kabelbaum E-Verdeck

Mahlzeit!
Ich versuch gerade den Kabelbaum vom Verdeck von hinten nach vorne zu Ziehen nur klappt das nicht so ganz!
jetzt meine Frage
was kann alles weg?weil vom Hauptkabelbaum sich noch andere Kabel abzweigen brauche nur den reinen Kabelbaum vom Verdeck(was fürn Kabelsalat oh man!)

Ich hab die Frage zwar nicht ganz verstanden, aber eigentlich ist die Sache mit dem Verdeckkabelbaum ganz einfach. Da gibt es erstmal die Strippen die an die Relais an die Pumpe müssen, dann gibt es einen Strang zum Schalter, einen zu den Knöpfen in der Seitenverkleidung (wo die Boxen drin sind). Und das dicke rosa Kabel mit der Stecksicherung dran, und das muss direkt an die Batterie.

Ok soweit klar was meinst du mit knöpfen in der Seitenverkleidung EFH und ZV ?
EFH und ZV brauch ich net!
kann ich die dann vom Kabelbaum trennen?

Nein nein. In der hinteren Seitenverkleidung wo die Boxen drin sind sind Knöpfe wo die Verdeckabdeckung befestigt wird. Da werden von hinten die Kabel mit einer Art Kabelschuh angebracht, damit du das Verdeck nicht schließen kannst wenn die Abdeckung drauf ist.


Bisschen schlecht zu sehen vielleicht, besseres Bild hab ich jetzt nicht.

mich würde interessieren warum du den strang nich komplett lässt???
manch einer wäre froh wenn die kabel schon liegen würden.
mach doch den ganzen strang rein und freue dich später wennde ma efhs haben willst...

Lass die efh einfach dran, und gut !

Hier mal Bilder von der Masseklemme .Darfste eben nur nicht auf masse legen .




Ansonsten geht fürs Verdeck einmal nen Kabelbaum nach hinten mit dem Dicken Kabel, was zur Batterie geht, und steuertechnisch in die Mittelkonsole, was alles ansich super passt .
Da habsch ma meine Sicherung für den Laststrom des Verdecks gekennzeichnet .


Steuerung lüppt glaub ich über die Sicherung von den efh, hinter dem Sicherungskasten, aber da lass ich mich gerne korrigieren .

Ok bi jetzt von hinten nach vorne durch bis Mittelkonsole(Schalter)!
Wie geht nun weiter Efh und Zv bleiben weg! Ne Sicherung am dicken Rosakabel hab ich keine ich glaub da fehlt n 1/2 Meter.
Das rosakabel ist jetzt das einzigste wo noch an die Batterie muss??ist das dann alles?

EFH + ZV und der Kabelbaum Verdeck sind zwei getrennte Kabelbäume.

Wenn du den Kabelbaum für EFH + ZV raus nimmst bleibt der Kabelbaum Verdeck drin. Oder andersrum.

Willst du den Verdeck-Kabelbaum rausnehmen mußt du auf der Beifahrerseite alle Kabel von vorne und hinten rausnehmen und den Stecker am Verdeckschalter abzeihen. An dem Stecker mußt du 3 Kabel abknipsen (gelb, grün, xxx - oder so) und das Massekabel was zur Handbremse geht. Dann kannst du den Kabelbaum rausnehmen.

Willst du den Verdeck-Kabelbaum ohne EFH nutzen kannst du am Verdeckschalter auch die Kabel für EFH abknipsen.

Noch ne Frage auf dem einen Bild von dir sieht man sehr gut wie die Kabel verlegt sind!
Läuft das Pluskabel in höhe des Sicherungskasten zur Batterie?Oder ist am Sicherungskasten selber auch noch was angeschlossen???

So noch ne Frage!
Hab das Rosakabel jetzt an der Batterie,die Pumpe hinten hab ich an Masse(karosserie)gehängt für den Schalter hab ich jetzt nur noch gelb und grün übrig auch angeschlossen was mich doch ein wenig wundert wenn man die ganzen Relais und Kabel an der Pumpe sieht!
Das alles is jetzt nur zum Testen grob verlegt und funtzt NICHT! Kein Geräusch oder sonst was die Pumpe mach kein Mucks?die Kabel wo an hinteren Boxen dran sind und das Kabel für die Handbremse sind noch nicht angeschlossen sind aber zum testen nicht relevant oder?

