BC - Stecker schon vorhanden

`Hi, ich wollte mal wissen ob bei meinen GSI 16V der Kabelstrang schon vorhanden ist. Ich spiele mit dem Gedanken den BC nachzurüsten, sobald ich meine anderes Problem gelöst hab. Ist das möglich ihn ohne Problem gegen die Uhr zutauschen oder wird das eine grössere Geschichte?

Ich hab die Suche bemüht, aber nicht viel konkretes gefunden. Oder ich habs übersehen.

Da kann ich dich beruhigen. 99% aller GSi's haben die Kabel liegen. Also nur Uhr raus BC rein und Aussentemperturfühler ran (weiß/blaues Kabel).

Du brauchst nur den richtigen BC für deinen Motor. Da gibt es eine Tabelle die ich gerade nicht zur Hand habe. Da guck ich morgen nochmal.

Sehr gut, dann brauch ich nur noch die richtige Teilenummer und dann werd ich mich auf die Suche begeben.
Danke schonmal.

Und den Kodierstecker hinter dem Tacho richtig belegen.

Zitat:

Original von nr1ebw Und den Kodierstecker hinter dem Tacho richtig belegen.

Soll heissen? Sorry steh grad aufn Schlauch

Wenn du den Tacho raus nimmst, ist rechts der Kodierstecker am Kabelbaum fest gemacht. Dort sind 4 Pins. 1x Masse und 3 Signalleitungen. Je nach Motorisierung müssen die Signalleitungen auf Masse gelegt werden.

so wie ich das weiß sind die kodierungen für Tank Reifen und Impulsgeber Wegstrecke

Zitat:

Original von nr1ebw Wenn du den Tacho raus nimmst, ist rechts der Kodierstecker am Kabelbaum fest gemacht. Dort sind 4 Pins. 1x Masse und 3 Signalleitungen. Je nach Motorisierung müssen die Signalleitungen auf Masse gelegt werden.

Den Codierstecker für die Reifengröße( dafür ist das Ding!) hat der 16V nicht, den wird der Jung vergeblich suchen. Den gibt es nur bei den Motoren bis einschließlich C20NE.

Dann wird auch klar warum jede Motorisierung ihren eigenen BC braucht - gibt ja keinen Codierstecker dafür

Allerdings ist die von Dir genannte Stelle richtig um den Stecker des BC zu suchen. Der ist da mit ein paar Windungen Gewebeband an den Kabelbaum gepappt.

Ansonsten ist das plug and play. Passenden BC ( aus dem Gedächtnis, kanns grad nicht nachgucken: 90 245 245) auf den Stecker aund ab dafür.

Solange kein Temperaturfühler dran ist sind es eben auch imm Sommer Minus 33 Grad

Der Rest geht dann aber.

Zitat:

Original von BennibzwTim ... Den gibt es nur bei den Motoren bis einschließlich C20NE...

In meiner Liste mit den Codierungen ist die M2.5 auch aufgeführt. Das heißt c20xe.

Nur ist dort kein Kabel auf Masse gelegt. Alle Pins bleiben frei.

Zitat:

Original von nr1ebw Zitat: Original von BennibzwTim ... Den gibt es nur bei den Motoren bis einschließlich C20NE... In meiner Liste mit den Codierungen ist die M2.5 auch aufgeführt. Das heißt c20xe. Nur ist dort kein Kabel auf Masse gelegt. Alle Pins bleiben frei.

Mag sein daß die Mortonik aufgelistet ist, aber wie Du selber bemerkst ist der Stecker da eh überflüssig - wohl genau aus dem Grund ist er nicht dran.

Für den Threadersteller ist das eh wurscht - es bleibt so oder so beim plug and play.

Ist das der Stecker? (sorry für die schlechte Bildquali, ich hoffe man kanns erkennen)

scheint der Kodierstecker zu sein, der hat 4 Pole

Zitat:

Original von basti80 scheint der Kodierstecker zu sein, der hat 4 Pole

Wie jetzt? Ich dachte der BC vom C20XE hat keinen Kodierstecker oder hab ich da was falsch verstanden.

Der Karosseriekabelbaum ist ja nicht 16V spezifisch, sondern für alle GSi Varianten. Deswegen gibt es eben auch beim 16V einen Kodierstecker. Allerdings wird der, es wurde schon geschrieben, nicht genutzt bzw. ist die Kodierung kein Kabel auf Masse.
Der richtige BC ist der von BennibzwTim genannte.

Oh Mann jetzt bin ich verwirrt. Ist das nun der Stecker für den 16V BC oder gibts da noch nen zweiten? Sorry wen ich mich jetzt etwas doof anstelle aber ich hab etwas den Überblick verloren.

Auf dem Bild ist der Kodierstecker zu sehen, der ist beim 16V nicht wirklich im Gebrauch, aber eben da. Du brauchst noch den eigentlichen Bordcomputerstecker, der ist auch schon in der Nähe des Kodierstecker vorhanden und sieht so aus:



Hier kannst Dich zum BC belesen: Klick mich

Zitat:

Original von Astra-f-anatic Zitat: Original von basti80 scheint der Kodierstecker zu sein, der hat 4 Pole Wie jetzt? Ich dachte der BC vom C20XE hat keinen Kodierstecker oder hab ich da was falsch verstanden.

Hab ich mir auch grad gedacht. Was stimmt denn nun?
Also, bei dir ist er vorhanden. Bleibt aber so wie er ist, da beim 16V alle Pins frei bleiben.

Jetzt mußt du nur den grünen Stecker finden, wie der aussieht steht ja schon da. Der ist irgendwo zwischen Tacho und der Uhr am Kabelbaum fest. Am besten Tacho raus und dann nach rechts den Kabelbaum lang fassen.

Ah jetzt hats geklingelt. Danke 242 jetzt weiß ich wo nach ich suchen muß.