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Martininii will alles wissen, weil kann nix Ehrenmitglied SOK RR 1 2 3 Dabei seit: 28.11.2006 Herkunft: 079xx Thüringen :-) Fahrzeug: E - CC 3-Türer Zusatzname: E - CC 3 - Türer & F (56_, 57_) Stufe Motor: C16NZ / X16SZ    Verkleinern

Hallo

habe vor ein paar Tagen einen Auffahrunfall mit meinem Astra gehabt

Folgendes ist hinüber:

-Schlossträger
-Motorhaube
-rechter Kotflügel
-das Unterblech vom Kotflügel hat leider auch einen Knacks abbekommen und darum geht es mir!
-Die Spaltmaße der Türen usw passen alle einwandfrei und das fahrzeug fährt auch noch schön gerade aus.

Die kommenden Tage werde ich die Achse und und was alles noch so wichtig ist genau vermessen, ob der Achsträger und vorallem die Federbeinaufnahme noch an seiner korrekten Stelle sitzen. Wenn dem so ist sollte ne Reparatur eigentlich möglich sein.

Nur wie gehe ich am besten vor? Ich meine kann/darf man das Blech vor dem Dom einfach durchtrennen und dann stumpf zusammen schweißen, oder müsste die komplette Seite gewechselt werden, was für mich persönlich das aus wäre.

Das Reparaturblech kommt aus einem noch sehr gut erhaltenen Spenderfahrzeug.

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Zitat: "Blöde Fragen gibt es nicht, Dumme Antworten schon eher, die Helfen dann auch nicht weiter."

Mein Alltagsauto, ein Laguna 2 Ph1 Bj 2002, das Schrauberfreundlichste Fahrzeug schlechthin...

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JuppesSchmiede Gott dess Bleches Routine-Schrauber MG MH 1 1 2 2 Dabei seit: 21.06.2011 Herkunft: MG in NRW Fahrzeug: Anderes Fahrzeug Zusatzname: Omega A ; Kadett E ; Corsa A Motor: C20NE; C20NE; C16NZ    Verkleinern

Mach mal aussagekräftigere Bilder.
Am Anfang vermisste den Wagen erstmal um genau zu sehen was wo verzogen ist, gegebenfalls den Schaden erst lupfen bevor du Blechteile raus trennst.

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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
1x Kadett E GSI Caravan 115PS/C20NE
1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
1x Corsa A CC 5 Türer 75PS/C16NZ

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Martininii will alles wissen, weil kann nix Ehrenmitglied SOK RR 1 2 3 Dabei seit: 28.11.2006 Herkunft: 079xx Thüringen :-) Fahrzeug: E - CC 3-Türer Zusatzname: E - CC 3 - Türer & F (56_, 57_) Stufe Motor: C16NZ / X16SZ    Themenstarter Verkleinern

Sorry, aber was meinst du mit "Lupfen"?

Hier ein paar mehr Bilder:

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Das heisst da wo sich das Radhaus oben verzogen hat, erstmal wieder grade richten und am Ende das Radhaus größten Teils original lassen und nur vorn an der Frontmaske soviel weg nehmen wie nötig?Die Haube hat leider einen Knick, so das es nur mit einer neuen Haube anpassbar wäre.
Die Frontmaske/Schlossträger würde ich vom Spenderfahrzeug so herraus trennen das ein Stück Radhaus dran bleibt und das dann so übernehmen/anpassen. Kann ich so vorgehen? Und wo bekommt man so einen Vermessungsplan her, ohne zu Opel gehen zu müssen?

Danke für die bis jetzt gegebenen Antworten von Dir!

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Endzeitprophet Magister der Propheten Ehrenmitglied RP PC 6 6 6 Dabei seit: 29.06.2008 Herkunft: Pfalz Fahrzeug: E - CC 3-Türer Zusatzname: Und ein E-Cabrio Motor: C14NZ Verkleinern

Eine, wenn auch oft verpöhnte art, zu Messen (wenn man diesen genannten Maß-Plan nicht hat) ist die,
das man von der Ecke des Schlossträgers, die intakt ist (wenn da nix verzogen ist natürlich) diagonal bis zur Winrschutzscheibe misst.
Wenn man nach dem "Trecker mit Kette Pulling" die zweite Diagonale misst, und den gleichen Wert erzielt hat, ohne das sich der erste verändert hat,
hat man das "relativ gerade" wieder.

Wenn man dann das neue Blech an Markanter Stelle abschneidet (wenns eh rausgeflext wird aus nem Schlachter am besten bis zum Dom oder so)
und an verbeulter Stelle die Maße vergleicht, weiss man wie nah man dran ist



So habe ich gearbeitet, als ich meinen Schlossträger getauscht hatte kürzlich. Diagonal gemessen, und natürlich die Abstände auf "der geraden" den Kotflügel entlang nicht vernachlässigen vor dem Schweissen...

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Zivilisation ist die unablässige Vermehrung unnötiger Notwendigkeiten.

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Danke das ist nett :-)

Trotzdem schönes WE

MostWanted333
Ja wenn Du paar interessante Bilder hast, dann poste die ruhig. Ich kann Dir zur Not meine email senden, wenn gewünscht.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Martininii am 02.09.2011 21:28.

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Naja das ging mir ehrlich auch schon durch den kopf. Wenn ich das durch ziehe, dann nicht weil ich das Auto brauche, sondern eher aus lust und spaß am Schrauben, oder wie man das nennen kann. Bei nem neuen Astra, ist dann ja wieder das problem vom Rost an den Radläufen usw. Motor ist auch erst 80000km alt usw. Reparatur würde mich 300-350€ kosten.

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