c20xe vs vr6

Moin

ja ich weiß diese Topics sind eig zum kotzen und oft total proletenmäßig. aber wie sind eure erfahrungen mit kadetten gegen vr6 im golf 2/3? (2.8 liter)
will hier niemanden zum straßenrennen animieren oder so. gefahren wird auf einem privatgelände!!

mfg

Da kann ich dir nur dieses Thema empfehlen:

Kadett GSi im Fadenkreuz

jopp kenn den thread. absoluter hammer was du da aufgelistet hast leider sind das nur fahrdaten die leider nicht meine erfahrungen wiederspiegeln. daher auch meine frage
golf 2 g60 wurd niemals nur ansatzweise gefährlich. genauso wie nen Honda Civic IV mit 110ps bis 100 fast 2 wagenlängen vor mir war. laut liste da aber 8.9 sekunden braucht. hat nen calibra v6 mit f20geplättet das ding. soweit also die theorie ^^

will das nicht schlecht reden oder so in keinste weise. deine auflistung ist der hammer! aber man hört ja immer wieder das auf der bahn das ganze wieder anders aussieht.

mfg

Ja klar die Testwerte werden ja unter besten Vorraussetzungen ermittelt. Schaltfehler und einfach nur Unkönnen ist da natürlich nicht mit eingerechnet.

Aus eigener Erfahrung kann ich nur vom Passat VR6 reden. Ich schreib das jetzt mal obwohl ich genau weiß was dann kommt, aber wir waren (oder sind ) doch alle mal jung.

Also zweispurige Straße, ich komm mit meinem gemachten Kadett GSi 8v (136 PS auf Rolle) auf der rechten Spur langsam an die Ampel angerollt. Links stand ein ganzer VW Club, knapp 3x Golf III mit vollem ATU-Programm die mich im vorbeifahren ausgelacht und ausgehupt hatten. Ganz vorne stand der Anführer mit seinem Passat VR6. Das Gelächter konnt ich natürlich nicht auf mir und dem GSi sitzen lassen, also wollte ich den Kollegen mal zeigen was ein Auto alles kann. Ampel ist umgesprungen der Passat hat den schnelleren Start erwischt (Automatik?) zieht mir auf den ersten hundert Metern knapp davon aber ich bin locker drangeblieben, seine Golf Kollegen waren schon fast im Rückspiegel verschwunden...
Ab knapp 140 ging dem Sechszylinder dann die Luft aus und ich konnte ganz beruhigt vorbeiziehen. Als ich vorbei bin hatte der Passat hörbar ganz schön Drehzahl drauf also ist der nicht vom Gas gegangen.

Also ich hatte auch schon öffters das vergnügen. Mit mein C20NE standart nahm er mir 1 länge auf 1200 meter er war vor mir konnte schneller starten. Mit nen C20XE und der Motor heile war habe ich jeden sprint egal ob 2,8 oder 2,9 gewonnen 1/4 meile immer mind. 3-4 längen auf der bahn bis zur v max mehrere 100 meter einzigster der auf der bahn nen tick schneller 2-3 km/h war ein Corrado der brauchte aber knapp 20 km um vorbei zu kommen weil er nicht hinterher kam. Hast ein Cali oder Vectra wird es schon schwerer eher auch nichts.

Ein kumpel von mir (fleischhelm hier im Forum) hatte die technik in einem 2. golf verbaut mit leichter schwung und riemenscheibe. Naja was soll i sagen da hat der c20xe in keinster weiße eine chance gehabt

Also ich hatte noch keine (niemals)probleme bis aktuelle golf reihe GTI versionen...............alles kein ding.
+ sonstige gelumpe

Aber heute jungs könnt ihr euch nich vorstellen,

ich auf der Autobahn rechts schön 110 auf unbegrenzt.
dann musste ich wechseln nach links wegen nem Lkw, und seh schon hinter mir ne Schrankwand vw bus 5.
Ich so gut....... drückste mal kurz rauf, zack..........vorbei am Lkw, tacho 163 bleibe gleich links der BUS hinter mir,
rechts FREI, der bus gibt gas, mein tacho 185, der BUS zieht RECHTS neben mir, Tacho 197 der typ Guckt, winkt und gibt gas,
Mein Tacho 210 da zieht der an mir vorbei, wechselt links vor mir und gibt Richtig feuer, mein Tacho zum schluss 243
und ich kam mir vor als ob ich stehe ............der hat mich aufs übelste stehen lassen!!! klar ich hätte auch noch bisschen luft nach oben gehabt,
aber ich weiss ja wie mein Baby abgeht, und das war aussichtslos ( auf na rolle waren es mal 273 kmh)

