Cabrio c20ne auf D3?

hat das wer? Die Kaltlaufregler und Minikats schließen meines wissen nach das Cabrio nicht mit ein.

Was kann man da machen?

Wenn demnächst das Wechselkennzeichen kommt, wäre mein Cabrio der teuerste. ---> der muß von den 300€ runter.

Natürlich geht das auch beim Cabrio. Ist doch völlig egal in welcher Karosse dieser Motor steckt. Ich selbst hab am C20XE im Cabrio auch Euro 2 und vorher im alten Cabrio am C20NE D3.

was ist den besser und was preiswerter?
Bekommt man mit minikat und KLR beim c20ne auf D3?

Am liebsten wäre mir ja ein KLR (in der Garage :-) ) und D3. Hab keine Lust beim 20 Jahre alten Auto was zu zerschnippeln.

Mit Mini Kat definitiv möglich mein Cab mit C20Ne hat auch D3

wo hast du den D3 Kat füt Cabrio her? Wie teuer?

Den MiniKat fürs Cabrio gibt es nur für C16NZ Motor und nicht für C20NE. KLR von z.. TinTec hat Euro 2. Es gibt aber einen komplett Kat, also Original rausgeschraubt und den neuen reingeschraubt. Das Teil habe ich über google gefunden. Einfach mal "C20NE D3" oder so ähnlich eingeben. Das Teil hat glaube ich knapp 200€ gekostet.

Den MiniKat gibt es beim C20NE für alle Opel Modelle außer das Cabrio und es somit glückssache ob Dir der TÜV das Teil überhaupt einträgt.

Ja und was ist anders an der Geschichte ob Stoff oder Blechdach? Ein guter prüfer trägt das mit guten und ruihgen gewissen ein.

Der Kat war Schon verbaut als ich ihn gekauft habe. In der ABE ist aber Ausdrucklich das Cabrio mit C20NE genannt der Kat kommt von LRT Automotive GmbH, 69190 Walldorf. Und ist für Alle Omegas, Vectra A, Kadett E, Astra F mit C20NE zulässig
Nummer der ABE ist 16885
Ich hoffe ich konnte dir damit weiterhelfen.
Zum Preis kann ich leider nichts sagen.

Minikat ist der grösste dreck, geht nur Kaputt und zwischen D3 und Euro 2 ist wirklich kaum ein Unterschied auch steurtechnisch.

Minikat verursacht auch mehr Rückstau, also Leistungsverlust.

KLR rein und gut ist, weil die alten D3 Kats haben ja leider ihre Gutachten verloren.

Das mit dem Leistungsverlust simmt ist bei mir sehr deutlich zu merken deswegen fliegt das teil auch raus da der Wagen dieses Jahr sowieso durchgearbeitet wird

Ihr solltet euch den Minikat mal von innen anschauen. Wenn ich den Blödsinn von Leistungsverlust höre könnt ich mich kaputtlachen. Habe bisher 3 Autos gefahren sowohl vor als auch nach MiniKateinbau. Da ist kein Unterschied feststellbar. Der MiniKat ist annähernd so dick im Durchmesser wie das Auspuffrohr und man kann komplett durch den 20cm langen Kat hindurchschauen. Da kann auch nix dran kaputtgehen, ist auch nix dran was kaputtgehen.

Es gibt wie bereits erwähnt einen ganz normalen D3 Kat der gegen den originalen Kat getauscht werden kann.

@kadett-gsi-driver

Kann nur soviel sagen dass das Cabrio nicht im Gutachten drinsteht und somit hat das nix mit guten Prüfer oder ruhigem Gewissen zu tun

Man gut du bist kein tüv prüfer Das was auf dem zettel steht ist gesetzt und heute hab ich schlechte laune da mach ich gar nichts... loool.
Ne absolut latte das ganze gibt ganz andere sachen.

Zitat:

Original von BJ Hunnicutt Es gibt wie bereits erwähnt einen ganz normalen D3 Kat der gegen den originalen Kat getauscht werden kann.

Den hatte ich auch.

Kann mir jemand sagen wo ich den KAT bekomme, den ich einfach gegen den Originalen tausche?
Aber bitte nicht die "vergoldete" Variante

Edit: Hat sich erledigt, habs bei HJS gefunden

.... 315€ +19% MwSt und Euro2, kein D3.

ohne Zusatzkosten die man aber bei der Zulassungstelle noch hat muß man mind. 2,4 Jahre fahren damit man in die Sparzone fährt.

In find das zu teuer.

@basti80

Guckst Du https://shop.strato.de/epages/15459564.s...0Katalysator%22

Da steht eindeutig D3 Norm. Dass Du mit Deinem Kadett bis jetzt noch 302€ Steuern zahlst, bist Du ja selbst schuld. Den KLR gibt es schon über 6 Jahre und die Anschaffung rechnet sich sofort mit dem Einbau. Habe knapp 80€ bezahlt, mit Einbau und TÜV Abnahme usw knapp 120€ bezahlt. Bei einer Steuerersparnis von ca 155€ pro Jahr gibt es ja nicht viel zu rechnen. Wenn es zumindest den KLR nicht gegeben hätte, würde ich keinen Kadett fahren, 300€ wären absolut nicht akzeptabel.

@kadett-gsi-driver

Wenn ich so einen Driss höre, könnte ich mich glatt wegschmeißen. NAtürlich kommt es beim TÜV Prüfer grundsätzlich auf Tagesform bzw Laune an. Aber wenn ein bestimmtes Auto nun mal nicht in der ABE oder dem Gutachten steht, wird es nunmal schwer. Habe hier die original ABE für den TwinTec KLR liegen. Selbst dort hat jedes Modell eine andere Geltungsdauer bezüglich der ABE.

danke für die Info. Jetzt kenn ich zwei tausch Kats fürs Cabrio.

Hat noch jemand nen Link für MiniKat und KLR für 2.0i Cabrio? Konnte da nichts finden.

(mein Kadett ist nur 2 Monate auf Saison angemeldet, zahle also keine 300€)

Passen diese Minikat eigentlich in ne Gruppe A Anlage rein ?
Das klappert doch bestimmt, oder ?

http://www4.kfzteile24-shop.de/100873-autoersatzteile.html

265€... Find die Kat-Aufrüstung allerdings attraktiver, ich mag das nicht wenn mein Leerlauf misshandelt wird..

@basti80

Wozu gibt es ebay ?!! "Twin Tec Opel" eingeben, fertig. Kostet knappe 90€. Ist alleine für den Kadett über 40x drin.

@Streetstyle

Selten so einen Quatsch gelesen. Habe in 5 Jahren KLR noch nie bemerkt dass sich am Leerlauf auch nur im geringsten etwas geändert hätte. Mal nebenbei, das Teil schaltet sich nach ca 1-2 Minuten komplett ab.