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  • Zitat von Schleifer: „Sind die Zahnräder vom Tachoantrieb (die Plastikzahnräder im Getriebe) noch ganz? Die Plastikzahnräder im F28 haben auch eine andere Übersetzung verglichen zum z.B. F16. Wenn da jemand ins F28 die das kleine Plastikrad vom F16 reingebaut hat, paßt zwar die Übersetzung halbwegs, nur zerstören sich die Plastikzahnräder gegenseitig weil der Abstand nicht stimmt. “ Zitat von Frisco-2.0: „Dann ist auf jeden Fall dein Geber kaputt! “ Auf eins von die beiden wirds wohl hinaus lauf…

  • Da hilft nur ein Frequenzwandler, welcher zwischen Impulsgeber und Tacho in die Leitung geklemmt wird. Die Abweichung wird dann im Frequenzwandler programmiert und die Impulse aus dem Geber umgerechnet. zB + 7% oder -14% oder oder oder. So kurz Überschlagen müßten ja +12 bis +13% hinkommen. Gibt es im guten Motorradzubehör.

  • Mein erster Neuaufbau

    nr1ebw - - Werkstatt-Tagebuch Kadett E

    Beitrag

    Den LiMa Strang nimmt man vom Kadett. LiMa und Anlasser sind separat verkabelt und gehen direkt zur Batterie und über den runden Drehstecker in den Innenraum.

  • Dann wurde wohl das offene Verdeck nicht verriegelt. Ansonsten machen die beiden Verriegelungen links und rechts für mich keinen Sinn. Und beim elektrischen Verdeck hält die Hydraulik das Verdeckgestänge unten.

  • Ich hatte bei mir extra alles auf elektrisch umgerüstet, und ich finde es geil. Einfach traumhaft die Gesichter, wenn ich an der Ampel stehe und mal schnell das Verdeck öffne. Glaubt fast keiner das ein 30 Jahre alter Kadett sowas hat. Soviel dazu.

  • ICH würde jetzt direkt den Simmerring an der Kurbelwelle tauschen. Da die Blöcke bei NE, XE und LET gleich sind macht es keinen großen Unterschied welche Ölpumpe man benutzt, Hauptsache die Befestigung für die Spann-/Umlenkrollen passen (je nach BJ). Unterschiedlich sind aber die Kurbelwellen und deswegen sollte es mit einem Simmerring für NE getan sein. Für die Ölpumpe selber wird die Metalldichtung verwendet, gibt glaub ich auch keine andere mehr. Dichtmasse kommt nur an den Stoß zwischen Ölpu…

  • kadett-forum.de/index.php?atta…dc864fa48be44ff40e83914a0 kadett-forum.de/index.php?atta…dc864fa48be44ff40e83914a0

  • Zitat von Andreas: „Weiss zufällig jemand wo man die Käfigmuttern bekommt oder hat eine Teilenummer ?Bräuchte welche für den ABS-Block, Benzinpumpe und Aktivkohlebehälter kadett-forum.de/index.php?atta…dc864fa48be44ff40e83914a0 “ Teilenummer GM 24430143

  • 478 ist richtig, für die 308er Bremsscheiben.

  • AA und AH sind 6 Impulse, AG und AK sind 16 Impulse.

  • Ein FM Modul funktioniert sehr gut. Ich selber habe aber die bessere Variante mit direktem USB Anschluß, Fernbedienung und Titelanzeige für das Radiodisplay. Brauchte dringend USB Funktion in meinem Astra H. Habe mich für das Gerät von Kenwood entschieden.

  • Zitat von Loki: „deutlich besser als der einschweissmist... “ Die Teile müssen auch geschweißt werden.

  • Es kommt auch eher darauf an wieviel Hub die Nockenwelle macht. Und dann solltest du die Kopfhöhe messen damit du weist wieviel geplant wurde. Sonst könntest du, in Verbindung mit der Nockenwelle, Probleme mit den Kolben bekommen. An dem Nockenwellenrad kann ich nichts erkennen, das sieht völlig original aus. 90106633 und die Bohrung ist in einer Flucht mit der Markierung.

  • Für AU Super Plus tanken?

    nr1ebw - - Motorfragen Kadett E

    Beitrag

    Wäre erst mal interessant welche Werte bei der AU nicht gestimmt haben. zB Lambda oder CO, beide Werte sind für die AU wichtig, haben aber unterschiedliche Auswirkungen auf die AU Werte.

  • Club Caravan

    nr1ebw - - Baustellenfotos

    Beitrag

    Oberfläche gebürstet

  • Das Dach wird wohl mit den Dachgepäckträgern befestigt, also eine Kunststoffwanne die auf den Gepäckträgern festgemacht ist. Und als Schutz ist darüber die Folie gespannt.

  • Herausfinden ob CR oder WR- F16

    nr1ebw - - Motorfragen Kadett E

    Beitrag

    Aber du sagst es selber, der Unterschied der Achübersetzung fällt nicht so ins Gewicht, 10km/h zwischen 3.94 und 3.74. Da machen sich 40km/h deutlich bermerkbar zwischen WR und CR. Und nein es war kein Kadett. Aber spielt keine Rolle.

  • Herausfinden ob CR oder WR- F16

    nr1ebw - - Motorfragen Kadett E

    Beitrag

    Ich denke das geht auch einfacher. Ich hatte damals mit c20ne ein langes WR Getriebe verbaut. Auf der Autobahn war ich im 5. Gang mit 4000 U/min bei ca 180km/h. Danach kam der Umbau auf c20xe mit kurzem CR Getriebe und mit dem war ich im 5.Gang mit 4000 U/min bei ca 140 km/h. Auf diese Art und Weise ist es einfach die Getriebeabstufung zu erkennen. Ob es nun ein CR 3.42 oder 3.55 ist fällt kaum ins Gewicht. Die Unterschiede zwischen WR und CR sind viel größer als zwischen 3.42 und 3.55.

  • Anhängerrückleuchten haben aber meistens den Rückstrahler integriert und beim Anhänger müssen die Rückstrahler dreieckig sein, das ist beim PKW wiederum nicht erlaubt.

  • Zitat von Frisco-2.0: „Was haben die Stellmotoren vom Astra F und co. mit denen von Kadett E zu tun??? Der Kadett hat vom Schloss separieren Stellmotoren und Astra F und co. im Schloss und Steller integriert.... “ Und ich habe mich schon gewundert warum meine ZV so wunderbar funktioniert? Zufällig sind die Stellmotore auch nur an dem Schließmechanismus eingehängt und an dem Halteblech verschraubt. Und ja, man kann die Schrauben auch wieder lösen und den Stellmotor am Schließmechanismus aushängen…