X20xev

kennt sich jemand mit diesem motor aus???????? bin am überlegen einen in einen kadett e zu bauen habe aber noch keine erfahrung mit diesem motor(nur das ihn alle scheiße finden )
ist der motor wirklich so schlecht oder kann man den mit dem xe bzw.ne vergleichen??????

Zitat:

Original von naerja kann man den mit dem xe bzw.ne vergleichen??????

Weis net wie der im Kadett sich gibt, im Astra Kombi bringt der nix .
Würde den weder mitm Ne noch mitm XE Vergleichen .
Lasse den Astra ohne Mühe stehn mitm Kadett .
Bis der ma kommt dauer ewig .

Würds lassen .

Hi, also ich finde den X20XEV ganz und gar nicht schwach. Hatte ihn im Vectra A und war voll und ganz zufrieden mit ihm. Auch was die Lebensdauer betrifft, ich hab ihn mit 210.000 Km verkauft und ist immernoch gelaufen wie am ersten Tag. Ok im vergleich zum C20XE ist er schwächer im Antritt aber das wars auch schon. Ich hab gute Erfahrungen mit diesem Motor gemacht.

Mein Neffe hat den im Astra G. Das Ding ist schnell, sparsam und auch sonst zuverlässig

Hallo,

auch ich würde sagen dass der Motor besser ist als sein Ruf! Mein Vater hat einen in seinem Omega Caravan (OK, in dem ist er schon was träge) und hat auch 210tKm auf der Uhr - ein Arbeitskollege fährt ihn auch im Omega und hat sogar schon 270tKm auf der Uhr!

Im Vergleich zum XE fehl es ihm sicherlich etwas an agilität - allerdings bietet er dafür die bessere Laufruhe!

Grüße
Boris

Fahre diesen Motor im Calibra
Ja er ist träger und der richtige schub ab der drezahl fehlt gegenüber dem c20xe
aber er ist eine gute alternative
leider reißen die auspuffkrümmer sehr gerne

mfg

hi,
ich fahre einen vectra b caravan mit dem X20XEV und bin sehr zufrieden damit. habe innerhalb von zwei jahren 70.000km gefahren und das ganze sogar mit autogas ohne größere probleme. leistungsmäßig finde ich ihn volkommen ausreichend, allerdings braucht er zum flotten fahren immer reichlich drehzahl. hinzu kommt das man ihn sehr sparsam fahren kann.

Habe den motor in meinem Astra Caravan mit einen lexmaulfächer bin sehr zufrieden. Durch das Schaltsaugrohr hat er auch gut drehmoment auch unten rum und zieht gleichmässig durch. Aufer Autobahn laut navi 220. Das schaft nich mal mein D Kadett mit'n xe aber daran is der cw wert schuld

letztes Jahr hatte auf dem Treffen in Oschersleben auch einer den im Kadett E drin.

Ich fahre den Motor im Calibra mit Simtec 56.5. Mit Simtex 56.1 hatte er noch kein Schaltsaugrohr. Im Astra G hatte er dann Simrtec 70 mit Ausgleichswellen.

Der Leerlaufsteller verreckt gerne mal, Kurbelwellensensor kann mal defekt gehen und bis zu einer gewissen Bauszeit sollen die Wohl Probleme mit dem Motorkabelsatz gehabt haben.

Leistungsmäßig halt zwischen c20ne und c20xe. Verbrauch würde ich sagen bei gleichem Getriebe im gleichen Auto braut der x20xev am wenigsten.

Vorteil ist sicher die modernere Motorsteuerung und das er Laufruhiger und komfortabler zu fahren ist als der C20xe.

Hab auch mal dran gedacht so was in den Kadett zu bauen - den x20xev vom Calibra in den Kadett, und in den Calibra in Z20let. :-)

Aber bei mit sind die bastel Tage vorbei.

Weiss nicht finde den nicht so pralle. Geber machen gerne ärger. Mein kollege hatte so einen er hatte auf dem Prüfstand 147 PS. War aber nicht schneller als ein Vectra C20NE nur in v.max minimalst schneller.