Jungs Was war das Für ein VW BUS Nr. 5................wat hatte der denn drin, der muss ja 280 - 290 geflogen sein???ein bus.........neun sitze

will mal wissen was da drin hängt?? serie???

na endlich mal ehrliche antworten hier kann mir doch keiner sagen das hier alle strich 100 fahren
kollegen von mir sind gegen nen golf 2 vr6 2.9 mit 210ps laut prüfstandmessung gefahren. und nen c20xe mit nur drehzahlerweiterung hat dem ding 1 wagenlaenge auf ner bahn von knapp 2km abgenommen. start aus dem stand o_O
war daher sehr verwundert. hab bei youtube mal tachvideos gespanntert und lahm sehen die nicht gerade aus... vor allem der lange dritte gang macht mir bisschen angst.


alter arbeitskollege hat sich nun nen 2.8 vr geholt und spuckt schon ganz große töne das ich einpacken kann... naja bin gespannt ^^


@ e-schrauber
ohje mein beileid sowas tut echt immer weh es gibt immer einen größeren aber denn nen neunsitzer...

mfg

@E-Schrauber: Ich hab da ne Vermutung was das gewesen sein könnte ;-)
T5 Bus

Die bauen mal spontan Porsche 996er Motoren in T5s ein ...geht schon ab son 560 PS Motörchen im Bus xD

Ich denke auch das es ein heisser T5 war wie mal bei TV total. Die haben gut druck...
Aber ist kein VR also 2 paar schuhe.

ja danke für denn tip.
habe mal geschaut, bis 750 ps für die straße wohl kein problem
um gottes willen. innem BUS mit porsche motor ......................ich bin weg

über den gabs ne reportage. manmanman, das ding hat dampf

gruß Kai

Wenn man in einen Golf mit 2,8 Litern und 174 PS einsteigt hat man ja irgendwie eine Erwartungshaltung - und die Dinger erfüllen sie einfach nicht!

Bei den Eckdaten erwartet man da mehr... Fühlt sich irgendwie an als müsse man beim Beschleunigen auch noch ein Bungeeseil spannen!

Die Topspeed ist nicht zu verachten, aber der Anlauf dafür - ich weiß nicht


Auf die Beschleunigungswerte von 0-100 darf man in der Praxis nichts geben, nicht nur weil wir das alle aus der Realität wissen, das hat einfache Hintergründe.

Ein Beispiel:

Auto A 0-100 in 7,6s 0-130 in 13s


Auto B 0-100 in 7,2s 0-130 in 12,9s


Jetzt würde jeder behaupten Auto B ginge besser - und genau das ist falsch!

In freier Wildbahn wird Auto A auf Beschleunigungsstreifen, Ortsausgängen, Baustellenenden etc. besser Beschleunigen.

Kann sich ja mal jeder Überlegen warum...

Zu den Busen, es gibt auch einen Tuner der Baut die RS2 Maschinen in die t3-5. Der ist aus der Nähe von Wolfratshausen. Und auch mit 600PS und mehr, ohne Porschemotor.

Zum VR6 der motor ist einfach träge, Getriebe ist auch zu lang übrsetz. Selbst der 2,9er zieht nichts vom Brot. Ehe der mal auf drehzahlen kommt, hat der XE schon 2 mald en Begrenzer gesehen.

Hatte letztens ein kleines Duell auf der Autobahn mit nem VR6. Ich hatte eine Fahrradträger am Heck mit zwei Mountainbike 2 Hunde und Gepäck dabei und trotz dem sah der VR6 von 100 raus kein Land.

Ansonsten fährt der XE klassenlos in seiner Klasse. Wenn man mal die damaligen Autos vergleicht, hielt man in Klassen mit die zumin ein Liga über ihm waren. Wie der 325i, Audi 80 B4 v6, .....

Selbst heute macht man immer noch viel druck, obwohl jeder Pfurzauto nun 150PS+ hat. 200PS TDI a6? Kein ding fahre ich hinter her.

Sehr schön. Endlich kommt mal die Wahrheit ans Tageslicht. Solche Spielchen machen wir doch eh alle - sogar die die das so gern als "Pimmelfechten" abtun. Männer sind nun mal so


Es ist aber echt ärmlich was uns mittlerweile so als Sportskanone verkauft wird. Selbst Kompaktwagen sind nur noch kastrierte, fettleibige Karren.

