Neues zum Kadett 400

Hab da eben gerade ne interessante Mail von nem Bekannten bekommen. Wollte die Infos mal weitergeben:

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Hello Nicolas,

There were 3 cars builded, number one is the car of Murray Grierson, that I found in Holland.
Number two is the one who is still driving in Ireland, and number three, I can't find that one, but is possible that the car Tony Pond used is South Africa, that this number three is, but I'm not sure.
I also know that the Kadett 400 a mix is of a Kadett d GTE and a Manta B 400.
But I think that's very hard to make a copy of a Kadett 400, whithout an
example or plans......
Any way, good luck,

Kind regards,

Guido
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Nein, das war nen hochoffizielles "Versuchsmodell". Die Page war vermutlich http://www.kadett.freehomepage.com. Ist die Seite von meinem Bekannten.

Ja der ist richtig heftig, den hab ich mal auf Bildern gesehen.
Aber woher hast Du Deine Informationen?
Ich hab deswegen vor nem guten Jahr mal ne Anfrage bei Opel gemacht, und da teilte man mir mit, dass die Maschine eine Ford-Multivalve-Maschine ist mit über 400 PS, und dass das Auto jetzt bei Opel in einer Werkshalle steht und aufs Restaurieren wartet, was aber im Moment zu teuer (??) wäre.

Spekulationen waren schon immer was schönes aber mit Fakten läßt sich besser arbeiten.

Durch Zufall kam ich vor einigen Tagen in den Beistz der renomierten zeitschrift Rallye Racing aus Mai 1984. Diese Zeitung fand ich interessant, weil es einen Vergleichtest zwischen dem Kadett D GTE und Lancia Turbo integrale der ersten Serie gab.
Wie ich so weitblätterte gab es fand ich einen kleinen Artikel über den Kadett 400, um den sich soviele Legenden ranken.

Man munkelte damals, ob es sich bei dem Opel 400 um den neuen Werkswagen für die Rallyes 1985 handelte. Opel dementierte diese Spekulationen.
Laut diesem Bericht wurde der Bau der Prototypen auf Bitte von General Motors Kenia für die Nissan-Rallye 1984 bei Opel in Rüsselsheim in Auftrag gegeben. Laut dem damaligen Opel-Teamchef Tony Fall rechnete sich GM Kenia mit diesem Fahrzeug gute Chancen aus, da der Wagen gegenüber den Ascona und Manta 400 80 Kilogramm weniger wog. Hersteller der Karosse war laut Bericht die Firma Winfried Matter und der Fahrer Tony Pond.
Die Opel-Techniker präparierten den Motor, die Technik stammte aus dem Manta 400 und der Wagen wurde wie der Manta über die Hinterräder angetrieben.

Wie die genaue technische Umsetzung war und was aus den Autos geworden ist, werde ich versuchen bei weiteren Rallye Racing Ausgaben herauszufinden.

ich hatte mal ne zeitlang 2 videos von dem allrad kadett aufm rechner. habsch aber wieder gelöscht irgendwann.

Worum gehts denn genau ??
Ich meine klar 400er Kadett D aber ich meine Möchte den jemand erwerben oder geht es da um Historie und geschichte ?