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  • Zitat von schrauberlehrling: „@Gorgeous188 - ja, klar, auf die einfachsten Dinge kommt man manchmal nicht, danke. wenn der Induktivgeber einen Schuss hat, dann hab ich die A-Karte, oder? “ Man kann die Induktivgeberspule einzeln tauschen. Ist aber eine miserable Arbeit. Anleitung habe ich da. Für das Ersatzteil habe ich bei Opel gute 80 Euro gezahlt. Es gibt wohl auch welche aus dem Zubehör für gute 50 Euro. Hier die Teilenummern: 1978503 1212126 -MAGNETSPULE (NML- 19110924 12 08 080 VERWENDEN) …

  • Die Zündmodule von Delco sind eh nicht so das Wahre. Kann durchaus sein, dass es die Zündspule noch steuert, aber kein plausibles Signal ans Steuergerät liefert. Dann kann es auch kein passendes Einspritzsignal berechnen. Zieh den Stecker vom Einspritzventil ab. Auf einem Pin liegt Zündungsplus. Laut Plan ist Pin B mit einem schwarzen Draht das Zündungsplus. Pin A mit einem blauen Draht geht zum Steuergerät, der muss dann also auf Masse. Und dann mit zwei Strippen das Einspritzventil auf die Bat…

  • Zitat von schrauberlehrling: „Wie läuft das mit dem Hallgeber? Was schaltet er genau? Ich dachte immer, dass der Hallgeber bei Motor- bzw. Anlasserdrehzahl das Spritpumpenrelais auf Dauerbetrieb stellt und der Ofen dann anspringt? Oder gibts da noch ne Hinterlist vom Steuergerät, dass die Motordrehzahl mind. 600 U/min oder sowas sein muß bevor das Relais auf Dauerbetrieb geschaltet wird? Soweit ich gesehen habe, hat das Spritpumpenrelais 4 Anschlüsse. “ Fürs Protokoll: der Delco Verteiler hat ei…

  • Bin mir jetzt nicht sicher, welches das sein soll. Habe nur ein PTFE Teflon Trocken Spray gefunden. Oder Zylinder Spray, aber das ist mit Graphit. Und wie zerlege ich den Zylinder aus der Tür?

  • Am Ende läuft das mit den Bewertungen dann so an: Angebot für 200 Euro VB Schreibt einer "Isch biete 50" Lehnst du ab Bekommst dafür eine schlechte Bewertung

  • Achso du hast von den anderen Zylindern geredet. Ich dachte du meinst das Zündschloss. Na gut, immerhin haben die anderen Zylinder weniger Plättchen. Welches Schmiermittel gehört eigentlich in die Zylinder? Das ist bei allen drei Schlössern nur noch klebriges Harz.

  • Kann ich jetzt nicht wirklich bestätigen. Ich habe gerade Die Zylinder aus der Lenksäule ausgebaut, von Kadett E und Astra F Facelift. Einziger Unterschied ist ein langer Haken neben dem Stift der den Zündschlossschalter betätigt. In meinem Fundus hatte ich auch noch ein Zündschloss aus einem Astra F Vorfacelift. Ist haargenau die gleiche Ausführung im Kadett. Ganz oben Astra F Facelift, Mitte Astra F Vorfacelift, unten Kadett. Dann habe ich das Innenteil aus dem Gehäuse geholt. Hier habe ich ke…

  • Ja haben beide das gleiche Schlüsselprofil: S-Schließung, HU46. Ich will die Zylinder ja gar nicht zerlegen. Ich will die verschlossenen Zylinder aus dem F ausbauen und in meinen E einbauen.

  • Beide Fahrzeuge haben S-Schließung. Auch HU46 genannt. Nut links. Außenbart, beidseitig. Bevor ich sämtliche Zylinder zerlege und die Plättchen neu anordne, wäre es wahrscheinlich einfacher, wenn ich die Zylinder verschlossen lasse und an sich tausche. Das war zumindest mein erster Gedanke. Den Zylinder im Zündschloss hatte ich auch schon in der Hand, das geht definitiv. Nur bei den anderen Zylindern bin ich mir leider nicht sicher. Speziell der im Tankdeckel macht mir ein wenig Sorgen.

  • Ich habe einen Astra F geschlachtet. Da dieser noch zwei Originale Zündschlüssel hat (mein Cabrio hat einen nachgemachten Schlüssel) möchte ich nun gerne sämtliche Schließzylinder tauschen. - Zündschloss - Fahrertür - Beifahrertür - Tankdeckel - Heckklappe Alle Teile habe ich schon ausgebaut, aber noch nicht weiter zerlegt. Kann man diese Zylinder einfach so ausbauen? Oder geht das nicht ohne Zerstörung?

