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  • Zitat: „dass es in den 50'er und 60'er Jahren gängige Praxis war Schweller mit Beton auszugießen, wenn diese Fritte waren. “ nicht nur Schweller, sondern auch das Bodenblech vom Innenraum aus. Zu der Zeit war es normal, daß ein Auto bereits zur zweiten HU, also nach 5 Jahren, geschweißt werden mußte. Grüße

  • Zitat: „VW hat das bei den Schwellern des T4 auch so gemacht. “ Das haben auch andere Hersteller gemacht und findet sich auch bei Sonderkarossen usw. Problem ist, daß das Zeug so gut wie unauflösbar ist, wenn man dran kommt, kann man es nur mechanisch zerkleinern. Grüße

  • Hallo, besonders skurril ist das Ausschäumen der Türen, selbst wenn das Fenster dann nicht oder nur noch ein paar cm zu öffnen ist. Vor allem: Wohin läuft dann das Regenwasser, das normalerweise oben am Fensterschacht rein und unten an der Tür rausläuft? Wahrscheinlich durch eine durchnässte Türpappe in den Innenraum. Zum Glück wurden die obskuren Ratgeber von früher inzwischen durch Internetforen abgelöst.... Grüße

  • Hallo Alex, hattest Du die Benzinpumpe mal draußen und geprüft, ob der kleine Schlauch zwischen Pumpe und "Rüssel" vom Halter in Ordnung ist? Grüße

  • Komischerweise gibt es deutliche Niveauunterschiede zwischen den Leuten auf Kleinanzeigen, Shpock usw. und dem normalen Ebay. Beispiel: Ein Satz Gullideckelalus für W124 verkauft auf Ebay, wirklich netter Käufer fährt fast 500km, holt sie und diskutiert auch nicht über Nachverhandlungen, tadellos. Fahrrad verkauft über Ebay-Kleinanzeigen, Käufer kommt, mault erstmal wegen zu langer Anfahrt (hätte er vorm Kauf erstmal im Routenplaner geguckt) fängt das Diskutieren an bis ich dran bin es wieder zu…

  • Zitat: „Das stimmt, ich habe das auch bemerkt, in der Corsa / Kadettscene ist es schlimmer als in der Omega A / Senatorscene, als ob bei der Ramschware das Niveau de Leute sinkt. “ Erstens muß man es einfach proportional sehen, in einer Szene mit mehr Anhängern gibt es auch mehr Stress, reine Mathematik. Zweitens hängt es auch mit dem Alter der Leute zusammen. Welchen Bezug Leute um die 20 zum Kadett haben sollen verstehe ich persönlich nicht, aber leider ziehen preiswerte Autos auch billige Cha…

  • Kadett D 400 Prototyp

    Vogelsberger - - Kulturgut Kadett D

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    Die Frielendorfer Sprungkuppe ist kult, auch auf dem Video der Hessen'83 zu sehen. Grüße

  • Zitat: „Klar geht immer was kaputt aber das hier war schon extrem wenn man den Kaufpreis noch betrachtet. “ Wie gesagt, Bekannter hatte den auch und da war die Defektanfälligkeit schon beim Neuwagen ziemlich hoch. Offenbar hatten die Italiener damals Probleme mit der Materialgüte. Und bei manchen Sachen haben sie sich wohl an der Ferrari-Preisliste orientiert. Grüße

  • Ich kaufe schon lange nichts mehr über Kleinanzeigenportale, damit habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht. Beim Verkaufen ist es nicht besser: 90% der Leute, die einen anschreiben, sind einfach Zeitdiebe, stellen sinnlose Fragen oder kommen mit dubiosen Tauschangeboten. Das ganze möglichst noch im Hilfsschülerdeutsch. Mein Liebling war einer, der einen Fernseher erstmal zum ausprobieren geschickt haben wollte, bevor er ihn bezahlt. Alles klar.... Grüße

  • Kadett D 400 Prototyp

    Vogelsberger - - Kulturgut Kadett D

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    Zitat: „Ich gehe mal davon, dass Opel damals einfach zu viele Zuliefererteile geordert hatte und diese nach Einstellung der Ascona B Produktion anderweitig los werden wollte. “ der Manta 400 war die Weiterentwicklung des Ascona 400, mehr Leistung, weniger Gewicht durch Verwendung moderner Werkstoffe. Rückblickend waren die Gruppe B Fahrzeuge für mich die beeindruckendsten, die der Rallyesport je zu bieten hatte, alleine der Sound.... Andererseits waren sie wohl zu damaligen Zeit einfach zu schne…

