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    Vinci - - News

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    Frank, hab dich eine eMail gesendet, hast der dich noch erreicht?

  • Gut, hab's gewechselt, macht nicht so ein großes Unterschied, aber doch gut es die richtige weg herum zu haben..

  • Sehe so eben das ich da doch noch einen Fehler gemacht habe! Die vordere Bremsen sollten beide an die hintere Anschlusse kommen, welche 23,81mm sind, und die hintere Bremsen an die 'Nase', welche die 22,2mm diameter hatt. Das werde ich gleich noch mal ändern! Sonst gibt es noch unterschied in die linker und rechter Bremskraft! Auch interessant zu wissen das BMW zwei von die vier Anschlusse benutzt für Drucksensoren. catcar.info/bmw/?lang=en&l=c3Q…3MXx8aW1nPT05OTU5NA%3D%3D

  • Es befindet sich auch auf dem E46 3er BMW... Und fängt an bei richtig niedrige preise. ebay.de/itm/A-B-S-Hauptbremszy…80422b:g:5PEAAOSwEFNZpYZA Es ist auch aus alu, habe es nur für dem serien Look schwarz lackiert.

  • Hatte mich damals nur 25 euro gekostet, neu, aber normalerweise sind die weit unter 100 euro bereits erhältlich. Sicher auch billiger als manchmal für die Opel HBZ gefragt ist, und mit dem größeren maß auch besser mit FN54 oder selbst FN57 Sättel zu verwenden.

  • Sehe ich, aber da ich doch alle Leitungen fertigen musste, und die HBZ und BKV nicht standart passten war das auch kein Problem.

  • ebay.de/itm/ATE-Original-03-20…de7e6c:g:rkgAAOSwjaRZzFy1

  • Für Kadett GSI ist ATE nummer 03.2122-0264.3, welche nur spezifiziert is wie 22,2mm, die 03.2023-2249.3 steht auch 23,81mm dabei in die Spezifikation. Das ist so wie ich es lese doch unterschiedlich. kakapart.com/search/defaultsearch/03.2023-2249.3 kakapart.com/search/defaultsearch/03.2122-0264.3 Sehen bestimmt 100% ähnlich aus, aber wie ich es (und auch überall) lese ist es doch etwas unterschiedlich in die Diameter.

  • Also ja, doppelter diameter...' Hab diese drin verbaut: besteonderdelen.nl/ate-191921.html Das ATE 03.2023-2249.3

  • Besser gewarnt als falsch beruhigt.

  • Crashtests sind einigermaßen überbewertet, bei die Geschwindigkeiten der wir täglichs fahren ist nichts sicher das man einen Unfall auch wirklich überlebt... youtube.com/watch?v=R7dG9UlzeFM

  • Es sieht aus wie derselbe BKV, und beim HBZ steht bei mir an die Seite 22, und etwas mehr nach hinten 23, beides mit großer Schrift drauf. Könnte es zwei Durchmesser drin haben? Hab es in der tat umgebohrt, aber so dass es auch noch passt auf die dafür bestimmte BKV.

  • Das Kadett hatte am TÜV gefehlt da die Bremse am HA unebenen Bremskraft gaben. Dann erst mal versucht die TÜV gutachtung zu bekommen mit zwei nagenleue 35mm bremssättel (die Greenstuff Beläge waren glücklich noch ganz in Ordnung), aber dann war es noch immer uneben!! Es war jedoch bereits seit länger dass es etwas nicht ganz stimmte, die Symptome wie einen defekten BKV, aber der scheinte in Ordnung beim prüfen. Das Pedal bekam etwas weicher bei der Motorstart. Es fäng erst an vor einige Monate b…

  • Es gilt pro Umdrehung der Tachowelle, aber der dreht ein mal pro fünf oder sechs (oder sowas) Raddrehungen. Um das Diff befindet sich eine Plastikzahnrad der etwa 50 oder 60 Zähne hatt und dann gibt es am Tachoantrieb ein Zahnrad mit etwa 14 oder 15 Zähne. Die wirkliche Zähnezahle hängen ab wie nr1ebw bereits sagte vom W-faktor. In das Impulsgeber befindet sich eine Magnetscheibe, der magnetisiert ist mit viele Nord-Südfelder. Diese Scheibe bewegt sich über eine Hallgeber. Vielleicht ist es noch…

  • Bilder werde ich noch senden, aber mein meist spezielles stück ist eine 36"er Coker Fahrrad, weiterhin hab ich noch eine Trek OX Platinum ChrMo Stahl MTB mit Manitou Black Gabel, XTR/XT Schaltung, eine Radon QLT fully mit XT, Magura Louise FR Scheibenbremsen, RockShox Radon Gabel und Manitou SPV Dämpfer. Und meines "Daily" mit Sachs Elysee Umwerferschaltung, alu Trommelbremsen. Und eines Giant stahl Tourenrad mit XT und Starrgabel. Eine Racerad mit Stahlrahmen und Carbongabel.

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    Vinci - - Optikfragen / Wartung [E]

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    Nur nicht immer 0GFkBCd.jpg

  • Servolenkung neu befüllen

    Vinci - - Optikfragen / Wartung [E]

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    Nur bei BMW nicht immer Mit derselbe flüssigkeit, und steht manchmal auf dem Deckel, aber der kannst du natürlich vom Kadett behalten.

  • Die Kopfe bestehen auch von billige Marken, ich wurde jedoch immer auf TRW tippen, die sind auch original montiert. Kosten sind etwa 50 euro für beide seiten Material, etwa 50 für die Vermessung und Traggelenke sind auch sowas, aber mussen im fall es noch originale sind (genietet) ausgebohrt worden, und da sind immer zusätzliche kosten dran verbunden.

  • Kann ja vieles mehr sein aber bestimmt auch die Querlenker. Zum wechseln sind aber die seltenen M14x150x1.50 Schrauben im Härte 10.9 benötigt, mit die ovaliesierten Sicherungsmutter, und gehärteten Unterlegscheiben. Diese Teile sind nähmlich meistens ganz weggerostet. Auch tippe ich auf die bekannte Fehler mit dem Powerflex PU Lager im Querlenker, falls diese verwendet sind gibt's 100% Chance dass da die Quelle des Problems sich befindet. Ist es etwas anderes, überprüfe das mal erst, da es manch…

  • Da is das Ding!

    Vinci - - Baustellenfotos

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    Es war meiner Meinung nach schöner mit das Innere Teil auch neu überzogen. Jetzt sieht es einfach zu abweichend aus zu die originale Oberfläche. Vielleicht soll das Neue überzogene Teil nur noch etwas nachältern.. Ich glaub auch die beleuchtung in das Bild ist etwas hart, sollte wahrscheinlich in das etwas dunklere Innere des Fahrzeugs etwas vergeblicher beleuchtet sein.