Kadett GSi Cabrio

Da unser kleiner Sonnenschein jetzt auf der Welt ist und auch schon aus dem allergröbsten raus ist habe ich wieder mehr Zeit mich meinen hobby zu widmen.
Mein Caravan ist mal auf der Warteschlange weiter nach hinten gerutscht. weil wir glücklicherweiße endlich eine gute Karosse für das Cabrio meiner Frau gefunden haben


So will euch ein paar Bildervon unserem Aufbau vom Cabrio von meiner Frau zeigen.
Habe zuerst 2008 ein 1.6er Cabrio gkauft und wollt es für meine Frau herrichten, leider gab es dabei ein paar kleinere Probleme.
Dann habe ich im März 2010 ein Cabrio von nem Kumpel vom mir gekauft um aus 2 ein zu bauen. Wobei sich bei der Bestandsaufnahme herausstellte das es der liebe Herr Rost dahingerafft hatte. Also wieder keine Vernünftige Karosse.
Als ich vor 14 Tage ein GSi Cabrio (das ein Freund von mir als Winterauto genutzt hatte) zum Schalchten bekamm, musste ich beim zerlegen feststellen das die Karosse sehr gut dasteht, und nur ein kleines Loch im Schweller auf der Fahrerseite und die Endspitzen hinten sind durch aber auch noch net so schlimm. Leider hat jemand die Radläufe gezogen und den Rost darunter einfach überspachtelt. was aber noch nicht viel Rost ist, nur ein paar kleinere Sachen.
Motor braucht ein bischen Öl aber da habe ich Ersatz da. Und Innenaussattung werden wir jetzt aus allen dreien eine machen, da sie alle die selbe drinnen haben
Km stand ist 99000 km. Hatte elektrisches Verdeck mit el. fensterhebern und ZV. Servo ist auch drinnen.
Meine Frau will ihn lila lackieren. Nächstes Wochenende bekomme ich einen neuen Einstieg und eine neue Endspitze.
Diese Woche werde ich den anderen noch fertig schlachten & abholen lassen

So das ist er mit den neuen Felgen drauf (Nur mal zum Probieren)



Cool finde ich die originalen Felgen die noch dabei sind

So von der Cabrio Front gibts auch wieder ein paar Neuigkeiten...

Haben jetzt die neuen Teile da undwir sind am Grübeln welche Farbe wir nehmen sollten, mein frau hat jetzt auf ein dunkles Metallic Grau umgeschwenkt, was auch super zu der originalen Innenausstattung passen würde, aber so ganz sicher sind wir noch nicht. Denke wenn er so ein dezentes grau bekommt müssen sicherlich andere Felgen rauf das er nach was aussieht, so da liegt wieder das Problem, will nicht soo viel für die Felgen ausgeben, und so richtig weiß ich net was wir rauftun sollten. Wir beide denken an was mit Tiefbett, eingetragen sind zufällig 7x15 ET37 AVD und 8x14 ET15 bzw 9x14 ET10 Steffan BCW.
Dachte eventuell auch an 8x15er oder 9x15er, würde etwas nehmen wo ich vorne nichts machen muss hinten ists eh egal weil ich sowieso Radläufe machen muss.
Was meint ihr dazu Farbe/Felgen und welche Felgen?


Haben jetzt schonmal eine Delle in der Seitienwand entfernt


Unseren Schlachter/Ersatzteiträger haben wir auch komplett zerlegt, ihr glaubt gar nicht wie schwierieg das es bei mir momentan ist den zu vernünftigen Preisen entsogen/abholen zu lassen. unter 50 Euro wollte ihn mir keiner holen, angeblich ist der Schrotteisenpreis so niedrig das der Händler nur 20 Euro für die Tonne Auto bekommt, hab jetzt einen der ihn mir für 30 holt wenn ich ihm 2 Batterien und einen KAT mitgebe. Aber das Auto ist komplett leer und nur mit eisen aufgefüllt. :-(

Neuer Schweller


Neue Endspitze


Mein Schatz beim schleifen

So von uns gibts auch wieder bischen was neues. Geht leider nur langsam voran aber es geht voran. Habe die Motorhaube in Blech verlängert und verschweißt, eine Delle auf der Fahrerseite größtenteils rausgezogen, Beifahrer Kotflügel das Antennen & Blinkerloch verschweißt und verzinnt, Stostange vorne das Eck das beim letztn Burn Out draufging wieder instandgesetzt. Und ich hab mir mal von nem Kumpel die Felgen geholt die eingetragen sind. Aber vorerst mal nur zum probieren wies aussieht.

Würde Sagen so passt das schon nur vorne muss er noch deutlich tiefer, da bringe ich fast 4 Finger hochkant zwischen reifen und kotflügel das geht mal garnicht.





