplung treten ging der motor aus. Versucht den Motor durchzudrehen...fehlgeschlagen. Motor ist fest.

Ich bin geladen...morgen bauen wir den Motor vom grauen Kadett ein.

Joa meistens kommt es immer alles auf einmal. Dann viel spass beim motor wechseln...

Zitat:

Original von Plat00n Desweiteren hab ich mal meine vorliebe fürs Polieren entdeckt! einmal vorher und nachher. Ist noch ein bisschen verbesserungsbedüftig! An die Polierprofis: Habt ihr paar tips? Vorher: Nachher: Gruß Jannik

Ich nehm an du hast nur den Klarlack aufpoliert oder ?
Möglichkeit A) Wäre den Klarlack runterzu machen und das Alu richtig zu polieren
B) den Klarlack mit 1000P & 2000P glatter zu machen und dan zu Polieren

Biste dir sicher dass der Motor fest ist?? Nicht dass ausversehen 2 Gänge drin sind oder das Ausrücklager sich aufgelöst hat? So schnell wird der Motor nicht fest. Entweder hätte es nen schalg geben müssen weil was abgerissen ist oder er hätte vorher schon Geräsche machen müssen mit haufen Ölverbrauch !

Gruß

Genau, erst mal den Motor per Hand durchdrehen, bevor Du das Ding gleich rausreisst.

also jannik hat mir gestern abend noch erzählt das er sich an der kurbelwelle auch nicht durchdrehen ließ
mfg jan

Wenn er sagt, dass bei 5000 U/min beim Kupplung treten bzw schalten der Motor ausging ohne vorher Anzeichen bzw Geräusche machen würde ich erstmal den Fehler beim Getriebe bzw der Kupplung zu suchen. Wenn diese nicht mehr Trennt oder ausversehen 2 Gänge drin sind blockirt natürlich alles !

Deswegen lieber richtig schauen bevor ihr den Motor tauscht und dann merkt dass der andre sich auch nicht drehen lässt aber ich glaub dafür isses schon zu spät. Ist bestimmt schon getauscht !

Gruß