Übersetzungen und V-Max bei F10 und F13

wurde eingetragen von D-ZUG.TP am 29.11.2006 um 13:36 Uhr und bisher 187 mal gelesen.

Beschreibung:

Moin Moin

Ich hab ja mal eine Liste hier in die Database gestellt, in der ich mal die (rechnerischen) Endgeschwindigkeiten der einzelnen Getriebe- und Achsübersetzungen beim F16 aufgelistet hab.

Nun hatte ich mal wieder am WE Langeweile und hatte nix besseres zu tun, als ein solche Liste auch für das F10 und F13 Getriebe zu erstellen.

F10 (ab ca Bj. 83-84) und F13 sind fast zu 100% identisch. Es gibt dort eigentlich nur den großen Unterschied in der Form der Kupplungsglocke, so daß ein F10 nicht an einen C16NZ paßt oder ein F13 nicht an ein C14NZ (jedenfalls nicht paßgenau ! )
Desweiteren gibt es soweit ich weiß (und aus sämtlichen Teilekatalogen herausfinden konnte) kein F10 mit der CR Gangabstufung.

Ich kann aber das Innenleben aus einem F13 CR 5-Gang-Getriebe nehmen und dieses in ein F10/4-Gehäuse einbauen (+ Schaltglocke natürlich) - und schon habe ich für meinen 13S ein schönes engabgestuftes 5-Gg Getriebe.
(F13-Innenleben in F10-Gehäuse habe ich selber schon verbaut)

Vorteil bei den \"Kleinen\" Getrieben ist, daß man hier die Achsübersetzung relativ \"schnell und einfach\" wechseln kann, da das Zahnrad der Übersetzung nicht fest mit der Hauptwelle verbunden ist.

In dieser Auflistung bin ich wieder von einer Drehzahl von 6600 U/min ausgegangen und von einer Reifengröße von 195/50-15.
Zu Vergleichszwecken habe ich mal eine weitere Reifengröße aufgeführt (185/50-14), damit man mal einen direkten Vergleich hat, inwieweit sich die Reifen-/Radgröße auf die V-Max auswirken kann.

Ich hoffe, die Liste ist einigermaßen verständlich . . . (und enthält keine Fehler)
Bin immer für Kritik/Anregungen offen . . .

Viel Spaß
Thorsten