  • Ich habe mir ins Cabrio einen CD-Wechsler eingebaut. Fetter Luxus aus den 90ern Jetzt muss ich allerdings die Anschlussleitung vom Radio bis hinter in den Kofferraum verlegen. Was wäre da die sinnvollste Möglichkeit? Am Dach entlang scheidet aus weil Cabrio. Im Mitteltunnel und dann unter der Rücksitzbank? Ich fürchte dafür ist das Kabel zu dick Unter der Einstiegsleiste? Wäre spontan mein Favorit, hatte ich aber noch nie offen. Wie viel Platz ist da? Und wie geht es ab der B-Säule weiter? Fahre…

  • Meine Alltags-Beauty

    Gorgeous188 - - Werkstatt-Tagebuch Kadett E

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    Wie wäre es mit einer Dachbox? Ich habe im Internet kein Bild von einem Kadett mit Dachbox gefunden. Astra F muss reichen. Kannst dir ja meine ausleihen

  • ABS Ausbauen

    Gorgeous188 - - Motorfragen Kadett E

    Beitrag

    Diese Seiten hat mir der Prüfer ausgedruckt. Ist in der TÜV Datenbank abgelegt. Das ist die Originale Fahrzeug ABE, die Opel damals beim TÜV Hessen eingereicht hat. Siehe oben rechts: "Typbeschreibung zum Gutachten vom 17. Oktober 1988 zur Erteilung einer ABE nach § 20 StVZO". Oben links die ausstellende Einrichtung: "Staatliche Technische Überwachung Hessen". E388 ist die Nummer der ABE des Fahrzeugmodells. Abgedruckt im neuen Fahrzeugschein unter Buchstabe K (unten rechts) Cabrio hatte E388 od…

  • ABS Ausbauen

    Gorgeous188 - - Motorfragen Kadett E

    Beitrag

    Im alten Fahrzeugbrief steht drin: "Fahrzeug mit ABS ausgerüstet". Leider steht das ausschließlich im alten Fahrzeugbrief, nicht im neuen Brief und auch in keinem Schein. Kann durchaus sein, dass die Betriebserlaubnis erlischt wenn man das ABS ausbaut. Dann fährt man halt zum TÜV (Westen) oder zur Dekra (Osten) und lässt das eintragen. Man sollte aber auch einen Blick in die ABE des Fahrzeugs werfen. Zumindest bei meinem Cabrio steht explizit drin "ABS: nein, wahlweise ja". Ich war auch extra be…

  • Zitat von Frisco-2.0: „Ich würde den Hobel einfach an den Strassenrand stellen, soll sich doch das Ordnungsamt mit dem Auto herumschlagen. Ruhender Verkehr ist eh Sache des Ordnungsamtes oder Umweltamtes. “ Nur wenn Öl ausläuft. Sonst passiert da herzlich wenig. Hier bei mir steht seit März 2017 (!) ein abgemeldeter Renault Clio, TÜV abgelaufen, Kennzeichen hängen dran. Polizei war schon 2x hier und hat einen Aufkleber ans Fenster gemacht. Inzwischen haben wir November 2018 und die Schrottkiste …

  • Zitat von Opel85: „Das Steuergerät unter der Zündspule wäre auch noch eine Variante“ Das ist beim 1.4er das Zündmodul. Im Zündverteiler ist nur der Hallgeber. Beim 1.6er sitzt das Zündmodul im Zündverteiler, zusammen mit dem Induktivgeber.

  • Zitat von Strahli: „Erfasst das Motorsteuergerät die Drehzahl über den Hallgeber der Zündanlage? “ Korrekt, der Hallgeber (Bosch und Lucas bei C14NZ) oder der Induktivgeber (Delco bei C16xZ und C13N) werden als Nockenwellensensor verwendet. Das Zündmodul errechnet daraus auch den Zündzeitpunkt und steuert die Zündspule. Beim 1.6er steuert das Zündmodul auch den Einspritzzeitpunkt. Beim 1.4er bin ich mir nicht ganz sicher, ich meine da geht der Hallgeber direkt zum Steuergerät. Zitat von Strahli:…

  • Zitat von Frank: „Das ist richtig. Die Heckklappe (ohne Aufnahme für den Stellmotor der ZV)“ Es gab spezielle Heckklappen? Mein Cabrio hatte keine ZV aber den Stellmotor konnte ich direkt einbauen.

  • Zitat von Frank: „Wer hat denn da das orange Ding so oft geknipst? “ Ich muss dir leider mitteilen: deine Linie stimmt nicht

  • Zitat von Holgi71: „Beim Golf steht es sogar im Schein dass es Vorschrift ist “ Ist auch mein Wissensstand. Wenn es Pflicht ist steht es auch im Fahrzeugschein.