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  • Ein Bekannter hat dieses Jahr in seinen Kadett GSi 8V einen C20LET eingebaut und auch eingetragen bekommen. Hat im Vorfeld mit dem TÜVmann alles abgesprochen was er an-/umbauen wollte und der TÜVler hat ihm dann gesagt ob er das so machen kann oder nicht bzw hat ihm Auflagen gestellt, zB Domstrebe, Querlenkerstrebe, Heckstrebe, große Bremse, Stabis... und und und. wenn man sich also im Vorfeld informiert und abspricht sollte es nicht sonderlich Probleme geben.

  • C20NE läuft nicht so wie er soll

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    wurde schon probiert, ist anscheinend überall dicht. Vielleicht ists auch der Leerlaufregler selber, wurde zwar mit nem anderen getestet, aber kann ja sein dass der auch nicht mehr so 1a ist.

  • C20NE läuft nicht so wie er soll

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    Also laut FOH-Meister sind die Werte für nen 25 Jahre alten Motor völlig ok. wenn die /ein Ventil nicht richtig schließen würde/n, dann hätte der Motor wohl sogut wie garkeine Kompression. Wenn ich Diesel oder ähnliches in den Zylinder schütte ist da wohl bei keinem Motor nach 12h noch was drin Haben uns nochmal die neuen Zündkabel angeschaut und festgestellt dass die Müll sind(isolieren GAR NICHT)(aus E*ay, billigteile, von wegen Silicon usw..) nun haben wir neue Markenkabel eingebaut und siehe…

  • C20NE läuft nicht so wie er soll

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    ja hatte ich auch schon vermutet, evtl Wackelkontakt oder so. rein optisch sah zwar alles ok aus,aber muss ich wohl nochmal nachschauen

  • C20NE läuft nicht so wie er soll

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    nur beim 1. tat sich nichts am Lauf. Kabel Verteiler Finger und Kerzen sind neu. es ist ein schöner, starker Funken da

  • C20NE läuft nicht so wie er soll

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    So Kompression bei allen 4 Zylindern zwischen 9,5 und 9,9 bar. Haben heute auch mal die Einspritzventile nochmal ausgebaut, Spritzbild sah ok aus. was komisch war, er lief heute mal wie nur auf 3 Zylindern. und tatsächlich wenn man das Zündkabel des 1. Zylinders abzog tat sich nichts am Lauf des Motors. also Kerze raus und Funken geprüft-> Funken ist da langsam ratlos...

  • C20NE läuft nicht so wie er soll

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    Die Kompression werden wir demnächst mal messen, hatte ich auch schon dran gedacht. nur weil er halt vor der Standzeit einwandfrei lief(kenne den Vorbesitzer des Motors, hat auf 16V ungebaut) Nockenwelle wäre auch noch ne möglichkeit. glaub ich beim NE zwar weniger, aber möglich wärs natürlich

  • C20NE läuft nicht so wie er soll

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    ja Kerzen sind die richtigen

  • C20NE läuft nicht so wie er soll

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    Habe ich vergessen: Kurbelwellensensor ist auch noch nicht lange drin

  • C20NE läuft nicht so wie er soll

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    Hallo. ein Freund von mir hat sich in seinen Kadett Cabrio(ehemals C16NZ) einen C20NE eingabaut(Motor lief im Vorgängerauto, Kadett GSi Champion, stand dann 1,5 Jahre) laufen tut er auch, aber wenn er kalt ist hat er einen schlechten, auch etwas niedrigen Leerlauf. er springt schlecht an und nimmt auch schlecht Gas an bzw stottert dann. wenn er warm ist ists sogut wie weg, stottert nur ganz selten beim gasgeben und Leerlauf passt auch. NEU gemacht wurden bereits: Benzinpumpe(Astra GSi Inntankpum…

  • Antriebswelle

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    mit 2 Montiereisen, die gegenüber angesetzt sind, vorsichtig heraushebeln, am besten gehts zu zweit. können manchmal sehr streng rausgehen

  • Frontstoßstange GSI

    GSI91 - - Karosserie / Umbauprobleme [E]

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    im Kadett gabs Serie nie einen C20XE mit der 2.8er.. denke alle Kadett GSi, also die CC (nicht die Caravan usw. mit C20NE) hatten einen Ölkühler Serie.

  • Stoßstange

    GSI91 - - Karosserie / Umbauprobleme [E]

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    also original ist da bei allen die Blende dran, wird mal einer abgemacht haben

  • also kann man die Kupplung am Fahrzeug wechseln, wenn man den Kompressor losschraubt und an den Leitungen hängen lässt? dann würd ich da natürlich mal reinschauen wie es unter diesem Deckel aussieht.

  • Hallo. Der Klimakompressor im Astra F einer Bekannten macht bei ausgeschalteter Klima grausame, schleifende Geräusche, bei eingeschalteter Klima ist das Geräusch weg. Denke mal das die Kupplung des Kompressors nicht mehr richtig "öffnet" und somit immer mitschleift. Da sie die Klima eigentlich nicht bräuchte hätten wir nun vorgehabt sie auszubauen. allerdings geht es wohl nicht einfach den Riemen für ohne Klima draufzumachen, da so der Kompressor im Weg ist.? Wenn nun der Kompressor ausgebaut is…

  • Kurbelwelle - wie blockieren?

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    legt nen Gang ein und einer tritt ordentlich auf die bremse, dann sollte das doch klappen

  • leuchtet dann auch gar nichts?? nichtmal Motoröl oder Kühlwasser ? kann man das irgendwie erkennen ob die zusammenpassen?

  • Hallo Leute. Leider funktioniert bei meinem 88er Kadett gsi mit c20ne das Checkcontrol nicht, es tut also rein garnichts, alles bleibt dunkel. folgendes habe ich bereits geprüft: -Spannungs-und Masseversorgung für das Checkcontrol sind i.O. -Birnchen sind alle heile und funktionieren einwandfrei -2 weitere Checkcontrol drangesteckt, tut sich auch nichts. ach ja: es handelt sich um das "alte" Checkcontrol mit dem großen, 26poligen Stecker. was könnte nun hier der Fehler sein? Kann das sein das al…

  • Ausgleichsbehälter

    GSI91 - - Motorfragen Kadett E

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    Hast du ABS? Also den "runden" für ohne ABS konnte man letzes Jahr noch ganz normal beim FOH bestellen kostet etwas über 30€ Gruß

  • Hallo. Habe hier eine Radioblende GM 90185449 die aus nem E Kadett stammt. jedoch sollte Deine auch passen da das normal eine genormte DIN-Größe sein müsste. würde aber an deiner Stelle auch lieber so ein Ablagefach einbauen Gruß