Dave Hobby-Schrauber GAP T 1 7 6 Herkunft: Oberammergau Mehr Info

Dave Hobby-Schrauber GAP T 1 7 6 Dabei seit: 28.10.2009 Herkunft: Oberammergau Fahrzeug: E - CC 3-Türer Zusatzname: Prometheus Motor: c20xe Verkleinern

Hallo allerseits,

ich bin langsam echt bisl genervt Meine Kraftstoffpumpe läuft nicht an und deswegen steht mein Schleifer. Erst mal was ich schon alles geprüft habe.

- Kraftstoffpumpe bekommt keinen Strom bei Zündung ein
- Kraftstoffpumpe läuft wenn ich direkt strom dran gebe
- Relais Kraftstoffpumpe überbrückt auf 30 zu 87 und 30 zu 85 (Kraftstoffpumpe läuft ergo Sicherung i.O.)
- Neues Relais bestellt und heute getestet... Kraftstoffpumpe läuft noch immer nicht. Kommt kein Strom an ( glaube nicht, dass das neue Relais auch kaputt is)

meine Vermutung ist, dass irgendwo das Relais nicht richtig angesteuert wird. Seltsam allerdings, dass es "klackt" also anzieht. Jedenfalls mindetens ein Kreis wird geschalten. Aber WARUM wird nicht zur Kraftstoffpumpe geschalten?

Bin für alle Infos und Ideen offen. Der muss endlich wieder auf die Straße.

greez. Dave

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--- polieren? Das einzige was an meinem Schleifer glänzt sind meine Augen wenn ich davon erzähle.... ---

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Dave am 12.04.2012 14:18.

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Paddy.89 Routine-Schrauber KB PT 1 3 Herkunft: 35099 Mehr Info

Paddy.89 Routine-Schrauber KB PT 1 3 Dabei seit: 07.02.2009 Herkunft: 35099 Fahrzeug: E - CC 3-Türer Motor: C20XE Verkleinern

leitungen überprüft zur kraftstoffpumpe? vlt hast du ja iwo einen kabelbruch drin...
einfach mal ne neue leitung direkt zur pumpe ziehen

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...ist als Kind mal in die Ölwanne gefallen

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Dave Hobby-Schrauber GAP T 1 7 6 Herkunft: Oberammergau Themenstarter Mehr Info

Dave Hobby-Schrauber GAP T 1 7 6 Dabei seit: 28.10.2009 Herkunft: Oberammergau Fahrzeug: E - CC 3-Türer Zusatzname: Prometheus Motor: c20xe Themenstarter Verkleinern

nein die Leitung ist i.O.

Wenn ich das Relais brücke dann läuft sie an

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Dave Hobby-Schrauber GAP T 1 7 6 Herkunft: Oberammergau Themenstarter Mehr Info

Dave Hobby-Schrauber GAP T 1 7 6 Dabei seit: 28.10.2009 Herkunft: Oberammergau Fahrzeug: E - CC 3-Türer Zusatzname: Prometheus Motor: c20xe Themenstarter Verkleinern

sooo ich hab noch mal bis rumgemessen.

bei eingeschaltener Zündung

auf 85b hab ich 12V
auf 87b hab ich 0V
auf 86 hab ich 0V

(müsste nicht normalerweise von 87b auch 12V Schaltstrom kommen?

Ich habe jetzt 30-85 und 30-87 noch mal gebrückt und versucht zu starten (da die Pumpe dann ja läuft) aber geht leider nix. Orgelt nur rum aber startet nicht.

Wenn ich das Relais reinstecke dann höre ich definitiv wie 2 Schaltkreise angezogen werden. Ich höre auch im Motorraum vorne bei der Einspritzung das "klack" von dem Relais dort wenn ich überbrücke.

womit kann ds zu tun haben? Hänge irgendwie in der Luft. Leider sind meine Schaltpläne nicht ganz so gut bzw. ich bin auch nicht der beste im Pläne lesen

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BennibzwTim Ehrenmitglied COC GS 8 7 Herkunft: Eppenberg R/P Mehr Info

BennibzwTim Ehrenmitglied COC GS 8 7 Dabei seit: 26.06.2007 Herkunft: Eppenberg R/P Fahrzeug: E - CC 3-Türer Zusatzname: 4x GSI + 1x Snow Motor: C20XE + 20SEH + 18E + C20NE + E16NZ    Verkleinern

Zitat:

Original von Dave - Kraftstoffpumpe bekommt keinen Strom bei Zündung ein - Kraftstoffpumpe läuft wenn ich direkt strom dran gebe - Relais Kraftstoffpumpe überbrückt auf 30 zu 87 und 30 zu 85 (Kraftstoffpumpe läuft ergo Sicherung i.O.) - Neues Relais bestellt und heute getestet... Kraftstoffpumpe läuft noch immer nicht. Kommt kein Strom an ( glaube nicht, dass das neue Relais auch kaputt is)

Oha.

