Fahrwerk Problem

Hallo


Wollte mal Fragen ob mir von euch jemand einen Tipp geben kann, ich habe bei meinem Gsi 16V das Problem immer wenn ich über eine Kante auf einer Kaputten Straße oder überhaupt auf einer schlechten Straße fahre dass die vorderen Dämpfer angschlagen, bei der Mutter oben wo der Dämpfer fixiert ist vermute ich mal!!

Ich habe gekürtze Koni Dämpfer drinnen und 40er H&R Federn!

Vielleicht könnt ihr mir sagen welche Fahrwerke ihr fährt und wir ihr das macht wenn ihr noch kürzere Federn eingebaut habt?

mfg. Patrick

Hast du keinen originalen Anschlagpuffer (Federwegsbegrenzer) verbaut?

Gekürzte Dämpfer, bei 40er Federn ?
Wer macht denn sowas !

Ich fahr 65/40 KAW mit gekürzten Konis .

@Frank
Federwegbegrenzer vorne ?
Wo soll man die denn hinpacken ?

LG Keo

Werden die begrenzer nicht über die Kolbenstnage (glaub ich heisst die) geschoben?

jopp,und die müssen gekürzt werden!!!

Bei 40er Federn müssen kein gekürzten verwendet werden. Weder bei H&R, Weitec noch bei allen anderen steht das im Gutachten drin. Erst ab 50er Federn steht das bei allen Herstellern drin.

Habe 50/40 verbaut und das ohne gekürzte Stoßdämpfer und ohne Begrenzer. Da schlägt nie etwas durch und setzt auch nie was auf. Mag natürlich am Cabrio liegen

Steh ich aufem Schlauch ?
Der Dämpfer kann doch garnicht ganz zusammen gehn vorne, warum soll man den Begrenzen ?
Der geht doch bis zum Domlager, da müsste ja die Überwurfmutter davor knallen .

Fahrt ihr echt vorne Begrenzer ?

@keo

beim Vectra A sollte ich mal Begrenzer vorne verbauen. Der kommt wohl unter die Staubschutzmanschette. Habe so ein Ding aber dann doch nicht eingebaut.

Orginal sind doch auch so schaumstoff dinger drin. Irgendeinen Sinn müssen die ja haben.

Aus Schaumstoff waren die bei mir noch nie. Ist halt auch eine gewisse Art der Federwegbegrenzung und dient dazu das die Staubschutzmanschette eine sichere Führung hat.

Schaumstoff ?
Evtl ne Dämpferausfahrstangenreinigung .

Bin gerade ziemlich planlos, was habtn ihr da alles verbaut .

Vorne hab ich 50er Federn und sonst alles original was bei einem Original Cabrio verbaut war. Bei 40er Federn bleiben auch die Stoßis original bzw die Länge der Stoßis. Das Teil ist nicht aus Schaumstoff. Aber das mit der Reinigung klinkt auch logisch.

@Stance53

Kenne das Vorgehen, ist bei 40iger oder 50iger Federn unnötig.

Aus was soll´s denn sonst sein? Ich hab´s immer für ne art Begrenzer gehalten, aber zur Reinigung klingt doch logisch.

Meine Teile waren nie aus Schaumstoff und das auch noch bei keinem meiner Autos. Die Teile sind aus Gummi. Aus was sonst ?

in meinem d-kadett fahr ich 30er eibach federn, vorn mit 50mm gekürzten und hinten mit 40mm gekürzten gelben konis.
kaputt geht da garnix.
lediglich die federvorspannung ist höher.
fährt sich richtig angenehm, etwas straffer nur.
begrenzer würd ich immer empfehlen,w eil serie sind die ja auch drin.
schaden tuts jeden falls nicht.

Danke Jens, hab die Anleitung nicht umsonst gemacht.
Und BJ, es ist zwar laut Gutachten nicht nötig, aber immer sinnvoll den Begrenzer zu kürzen. Ich verbaue beim Kadett mittlerweile keine gekürzten Kadett Anschlagpuffer mehr sondern die vom A3 8P, da diese aus stabilerem Material sind. Die vom Kadett sind eben nach 20 Jahren schon oft ziemlich porös und lösen sich dann auf.



Vorteil der Audi A3 Anschlagpuffer ist, dass sie original aus drei gut voneinander trennbaren "Knubbeln" bestehen.