Verdeck fährt nur, wenn die Handbremse angezogen is .
Haste da keinen draht dran, fährt das auch nicht !
Sicherung von efh muss auch drinne sein, sonst haste keine Spannung am Taster .

Ich sage ja! Das Kabel für die Handbremse ist sehr wohl relevant. Denn sie schaltet das 3. Relais welche quasi die Masse verteilt wichtig.

Als ich vor 4 Jahren mein E-Verdeck nachgerüstet hab, habe ich aus Versehen eins der drei Massekabel (Persenning2x und Handbremse vertauscht). Das funzte auch nichts und ich habe stunenlang gesucht.

Gruß

ms cabrio

Legste persening auf Masse, geht nix .
Legste Handbremse NICHT auf Masse, denkt er die sei nicht angezogen, geht auch nix .

Zitat:

Original von keo Verdeck fährt nur, wenn die Handbremse angezogen is . Haste da keinen draht dran, fährt das auch nicht ! Sicherung von efh muss auch drinne sein, sonst haste keine Spannung am Taster .

wELCHE SICHERUNG? is ja nicht über Sicherung angeschlossen?
WIE MEINSTE DAS ICH HAB EIGENDLICH GEDACHT DER STROM KOMMT AUS RICHTUNG PUMPE
Angeschlossen am Schalter sind jetzt auf und zu mehr nicht!Kein EfH oder sonst was.2 Kabel wo auf und zu steuern sollen

Nochmal im Klartext EFH und ZV fällt weg
Pumpe steht im Kofferraum(leitungen sind verlegt Hydraulisch)Kabelbaum geht bis Mittelkonsole(Schalter)und von da an nur noch ein Dickes rosa Kabel zu Batterie+und ein grünes und gelbes Kabel das was den SChalter in in der Mittelkonsole für auf und zu bewegt ist alles!
Die Pumpe hat ein ca 20cm langes Kabel mit Öse(Masse) das an der Karosserie angeschraubt is!
was fehlt noch was is falsch Möchte das cab wieder zusammen bauen Es is schliesslich Sommer FUCK
kann ich das das Handbremskabel und PersenningKabel überbrücken? es ist ja noch keinerlei Verkleidung verbaut bzw weis ich gar nicht wo ich das Kabel für die Handbremse anschliessen soll(bei manuellem Verdeck is einfach nur Handbremse mehr nicht!)

Die Kabel für die Persenning NICHT anschließen und das Kabel für die Handbremse auf MASSE legen.

Ist das Kabel welches bei dem gelben und grünen mit aus der Tülle kommt. Das muß auf Masse.

Danke soweit verstanden!!!!
werds morgen mal testen vielen vielen Dank!

Wenn du am Taster nur zwei Drähte hast, haste zwei zu wenig !
Am Taster gehören 4 drähte .
Plus,Minus, und die zwei Schaltdrähte .
Du Schaltest nicht mit einem Draht auf, und mit einem zu, sonder gibst immer Plus und Minus nach hinten weiter,also einmal 12V und einmal gedreht -12V .
Das dicke Rosa Kabel verlegt man gewöhnlich durch den rechten Schweller .
Also musste dir + und - in den Taster legen .

LG Keo

Zum Testen, leg mal 12V auf deine zwei drähte, also die auf ab drähte .

Guten Morgen!
Ok werd gleich alles nochmal in angriff nehmen unter der Woche absolut keine zeit!
das 12+ und - woher bezieht sich der Taster das normal weil das rosa kabel geht ja von der Pumpe direkt an die Batterie dann müsste ja von der Pumpe noch eins weg gehen das an den Taster geht oder?
oder soll ich noch ein Kabel legen das von der Batterie wieder zum Taster führt?

Das lüppt normal mit über die Sicherung der efhs, und kommt von der Sicherung, die hinter dem Sicherungskasten is .
Würde es vom Rosa Kabel kommen, wäre es auf dauerspannung und nicht über Zündung .
Musst du wohl neu legen .