Also ich fahre seit März diesen Jahres den Motor im Opel Vectra B und im Grunde habe ich explizit nach diesem Motor gesucht.
Denn im Vectra B ist er der beste Kompromiss zwischen Leistung/Sportlichkeit und Kosten. Denn danach kommt nur noch der 2.5 V6, der für mich als Kostenfaktor nicht in Frage kam.
Ich hatte anfangs jedoch kleine Probleme gehabt, da beim Kauf 4 Jahre lang kein Öl gewechselt wurde oder kein Ölabscheider verbaut war, sodass ich Leerlaufprobleme hatte. Ob der Krümmer gerissen ist, weiß ich nicht, wie dem Motor nachgesagt wird. Hab keine Ahnung wie sich das bemerkbar macht.

Ich mag vorallem an diesem Motor den geringen Verbrauch bei ruhiger Fahrweise. Jedoch kann man immer wieder auf der Autobahn die Leistung abrufen, wenn man sie braucht.
Ich fahre meinen mit dem kurzen Sportgetriebe und da hängt er eigentlich ziemlich am Gas. Ich denke das Fahrzeug soll eher für den Alltag sein, denn ein Rennwagen wird er durch diesen Motor nicht.

Vor paar Tagen bin ich aus meinen Italienurlaub zurück gekommen und wie gesagt bin vom Fahrzeug und dem Motor wirklich begeistert, da der Verbrauch bei voller Beladung und Klimaanlage, sowie einigen Vollgasfahrten und Bergfahrten in Italien bei 9,2 Liter liegt insgesamt.

Ich wäre allerdings sehr gespannt, sollte jemand den Umbau am Kadett machen. Denn die Auswahl an diesem Motor ist recht groß und die C20NE oder C20XE werden auch nicht jünger.

Ich fahre den Motor seit 5 Jahren im Astra F-CC und meine Frau im Corsa B. Ich bin mit dem Motor sehr zufrieden und meinen alten vectra a 2000 mit dem soooo tollen C20xe mit Cossikopf hat mein astra locker gepackt. Diese ewige mecherei über den XEV. Der ist allemal haltbarer als so ein ausgelutschter C20XE. Ist halt ein etwas "leiser" motor. Ich kenne viele mit nem XE .. und die haben einiges mehr an Macken.

gruß lars

ich würde den auf jeden fall mit f16 fahren denke mal da geht der etwas besser

Der XEV ist kein schlechter Motor und mit ein paar kleineren Handgriffen hat der auch 150PS. C18XE Nockenwllen und eine Chip reichen dafür. Wer eins oben drauf setzen will kauft noch ein Flowtec saugrohr und hat dann bis 170PS unter der Haube.
Genauso fährt ihn ein Bekannter im Astra F und ich habe mühe mit meinem XE.

Einzigen Schwächen sind die Krümmer, NW und KW Sensoren. Sonst läuft er äussert zuverlässig, verbraucht wenig, halt so Allerweltsmotor.

hat jetzt schon jemand den x20xev im E Kadett?

Den Motor hat mein Neffe im Astra G. Säuft Sprit ohne Ende, der Motor ist generalüberholt bzw ist ein Tauschmotor weil der erste bei 100.000 hochgegangen ist. Der Tauschmotor ist komplett "saniert", verbraucht aber Öl wie ein alter.

Ein gutes hat der für seine Meinung mieser Motor, er hat demnächst ein Kadett Cabrio.

Hatte den Motor auch im Astra G Caravan, für den Spritverbrauch gleich Null Leistung, Motor wurde auch überholt das der alte auch hops ging. Ölverbrauch hatte ich keinen großen, allerdings wars mitm Sprit schon krass, aber keine Probleme bei der AU?!?

Aber im allgemeinen sollen die EcoTech nicht so schlecht sein wie ihr ruf.
Das sie an einen guten c20XE C20NE nicht hinkommen ist klar, deswegen warscheinlich auch ihr schlechter Ruf

ein sehr sparsamer und laufruhiger Motor. Bin sehr zufrieden.
mfg

Der säuft bei 120 mehr als mein Z22SE bei 140. Der Motor ist komplett generalüberholt und zwar von Fachbetrieb mit Garantie. Der erste ist bei 98.000 hochgegangen, der 2 knapp 3.000km später. Beschleunigung ist eher bescheiden. Laufruhig ist er allerdings schon. Gegen den C20NE würde ich den für kein Geld der Welt tauschen wollen

ich wollte ja wissen ob jetzt schon wer im Kadett hat und nicht wie toll/scheiße der ist. (hab selber einen Calibra mit x20xev)