Da denke ich muss ich noch was machen ist zwar so eingetragen aber ich denke mal das es der Rennleitung nich gefallen wird.

aber wie gesagt sind noch nicht unsere Felgen und ich weiß noch net ob wir sie kaufen werden.


Innen haben wir bereits fast alles zerlegt ausser das Armaturenbrett. Vorderer Teppich, Türverkleidungen & Rücksitzlehen hat Steffi gereinigt, sind echt super geworden

Zitat:

Original von Nickl ...Geht leider nur langsam voran aber es geht voran...

Immer langsam machen. Stück für Stück. So wird das ordentlich.

So heute gings wieder mal weiter,
Hab jetzt mal den Motor getcheckt weil mein Vorbesitzter meinte das er viel Öl braucht. Der Besitzer devor hat aber erst Kopfdichtung und laut seinen Angaben auch die Schaftabdichtungen machen lassen. Jetzt dachte ich an Kolbenringe, da ich aber feststellen musste das er erst 108tkm drauf hat fing ich an zu zweifeln!
Die kompression liegt auf allen 4 Zylinder bei 11 bis 12 bar, sollte also den kolbernringen nichts fehlen, oder was meint ihr?

Ich vermute das die Schaftabdichtungen nicht oder nicht richtig gewechselt wurden!

Denke ich werde nur kopfdichtung machen und Ölwann da die Undicht ist

Die Farbe kommr mir bekannt vor :-) . Ist allerdings seltsam dass der Öl verbraucht. Mit Ölabschleifringen hatte ich selbst beim Cali mit 300.000 nie Probleme. Immer von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne Ölverbrauch.

Kadett hat auch null Ölverbrauch

Wie gesagt ich denk nicht das es die Ringe sind... aber meinem Vorbesitzter kann ich schon glauben, deswegen bezweifle ich das dei reperatur anständigngemacht wurde, da ich auch die Werkstatt kenne :-)

Anbei noch ein paar Bilder von gestern:






Und d´Cabrio Chefin mit unserer tatkräftigen Unterstüzung

Zitat:

Original von Nickl Und d´Cabrio Chefin mit unserer tatkräftigen Unterstüzung

RUMMS!!!!!!!!!! Fällt die Haube zu!!!!!!!!!

Ja hofentlich net

De Mädls brauch i ja noch

Ich hätte bei der Höhe schon längst Rückenschmerzen bekommen und würd im KH liegen

Bist du so groß, oder so klein? :-)

ist grad richtig das ich unten und oben hinkomme, oben hald mit a Bierkiste zum draufstellen :-)

Kommt drauf an. Definiere klein

Für mich definitiv zu hoch...

Naja zu mir sagen sie auch alle ich wäre klein... deswegen auch die Bierkiste :-)

also ist klein etwa so wie ich ...

Hallo

Wo hast du denn die Schweller und Endspitzen bestellt?


Danke und gutes gelingen noch.

Hab sie bei PS Autoteile bestellt, wobei aber die Schweller fürn normalen CC sind da man die Cabrioschweller nicht mehr bekommt

So heute haben wir wieder was weiter gemacht, innenraum ist jetzt komplett ausgeräumt, Kabel und alles andere ist draußen. Motor ist bereit zum rausheben, hatte heute nur keine Kette wo ich ihn anhängen hätte können. naja nächste mal dann.

Hatte heute ein kleines Probelm mit der Rücksitzbank Verriegelung, wie bekomm ich denn die raus, hat das schon jemand zerlegt?

Hier mal ein Bild



wie bekomm ich das seil aus dem blech raus?

Zitat:

Original von Nickl Hatte heute ein kleines Probelm mit der Rücksitzbank Verriegelung, wie bekomm ich denn die raus, hat das schon jemand zerlegt?

Ganz zerstörungsfrei bekommst du die Drahtseile nicht von den Verriegelungen ab. Die Seile sind durch die Verriegelung gezogen und die Enden sind mit Metallstücken (Blei?) zusammengequetscht. Dieses musst du auftrennen dann kannst du die Seile rausziehen.
Um das ganze dann wieder wartungsfreundlich zusammenzubauen empfehle ich gute Lüsterklemmen um die Enden wieder zu befestigen.

Kanns das sein? das ich die dinger auftrennen muss? was´n dat fürn Mist

Zitat:

Original von Nickl Kanns das sein? das ich die dinger auftrennen muss? was´n dat fürn Mist

Ist halt für die Ewigkeit gebaut.

Aber bitte nicht falsch verstehen, nur diese Metallquetschen, nicht das Seil an sich durchtrennen!

PS: Ich hab davon erst ca. 5 Paar ausgebaut, kannst mir ruhig glauben.