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  • wie du schon sagst, bevor außen kein Lack drauf ist, würde ich von innen auf die Behandlung verzichten. Es gibt so ein Schweißspray, das bildet eine Art Schaum um den heißen Schweißpunkt und macht diesen zumindest mal dicht. Wenn alles lackiert ist, dann nehme ich Fluid Film, weil es lange läuft und kriecht, nach ca. 4 Wochen Einwirk- und Kriechzeit nochmal Wachs hinterher Fluid Film bindet den bis dahin u.U. gebildeten Flugrost, sonst wäre mir auch keine passable Möglichkeit bekannt, gerade an …

  • Reschpeckt - an die Italienerfraktion muss man sich erstmal herantrauen. Da hast du aber richtig Taler gelassen, bei dem Projekt, aber wenn die KBA Zahlen stimmen, könnte sich die Nr. später zu deinen Gunsten entwickeln, ich drück dir die Daumen

  • Warum die Automatik raus? 1. ich mag die Herausforderung 2. mich interessiert der Umbau 3. ich hab Spaß am Schrauben 4. später folgt noch der Umbau auf 16V mit Einzeldrossel, kurze Achse, Seilzug und dem ganzen Zeug 5. ich behaupte, ich komme mit dem Schalter besser ausm Quark und er paßt besser zu meinem "Fahrstil" Grüßle

  • Soderle - andere Düse ist drin und funzt auch. Gestern noch eine kleine Runde auf dem Garagengelände gefahren - schööööön - Kadett fahn is wie wense fliechst Jetzt noch das Automatikgetriebe raus, aber dazu werd ich dann wohl einen extra Umbaufred aufmachen Danke Jungens - man liest sich... Und vor allem kann ich dieses Jahr auf dem Kadett-Treffen in Eisenach - so es eins gibt - endlich standesgemäß auflaufen

  • eine andere Düse ist gerade auf dem Weg zu mir, hoffe, dass die funzt der Kasten dann wieder läuft. ich meld mich nochmal. Danke euch Gruß Alex

  • @DreamOpel Danke - das würde ja bestätigen, dass die NZ und LZ Einspritzventile zumindest nicht identisch sind, ob sie deswegen nicht doch funktionieren, ist damit nicht gesagt. Aber tolle Übersicht

  • hiersteht nämlich, dass das Ventil vom C16LZ nicht am ..NZ passt, deswegen frag ich so dussellig Hast deine Info's ausm Opel System?

  • @Frisco-2.0 Danke, aber warum keins vom C16LZ oder sowas, das raff ich noch nicht...

  • So Jungens, ich melde Vollzug Hab heute noch ein bisschen rumprobiert, Spritzufuhr war nicht das Problem Das Einspritzventil spielt nicht mehr mit, ich weiß noch nicht, ob es einfach verklebt ist oder ob es mechanisch defekt ist. Denke aber, dass es auf Grund der seltenen Benutzung eher verklebt ist. Ich fahre gerade einen Astra F, auch mit 1.6er, aber einen X16SZ, der ist dem C16NZ nahezu baugleich, hat nur schon die elektronische Zündung und ein AGR. Dessen Einspritzventil hab ich einfach mont…

  • @ Jamesrdsh - vielen Dank, werd bei Bedarf gerne darauf zurückkommen leider hat mich derAlltag wieder voll in Beschlag genommen, ich hoffe, ich hab am Wochenende wieder mehr Zeit zum Probieren ich berichte....

  • @ rainman - gefühlt lief er relativ sauber, ist auf Reiniger zumindest gut gelaufen, ohne viel rumpelpumpel, ich mach morgen erstmal den Versuch mit dem Brücken vom Spritpumpenrelais und dem Einmachglas, mal sehen, was da geht @ DreamOpel - ich check morgen mal die STG-Nr., evtl. geht das ja doch, ich teste das mal, danke für den Tip @ Gorgeous188 - ich hoffe immernoch, dass der Verteiler i.O. ist, Komissar Zufall sagt, 2 defekte Verteiler an einem Fleck, das kann nicht sein

  • @Gorgeous188 - ja, klar, auf die einfachsten Dinge kommt man manchmal nicht, danke. Wenn ich das Pumpenrelais brücke und das Einspritzrelais auf Masse lege, sollte ich ja direkt sehen können, dass er genug fördert, probier ich aus und meld mich wieder - danke bei den Verteilern hab ich halt die Hoffnung, dass wenigsteins einer noch funzt. Die Zündmodule kann man wohl ersetzen, aber wenn der Induktivgeber einen Schuss hat, dann hab ich die A-Karte, oder?

