Ersatzteile und Empfohlene Werkzeuge

Hallo Stefan,

ich finde Dein Projekt, das erste Auto zu restaurieren, prima.

Da kann ich total mitfühlen. Man hängt doch ein wenig an diesem Blech auch wenn es schon an manchen Stellen wie Blätterteig aussieht.
Denke, Du wirst die Karosserie wieder im neuen Blech und in Hochglanz erstrahlen lassen.
Könnte mir auch gut vorstellen, dass es Dir auch viel Spaß machen wird, Dein altes "Schätzchen" zu restaurieren.
Das gute ist, viele Bleche sind als Reparaturbleche zu bekommen, sonst würden noch weniger Kadett E auf unseren Straßen fahren.

Wenn Du im nächsten Jahr soweit sein solltest, ist eine vernünftige Hohlraumversiegelung genau das Richtige und Pflicht.

Mein weißer GT hat damals beim Kauf 1989 im Alter von 2,5 Jahren eine Top-Versiegelung bekommen, die sich wirklich bezahlt gemacht hat.
Im April 1989 gab es bei den ersten Fahrzeugen von Oktober 1984 schon die ersten Roststellen. Aus diesem Grund hat mir der Werkstattmeister zu einer Versiegelung geraten, ich brauchte nur 100 DM zuzahlen, da der Vorbesitzer für den GT im Oktober 1986 eine 6-Jahres-Durchrostgarantie abgeschlossen hatte. Ja so etwas gab es damals auch bei OPEL. Nur traurig ist, dass die ersten Fahrzeuge nach 4,5 Jahren an den Schwellern Rost zeigten.
So hatte Opel mit der "6-Jahres-Durchrostgarantie" Recht, nur der Kunde hat es beim Kauf falsch verstanden.

Denke, es muss bei Opel aber auch unterschiedlich Blechlieferungen im Werk Bochum gegeben haben.
Das Blech von meinem Kadett ist wirklich in einem perfekten Zustand, obwohl er schon 30 Jahre alt ist und so manchen Winter gefahren wurde.
Die Pflege und die nachträglichen Auffrischungen der Hohlraumversiegelung haben auch bestimmt dazu beigetragen.

Viel Spaß bei dem Projekt
DreamOpel

Nein, nicht abkneifen, das Kabel wird raus gezogen, wenn die Klappe wieder rein soll, dann ziehe dir direkt ein einfachen Stück Kabel mit durch, dann bekommst den Kabelbaum später einfacher rein.

Hallo
Ich finde dein Projekt auch toll , mein Kadett war auch im Fußraum auf beiden Seiten durch .. ist wirklich eine schwierige Stelle ... die Aufnahmen hinten sind auch gerne knusprig..

Zum Thema Scheibe ausbauen (Windschutzscheibe) kann ich dir den Tipp mit dem Cutter Messer geben , zwar mühselig aber meistens die beste art die Scheibe "heile" rauszubekommen

Ich habe bei der ersten Lackierung meines Kadetten ein gebrauchte Scheibe eingebaut , allerdings hat die luftgezogen was der TÜV nicht gerne sieht wenn die milchig wird und auch optisch nicht toll ist ..

Ich hatte dann noch einen Schlachter stehen dessen Scheibe ich nutzen wollte - diese wollten wir mit einem speziellen schneiddraht rausholen (Werkzeug aus ner Kfz Werkstatt) dabei kannst du die Scheibe schnell kaputt machen ...

Ich kann dir folgende Scheibe empfehlen ..
schnell da & mit Dichtung

https://www.ebay.de/itm/221562356693

Sogar gerade reduziert

Viel Spaß

Ps. Der Blick durch eine neue Scheibe wenn die Sonne blöd steht *unbezahlbar*

man sollte immer bedenken, diese verbauten scheiben haben zig jahre warm und kalt, stösse und karosserieverformung und was weiss ich was erlebt. da kann so eine scheibe auch mal aufgeben.
gab bei einigen frühen gsi16v z.b. auch probleme das die scheibe riss wenn die karosserie verwindung bekommen hat. ist meinem onkel z.b. bei 150 passiert, zum glück hatten er und seine frau beide sonnenbrillen auf. so sahen sie halt nur gespickt wie rehrücken aus. gab dann durch seinen arbeitgeber (opel) kostenlos eine neue mit der fußnote, das dort wohl eine charge probleme gemacht hat.

Zitat von Loki

Alles anzeigen

Wir schneiden in der Woche im schnitt zwei Scheiben raus.