Kupplung C20XE Frage

Hallo,

bei deinem Schwungrad handelt es sich um ein bearbeitetes 2.8er Topfschwungrad, das von weitem aus gesehen, auf die 2.5er Kupplung umgearbeitet wurde. Ich würde es an deiner Stelle aber lieber mal wuchten lassen. Sieht ganz schön wild aus das Teil...;-)
Oder besorg dir gleich ein normales 2.5er Tellerschwungrad. Das 2.8er würde ich nicht verbauen, das klaut gefühlte 10PS...

Gruß Danny

Edit: Rechtschreibung

Das Ding sieht es wüst aus.

Ich tendiere aber mehr dazu,dass es ein bearbeitetes 2,5er Schwungrad ist.
Fakt ist,dass dort kein Kupplung für ein Topfschwungrad drauf passt. Dafür sind die Stege mit den Gewindelöcher für die Druckplatte viel zu niedrig.

Da passt nur ne 2,5er Kupplung drauf.

Das Indiz darauf,dass es ein 2,5er ist, ist, dass diese langen Bohrungen (jetzt nur noch Vertiefungen) auf Bild zwei zu sehen sind.
Die 2,5er Schwungräder sind gewuchtet worden, indem Löcher in Richtung Mittelpunkt von aussen gebohrt wurden.
Die 2,8er wurden gewuchtet, indem die Löcher in Richtung Motor gebohrt wurden.
Sorry, mir fallen gerade die Fachbegriffe für diese Richtungen nicht ein :rollin:

Hallo,

mit den Wuchtbohrungen geb ich dir rechtm die wurden nur beim 2.5er so ausgeführt.

Was mich auf ein 2.8er hat schließen lassen, waren die zum Ende der Ausfräsungen zu sehenden Rundungen, die sehen beim 2.8er auch so aus.

Aber im Grunde ist es egal, an dieses Schwungrad passt nur eine 2.5er Kupplung. Das hatte ich oben aber auch schon geschrieben...

Doppelt hällt natürlich besser...;-)

Is ne kupplung vom 2.5er motor.

Gruß danny

Hallo

Ich habe glaube auch ein Problem mit der Kupplung, nicht nur das sie Quietscht beim Kupplung treten, sondern wenn ich den ersten Gang eingelegt habe, wenig Gas gebe und leicht rollen lasse 7 - 15 Kmh und dann wieder leicht gas gebe, gibt es immer ein kurzen Quietschen, sobald die Drehzahl dann höher ist, ist es weg, während der Fahrt ist es nicht, nur wenn ich gerade langsam losfahre oder im Stau steh und wieder anfahren will. Wenn ich zb. im ersten Gang nur langsam die Kupplung kommen lasse OHNE gas zu geben, dann Quietscht es solange Quietsch – Quietsch - Quietsch verbunden mit einem Ruckeln / schaukeln bis mein Fuß von der Kupplung ist und ich komplett im ersten rolle.

Wenn ich jetzt aber die Kupplung leicht kommen lasse, dabei schon gas gebe und losfahre ist es nicht.
Also irgendwie ist es Drehzahl abhängig.

Hat jemand ne Idee was das sein kann,
oder hat jemand ein ähnliches Problem,
würde ja aufs Ausrücklager tippen aber bin mir unsicher.

Das Quietschen kann auch einfach nur der Keilriemen sein.

Nein, also Keilriemen ist es nicht, es ist ein Metallischen Quietsch Geräusch.