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  • Ein Bekannter fuhr einen Astra F 1,6 ohne Kühlwasser. Da kam wohl die Kopfdichtung unbemerkt. Auf jeden Fall sprang der Wagen irgendwann natürlich nicht mehr an. Ich habe den Motor zerlegt. Drei Kolbenring-Sets wurden ausgetauscht ohne honen (weil 0 Bar, der 4. hatte 16 Bar). Kopf hatte Verzug, sonst war alles ok. Läuft wieder seit Jahren und mehreren tausend Kilometern ohne Probleme. Mit Glück also etwas Arbeit aber nicht allzu teuer. Wenn der Kopf ab ist und soweit ok, bietet sich die kleine Ü…

  • Um das Nockenwellengehäuse zu tauschen muss der Zylinderkopf nicht runter. Du kannst ihn vor Öffnung der Zylinderkopfschrauben nach unten spannen, damit er sich nicht löst und dann einfach das Gehäuse oben tauschen. Ist nicht wirklich viel Arbeit würde ich behaupten. Aber guck erstmal nach. Grüße

  • Auf 50 km/h frisieren würde ich persönlich in Erwägung ziehen. Weil diese 45 km/h, ich weiß nicht, hier provozieren die Leute schon immer Unfälle um 3 Sekunden zu sparen, bei so ner 50er die nur 45 läuft hätte ich Angst um mein Leben. Bei der Simson (SR50) würde ich besser die Sachen aufzählen die noch nicht kaputt waren . Die Schaltstange schon viel oder fünf Mal, wobei ist dann selbst eine verstärkt habe die seitdem lange hält. Zylinder, Krümmerflansch (dann umgebaut auf Kugelflansch), Ölverlu…

  • Sechs Gänge bis 45 km/h. Die schaltest du dann in 10 Sekunden durch? Hört sich immer lustig an finde ich. Die ganz alten Teile sind mir persönlich auch lieber. Bei ner Simson die regelmäßig gefahren wird, vergeht dir auch der Spaß, dann reparierst du nämlich länger als du fahren kannst. Grüße vom Simsonbesitzer.

  • Er hat ihn auf 200€ reduziert und dann mit Sicherheit verkauft (bei dem Preis mit Tüv..). Grüße

  • Ok das habe ich auch vermutet aber bevor ich es kurzschließe wollte ich nochmal fragen, vor allem wegen dem Schaltplan. Dann kann es nurnoch am Kabel liegen, danke. Grüße

  • Hallo Leute, am Rolli geht die Hupe nicht mehr. Er hat eine einfache Hupe hinterm Kühlergrill. Masse scheint ok zu sein, Schleifring definitiv auch, die Hupe geht auch aber es liegt kein Strom an. Das Lenkrad war schon ab. Laut Stromlaufplan müsste der irgendwo ein Relais haben aber ich finde es einfach nicht. Kann mir jemand sagen wo das verbaut ist? Grüße

  • Man könnte auch ein Blech in Form bringen und mit der Dichtung verbauen. Sollte dann aber nicht gerade das ganz dünne Karosserieblech sein, was das ganze sehr schwer machen würde. Wir haben ja auch einen Rolli. Die besagte Scheibe ist bei uns zugeklebt, Tüv hat nichts zu meckern gehabt. In einem Forum hat jemand gemeint, er hat sich eine Verbundglasscheibe ohne Vorlage bei Sekurit Finnland bestellt. 375€ inkl. Lieferung. Der Beitrag ist allerdings zehn Jahre alt. oldtimer-foren.de/viewtopic.php?…

  • Würde auch zu Makrolon raten, das schlägt auch garantiert keiner mehr ein . Oder ab zum Glaser aber das wird sicher teuer. Grüße

  • Motorumbau

    Knochenfabrik - - Karosserie / Umbauprobleme [D]

    Beitrag

    Habe auch die geteilte Vectra Welle im Kadett. Wurde vor meiner Zeit umgebaut. In schnellen Linkskurven schlägt irgendwas an, ich vermute es kommt von der Antriebswelle, evtl ist sie etwas länger aber es läuft seit tausenden Kilometern problemlos. Ölverlust habe ich keinen.

