C20let

Moin mäx...motorhalter am block vom kadett gsi 16v also big block, getriebe halter vom f28 drehmomentstütze hinten vom kadett mit 3haltepunkten..f28 das vg abnehmen und den frontumbausatz anbauen. Für den halter hinten die 3löcher etwas größer bohren , gewinde rein...so passt der motor schon mal eins in eins rein...ach ja: auf keilriementrieb umbauen! Flachriemen pasdt nicht..dann nimmst die schaltumlenkung f28 und nimmst das letzte stck durch entfernen des sprengrings ab und ersetzt es durch das stck von der f20 schaltumlenkung denn sonst passt es nicht an das schaltgestänge vom kadett...antriebsweklen passen die vom cali..manche sagen nein aber ich hab da keine Probleme mit..nimm gleich die geteilte..federbeine gsi bremse vom turbo mit 4loch scheiben oder du nimmst die 5loch federbeine vom cali und baust das domlager um..falls 5loch dann vectra a v6 hinterachse...die downpipe vom cali noch das hintete stck abflexen und umdrehen das es auf frontantrieb passt, kat vom turbo, rest gruppe a....elektrik anpassen ist ne kleinigkeit.paar kabel müssen verlängert werden aber kabelfarben passen...hinterachse auf jedenfall scheibengebremst entweder kadett 16v oder v6 ..stabi hinten und vorn vom kadett 16v oder deawoo nexia..hbz und bkv min.kadett 16v und 3/20bremsdruckminderer..fahrwerksstrebe von hipo oder eigenbau...domstrebe vorn...und tu dir n gefallen und bsu kein schrott fahrwerk ein..hoffe ich hab jetzt nix vergessen....wenn noch fragen hast mekd dich einfach mfg.....aso...und f28 läuft der tachotrieb anders...hoffe du hast lz kennzeichnung;) dein tacho wird die Geschwindigkeit falsch anzeigen.nimmst ein digi tacho musst du die Frequenz anpassen bei analog gibts bei gema ein umbausatz

Frontumbausatz von gema zb extra für f28, auf Keilriemen imbaurn weils platzmässig mit flachriemen mist ist. Auspuff ankage muss min.60mm sein also einfacher dich ne gruppe a zu holen.du kannst nicht einfach ne xe Anlage nehmrn! Leistung hin oder her ed geht auch um hitze. (Hitzestau weil er die abgase nicht los wird) laut? Der turbolader istn dbfresser.wenn mittel u endschalldämpfer und kat heile sind ist alles gut.mit dein tacho Problem kannst auch zu gems gehen. Der hat da abhilfe. Sber wenn dir leistung egal ist dann kannst auch bei serien leistung bleiben und n f20 nehmen

Riemenscheibe, lima und servopumpe incl halter vom kadett gsi oder vectra a 2000. ..dann ist der riementrieb zs...du hast ja n caliturbo schlachter, dann nehm mal die schaltkulisse/gestänge aus dem und setz die in den kadett! Dann musst das schaltgestänge nicht ändern auf f20 endstück und die kulisse vom turbo ist leicht breiter..dann kannst die gänge besser einstellen. Gibt sonst immer probleme mit rückwärtsgang und 5. 6. Gang beim einlegen...

Zu empfehlen quaif...beim fronttriebler immer zu empfehlen nicht nur wg dem vorwärts kommen auch um die haltbarkeit des f28wegen..ohne Sperre dreht beim durchdrehen der reifen (was du im kadett ja häufiger haben wirst;) ) im diff immer ein zahnrad schneller als das andere und irgendwann kanns passieren das es dann festsitzt (brennt) ..die sperre sorgt somit auch für die haltbarkeit...man hoffe ich habs so richtig wieder gegeben:D hatte mit frank bzw gema gerade das thema weil mein f28 auch wieder n scgaden hat

Habe selber noch keine sperre im f28 gehabt aber uratze1 n kumpel..und muss sagen von fahren her geil..der hatte eine quaif glaube ich...am besten schnackst das mit frank von gema mal durch. Da kannst auch stumpf hinfahren und die finden zeit für dich und nehmen sich auch zeit. Echt freundlich. Ob mein name was bringt? Ka ey