  • Zitat: „Dazu muss man auch sagen, das es von diesem 1600 Turbo im Jahr 2011 nur noch ca. 36 Stück laut KBA zugelassen waren “ Wenn man auf den Tacho schaut (ich nehme an, es sind wenigstens 121Tkm) und liest, was alles erneuert werden mußte, erkennt man das Problem dieser an sich tollen Autos. Bekannter hatte auch einen, war ständig was dran. Grüße

  • Kadett D 400 Prototyp

    Vogelsberger - - Kulturgut Kadett D

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    Der Kopf war von Cosworth, die Stufe 3 gab es nur im Manta 400, Ascona hatte nur 1 und 2. Soweit mir bekannt, löste Opel mit dem Manta 400 den Ascona 400 in der Saison 1983 ab, der Manta selbst wurde in der Saison 1987 (nach Ende der Gruppe B 1986) durch den Kadett E ersetzt. Grüße

  • Kadett D 400 Prototyp

    Vogelsberger - - Kulturgut Kadett D

    Beitrag

    Zitat: „Dass mag für die heutigen Generation zutreffend sein, aber jeder Rallye Begeisterte der 80'er wird sich an diese Fahrzeuge erinnern. “ Ich habe Weber/Wanger auch live erlebt, aber halt in einem 400er, wie man ihn klassischerweise kennt. Ein paar Erinnerungen: youtube.com/watch?v=XDyu688Pw9Q Grüße

  • Kadett D 400 Prototyp

    Vogelsberger - - Kulturgut Kadett D

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    Naja, also wenn ich 400 höre, denke ich an Rallyelegenden wie den Ascona 400 und den Manta 400. Mit so einem fährst du um die Ecke und jeder Autofan weiß gleich was Sache ist. Aber wenn man wie hier das Auto erst googeln muß um anschließend beeindruckt zu sein, würde ich kein solche Summe dafür ausgeben. Grüße

  • Corsa A

    Vogelsberger - - Opel Allgemein

    Beitrag

    Zitat: „Der Link zum i130 find ich aufgrund der doch recht seltenen Teile und des gering gelaufenen Auto als sehr fair. “ Der i130 war der Cabrio-Umbau des A. Den Motor gab es auch für normale As zu kaufen, es war ein 13SB mit einer auf dem 18E basierenden Einspritzanlage. Grüße

  • Corsa A

    Vogelsberger - - Opel Allgemein

    Beitrag

    Hallo, der Motor heißt C13N. Leider gibt es für die A-Corsas kaum einen Markt, ich hatte vor einigen Jahren einen 1987er 12S mit 77Tkm in prima Zustand, der ging erst nach fast einem Jahr weg und auch nur, weil jemand eine gute Ersatzkarosse für sein Rallyeauto suchte. Der Vfl-GSi würde mich reizen, eine spartanische Fahrmaschine. Grüße

  • ABS Ausbauen

    Vogelsberger - - Motorfragen Kadett E

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    Zuerst müßte man mal klären, ob das optionale ABS überhaupt Teil der Fahrzeug-ABE ist. Bei Airbags ist es ähnlich: Astra F und Corsa B gab es z.B. sowohl mit als auch ohne Airbag. Das Airbaglenkrad darf hier gegen eines ohne (mit entsprechender Nabe) getauscht werden. Bei Fahrzeugen, die es nur mit Airbag gab, darf dieser aber nicht ausgebaut oder stillgelegt werden, da Teil der ABE. Grüße

  • Schiebedach

    Vogelsberger - - Karosserie / Umbauprobleme [E]

    Beitrag

    Das Ascona-Variodach war übrigens nur wenig preiswerter als ein manuelles Stahlschiebedach: ascona-info.de/Ascona_Extras.html Grüße

  • Schiebedach

    Vogelsberger - - Karosserie / Umbauprobleme [E]

    Beitrag

    Das Variodach für den D gab es mit Glas- oder Stahldeckel. Im Prinzip ein vereinfachtes Schiebedach. Grüße

  • Zitat: „Falls unsere freundlichen Helfer dies nicht machen, solltest Du eine E-Mail und ein Foto vom Fahrzeug an die serbische Polizei senden. “ Die konnten mir nur sagen, daß er nicht gestohlen gemeldet ist. Der Rest ist mein Privatproblem. Die Verwaltung von Svilajnac (Kennzeichen SV-) wurde angeschrieben, sogar in der Landessprache (Kollege sei dank), hat aber 8 Monate nicht reagiert. Vielleicht liest der Halter ja zufällig hier mit und holt den Wagen übers Wochenende, dann ist niemand da, de…