  • Hallo Jungens, danke erstmal für die Ideen.. @ Vogelsberger - diesen Versuch erschlage ich, wenn ich das mit dem Einmachglas teste und direkt an der Multec am Schlauch prüfe @ Dreamopel - lt. Vorbesitzer lief der Wagen im Sommer noch, kann man glauben oder nicht, das ganze Auto ist seriös und keine 50tkm alt, frischen Sprit habe ich ca. 15l nachgekippt, um ein Mangel oder alten Sprit auszuschließen, zum Fehlercode auslesen haben wir ein richtiges Diagnosegerät, mal sehen, was das sagt, Pumpenrel…

  • Hallo zusammen, neuer Stand zum Thema - hab die Überschrift mal geändert. Wie in der Überschrift schon steht, hab ich im Moment Probleme mit meinem Neuerwerb. Ist ein C16NZ mit Automatik und der Gute will ums Verrecken nicht anspringen. Auf Bremsenreiniger springt er an, Zündfunke ist also da. Hab schon das Spritpumpenrelais getauscht, den Verteiler (es ist wohl ein Englandnachbau drin, sieht neu aus, aber ohne Opel-Nr.), hatte noch einen liegen, hoffe, der funktioniert. Bei Zündung ein, schnurr…

  • Zahnriemen C20XE

    schrauberlehrling - - Motorfragen Kadett E

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    Da die KW-Schraube eine Dehnschraube ist und die Dehnung zw. Kopf und Gewindeschaft stattfindet, wird die Schraube eher weniger im Gewindebereich abreißen - der Teufel ist ein Eichhörnchen, aber meißt reißen die Schrauben im Bereich der Schaftdehnung, ähnlich wie bei Zylinderkopfschrauben. Versuch mal, zw. Schraubenkopf und der großen U-Scheibe auf der Riemenscheibe Sprühöl reinzusprühen und das auch mal eine Nacht einwirken zu lassen, vor und hinter der Scheibe, viel hilft hier viel. Oft genügt…

  • @Jamesrdsh bist du mit dem Automatik-Umbau schon komplett durch? Kann man das Kupplungspedal einfach so anschrauben? Wenn ich mich richtig erinnere, sitzt es mit einer extra Halterung auf der Pedalplatte, oder? Was ich noch nicht ganz verstehe - was wolltest du uns mit den Bildern vom Stecker sagen? Ist das der 5-polige, der Info's vom Schalthebel zum STG überträgt, von dem du schon gesprochen hattest? Hab den selben Umbau vor mir, deswegen frage ich... Gruß Alex

  • @ Differendinx - danke für den Tip hab jetzt den ganzen Krempel (kompletten C16NZ mit Kabelbaum und STG, inkl. Getriebe, allen Haltern und ABS-Wellen) hier liegen, werde mich dann wohl mal erst im nächsten Jahr der Nummer annehmen können, erst muss der Dicke (E39 Touring mit Komplettrestauration) fertig werden - sonst krieg ich langsam nen Rappel Ich werd auf jeden Fall nochmal Info's hier lassen, wenn ich die OP durch hab

  • Ich find solche Berichte immer extrem ermunternd, selber mal wieder tätig zu werden, also immer schön weiter so, bin schon sehr gespannt, wie sich das lecker Teil entwickeln wird

  • haben wir so nicht geprüft, der Delco Verteiler war wohl neu, einer von den "Neuen" aus England Ausblinken haben wir probiert, hat aber nicht funktioniert, die MKL hat immer nur geleuchtet, aber nicht geblinkt, muss ich nochmal in Ruhe machen, wenn das Auto bei mir ist

  • Hallo Zusammen, ich hab am Wochenenden einen Kadett zum Kauf angeschaut, leider wollte der Gute nicht anspringen, Bremsenreiniger hatten wir leider nicht zur Verfügung, Sprit war genug drin, die Kerzen blieben auch nach längerem "leiern" trocken. Meine Frage geht aber in eine andere Richtung - mir ist hier das erste Mal bewusst aufgefallen, dass die Motorkontrolleuchte während des Startversuches geblinkt hat, und zwar deutlich geblinkt, mehrmals, ca. im 1s-Takt. Hab ich so noch nie gesehen. Ist …