  • 'D-ZUG.TP', Wenn du die c16nz Kanäle genau so auf Dichtungsmaß bringen willst, wie die Dichtung auf deinem Bild aufliegt, bist du im Kühlkanal. Ein Kumpel hat das ebenfalls schon ausprobiert. Vielleicht lässt sich der Versatz noch mit Langlöchern an der Ansaugbrücke minimieren? Ich persönlich würde mir wegen größeren Ventilen mal den c14se Zylinderkopf angucken, falls jemand an die Daten rankommt. Oder mit dem c16nz Kopf noch nen Turbo draufbauen, dann spart man sich auch das planen . Grüße PS: …

  • Zucker im Tank schädlich?

    Knochenfabrik - - Motorfragen Kadett E

    Beitrag

    Anbei ein Test. Falls der Link irgendwann nicht mehr funktionieren sollte: Mit Zucker setzte sich der Einfüllstutzen zu, dann wurde Zucker vorher mit Benzin gemischt und eingefüllt. Ergebnis: Auto lief ohne Probleme. Testwagen: Kadett E . Vermutung: Der Zucker setzt sich unten ab und kommt garnicht bis zum Motor. autobild.de/bilder/stammtisch-…im-tank-915195.html#bild1 Grüße

  • Hab ich da, schreib mir mal ne Nachricht, ich schicke es dir dann zu heute Mittag. Grüße

  • 1,8 Multec auf 1,6 NZ

    Knochenfabrik - - Motorfragen Kadett E

    Beitrag

    Die c16nz Ansaugbrücke hat einen Einsatz der einfach herausnehmbar ist wenn die Multec demontiert ist. Dann hast du c18nz Durchmesser, Thema erledigt. Habe das so schon gefahren aber das war mit 2,x Bar Benzindruck und Turbo. Einfach so die 1,8er Multec zu verbauen bringt dir nur schlechten Motorlauf und unmöglich hohen Benzinverbrauch. Eventuell bringt es minimal etwas, mit dem c16nz Einspritzventil in der c18nz Multec. Grüße

  • Guck mal hier, hatte das gleiche Problem. Kadett Rolli Der Link (im Link ) zu dem passenden originalen Schlauch ist noch aktuell. Grüße

  • Ich hatte mal eines vom c14nz CC und eins vom c20ne umgebauten Cabrio (war original c16nz, Umbau nicht selbst gemacht). Die waren jedenfalls identisch. Grüße

  • So ein Geräusch hatte ich letztens auch, da kam ich zufällig an die Zahnriemenabdeckung und es war kurz weg. Da schliff das Nockenwellenzahnrad leicht an der Verkleidung. Grüße

  • Ich fuhr das Kadett E Rieger Breitbau Cabrio zwei Jahre als Sommer- und Alltagsauto, damit waren wir auch zwei Mal im Urlaub. Im Winter fuhr ich einen Kadett E Caravan. Davor ein paar Jahre den gleichen Caravan jeden Tag. Jetzt haben wir schon länger einen Corsa A, bzw. meine Freundin hat auch ihren eigenen. Damit wird aber auch alles transportiert etc.. Die Autos waren früher alltagstauglich und sind es heute auch. Das scheinen manche Leute schnell zu vergessen .

  • Kadett Rolli

    Knochenfabrik - - Baustellenfotos

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    Der ist auch lustig . Aber der scheint aufm Schrott zu stehen , schade.

  • Kadett Rolli

    Knochenfabrik - - Baustellenfotos

    Beitrag

    Nachdem mir mehrere Leute gesagt haben, dass bei ebay auch noch einer drin ist, hab ich heut mal geguckt. ebay.de/itm/Opel-Kadett-E-Cara…e60982:g:HBgAAOSw8HBZJDsr Bei dem ist seltsamerweise einiges anders. Der Tank ist rechts, würde ich jetzt auch praktischer finden, ich habe schon ein paar Mal das Auto umrundet um eine Tasche etc. abzustellen. Die Dämpfer gehen weit ins Fahrzeuginnere, sieht ziemlich seltsam aus. Andere Knöpfe an anderer Stelle für die Hydraulik, weiter innen, stell ich mir nic…