Mal nen Auszug davon was ich schon mal "probiert" hab:

Vectra C (Diesel 150 PS) eines Kollegen. Mit dem 18E auf die Autobahn, er dahinter. Feste draufgetreten und er hat mich bis zum Ziel nicht eingeholt.
Der Diesel war chancenlos.
Auf meinen Kommentar hin, daß das gerade 151Nm waren die ihn haben so schlecht aussehen lassen hat er fast ne Beule in den Vectra getreten

Ne Lachnummer sind die Fiat Punto Abarth. Erst jenseits der 200 Km/h schob der sich am 18E vorbei, braucht dafür aber 2 Minuten - für 180 PS absolut grotte - mit nem 16V fährt man Kreise um sowas

Fiesta ST: Kein Problem mit dem SEH, beim rausbeschleunigen sowieso, aber auch in der Topspeed. Den ST geht bei Tacho 210 schlagartig der Vortrieb aus.

Ganz lächerlich machen sich die dicken SUV. Da hat mich mal ein Touareg aus der Autobahnbaustelle raus richtig bedrängt.
Hab dann brav mit dem SEH Platz gemacht, nicht nach rechts, sondern nach vorne
Etliche Kilometer weiter hat er dann überholt ( bin da schon wieder zivilisiert gefahren). Was stand hinten drauf: 4.2 TDI. schönen Gruß von 2,5 Tonnen Lebendgewicht.

Mit dem 16V ist es aber immer noch am lustigsten. Ortsausgang. Dahinter ein Arbeitskollege mit nem 740i Automatik. Keine Ahnung wo da 286 PS sein sollen... 100 versacken wohl schon im Wandler.
Entäuschtend war auch ein Impreza STI, der Kommt auf Landstraßen kein Stückchen weg.
Über die ach so tollen neueren GTI, Scirocco und co muß man keine Worte machen. Ich frag mich echt wie man sowas bewundern kann.
Da laufen nur die Testexemplare von Auto, Motor und Sport ordentlich- ja, ich unterstelle da was böswillig.

Was mit dem 16V nicht zu knacken ist: Focus ST, 330d, R8 ( spaßeshalber mal geguckt wie schnell der weg zieht)

Ansonsten wär ich dafür das die Motorisierungsschildchen nicht hinten, sondern vorne in Spiegelschrift angebracht werden- sonst erfahre ich ja nie wer den Mund in Zukunft nicht mehr so voll nimmt

na, das doch wieder mal ein fred nach meinem geschmack...

mir latte ob uns irgendwelche gestalten prollig oder so halten: aber... ...wir lassen und grundsätzlich nix gefallen!

wie die kollegas schon richtig texteten: ein gutgehender xe samt passenden getriebe braucht sich, bis weit über seine leistungsklasse, vor garnix zu verstecken. wie ich schon mehrfach getextet habe: um diesen antireb beneidet uns die gesamte vw-fraktion!

club-sympathisant benni (jeder sollte einen haben... ) fährt ebenfalls einen vr6 in seinem golf-faß...*gääääääääähn*...sogar der schlechtlaufenste xe bei uns lässt diesen eimer stehen, egal ob beim anfahren oder beim gasen.

noch krasser sieht die sache mit nem x25xe in nem kadett aus. in verbindung mit nem 'kurzen' diesel-getriebe drehen die vorderräder sogar noch im dritten hemmungslos durch! ohne sperre im grunde unfahrbar...

daher hat der neue y32se (!) im grünen kadett nu auch ein gesperrtes f28 bekommen...mal sehen wie sich dieses ding so schlägt...

dagegen sehen auch neuere gölfe der 4. oder höheren generation extrem lahm aus...

ob das sinn macht ist ne andere frage...aber es macht nen höllen-spaß... ...erwachsen werden können wir noch morgen...

sagt
onkel bob

@ E-Schrauber was fährst du für nen Motor? LET?

EDIT:

Benni,

ich fahre nen Vectra-C Diesel 150 PS. Untenrum richtig guter Motor. Obenrum geht dem dann die Puste aus. Is klar. Wenn ich dann in den Kadett steige denkste da sitzen 300 PS drunter !

ABER, würdest du den Z19DTH in den Kadett bauen würds dir mit Sicherheit die Querlenker aus den verrosteten Aufnahmen rausreissen

Zitat:

Original von OnkelBob ...daher hat der neue y32se (!) im grünen kadett nu auch ein gesperrtes f28 bekommen...mal sehen wie sich dieses ding so schlägt... ... sagt onkel bob

Kann man davon mal ein Bild sehen?

sicha digga...







mehr hab ich gerad net zur hand...
viele grüße
onkel bob

zu den neuen modellen kann ich nur sagen das ein kumpel sich einen megane rs rausgelssaen hat, klar das ding geht schon gut vorwärts,
allerdings nicht so krass wie ich es mir gedacht habe, eine anderer kollege mitm v6 calibra lässt den stehen.

und mal ein bisschen kleineren vergleich, mitm c14nz mach ich die 1,6 und 1,8er gölfe auch nass