war bei meinem 16V auch so!gut nen jahr gestanden!
hab meine batterie bestimmt 5mal aufgeladen und leer georgelt, irgendwann kam er dann, ganz langsam.
wurde nach ner viertel stunde immer besser, bis garnix mehr unnormales zu hören war.
beim kollegen in der opel-werkstatt haben die teilweise bei neuwagen! ne halbe stunde gebraucht eh der motor kam.
nicht gleich aufgeben!
oder was zeigt er für syntome?
also mit seil und orgeln passiert hier gar nüscht ...
WEnn die kurbelwelle klemmt ud der zahnriemen überhüpft was bitte sollen da mit den hydros sein die sind neu!!!!
Komme gerade vom zerlegen ...
Also hab ölwanne wieder runter wra eh zu lasch angezogen war schon wieder feucht die sau :-O
dann habsch einfach die pleu mal gelockert erst mal alle um zu sehn ob der motor leichter dreht ! und siehe da man dreht normale wie es sich gehört ...
Gut , nehm wir nach udn nach die lagerschallen ab 4und 3 ok ...
Aber der 2. Zylinder ist komisch hat mittig ne riefe... an der kurbelwelle siehts aus als wäre das orginal beim drüber fassen merkste nix auch kein dreck oder sonst was zwischen gewesen
So nun die frage was machen lager einfach gegen das alte tauschen was ja vollkommen ok war hab halt nur die "neuen" genommen weil die halt aussehn wie werksfrisch ...
Oder gehört einfach die riefe da rein am zweiten zapfen ???? hab leider die alte welle die vorher drin war nicht mehr da zum nachsehn 
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