Natürlich läuft die Pumpe nicht an wenn nur die Zündung an ist.Erst wenn Strom auf Klemme 50 vom Anlasser ist oder ein Drehzahlsignal da ist schaltet das Relais zur Pumpe durch. Das ist bei allen mit Motronic so,nur bei den Zentraleinspritzern laufen die Pumpen auch nur mit Zündung.

Deine Überbrückerei ist verkehrt, der läuft so nie. Von 30 auf 87 ist ok, aber von 30 auf 85 ist Kappes. 85 ist ein Ende der Schaltwicklung, das wird nix. Nimm statt 85 den Pin 87b ( Das Klacken kommt übrigens vom Leerlaufsteller)

Dann sollte er Anspringen.

Wenn es dann mit Relais wieder nicht geht, dann sieh erst mal ob die MKL beim Einschalten der Zündung überhaupt leuchtet. Tut sie es nicht, dann hat das STG keinen Saft, den es vom Relais erhalten sollte.

Leuchtet sie, dann miss nach ob beim Betätigen des Anlassers Strom von kl. 50 zum Relais geht.

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Dave Hobby-Schrauber GAP T 1 7 6 Herkunft: Oberammergau Themenstarter Mehr Info

Dave Hobby-Schrauber GAP T 1 7 6 Dabei seit: 28.10.2009 Herkunft: Oberammergau Fahrzeug: E - CC 3-Türer Zusatzname: Prometheus Motor: c20xe Themenstarter Verkleinern

ah okay super. Is jetzt zwar bisl spät zum testen werd ich aber gleich morgen früh mal machen

Danke schon mal .... 1000 Danke Werde euch auf dem laufenden halten

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HBASTRALIS Der am D- Schraubt Blechpatscher SÖM HB 7 1 Herkunft: Raum Sömmerda Mehr Info

HBASTRALIS Der am D- Schraubt Blechpatscher SÖM HB 7 1 Dabei seit: 01.05.2010 Herkunft: Raum Sömmerda Fahrzeug: D - CC 3-Türer Zusatzname: ASTRA F Stufe Motor: C20ne    Verkleinern

Haste schon mal nach den zündkerzen gesehen,hatte das bei meinem c20ne mal,daß alle 4 von heute auf morgen defekt waren.Habe 4 neue reingemacht - Schlüssel rum und er lief.Wenn du deine Benzinpumpe gebrückt hast,dann hast du ja schon einen Systemdruck aufgebaut und erst wenn der motor läuft fördert die Pumpe angesteuert vom steuergerät weiter.Vielecht sind ja die Kerzen abgesoffen oder die Zündspule ist defekt.

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Kadett D zu Verkaufen

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d-estate jetzt mit sixpack Super Moderator DN IO 7 9 Herkunft: 52353 Düren Mehr Info

d-estate jetzt mit sixpack Super Moderator DN IO 7 9 Dabei seit: 09.12.2003 Herkunft: 52353 Düren Fahrzeug: D - Caravan Zusatzname: rote 07Nummer? Nee,mein Auto hat Tüv! Motor: X25XE+ / ? / Z22SE / X30XE    Verkleinern

Zitat:

Original von Dave Also der Drehzahlmesser bewegt sich außer dem checklauf nicht. Anlasser dreht aber. Bin mir nicht sicher, zuckt der digi wirklich wenn ich starte (orgle) und er springt nicht an? Hatte ich noch nie drauf geachtet. Das was mich hier so aufregt is einfach, habe ihn abgestellt, wollt ne Woche später starten.... nix mehr

Ich bin mir sicher,dass er etwas anzeigen müßte. Mein analoger DZM im Corsa mit XE zittert beim starten.
In meinem D Kombi habe ich zwar nen Digi drin,aber aktuell kein Motor, daher kann ichs da auch nicht gegen checken.

Aber um ganz sicher zu gehen, kannst Du prüfen,ob Du nen Zündfunken hast.
Wenn Du keinen Zündfunken hast,dann wird die Benzinpumpe nicht angesteuert und der DZM macht auch nichts.
Also Kabel von Zündspule zur Verteilerkappe an der Kappe ab und auf Masse legen, starten und schauen,wenn ob Zündfunke da ist. Bei der 2.8er Motronic mußte nen Zündkerzenstecker ziehen und dann mit ner alten Zündkerze oder Schraubendreher auf Masse legen und schauen, ob er funkt.

Bei nem Frontera mit C20NE wars bei nem Bekannten von mir auch ähnlich.
Fährt mit den Ding nach Hause, will am nächsten morgen starten, aber sprang nicht an. Drehzahlmesser keine Reaktion. KW Sensor von nem anderen Wagen rein und beim ersten Schlüsseldrehen lief der Motor.

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Kadett D Kombi: Geschenkt
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Tüv: 171€
Anmelden: 68,60€
Die dummen Gesichter der andern Prolls: UNBEZAHLBAR!

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