C20XE im Kadett E Cabrio - Fragen zur Eintragung

Hi zusammen,

ich wollte mir Ende der Woche ein Kadett E Cabrio mit C20XE-Umbau kaufen. Zu den Details des Umbaus kann ich z.Zt. noch nicht alles sagen, da ich mir das Fahrzeug erstmal anschauen muß. Fest steht, dass es ein Neuaufbau ist, mit viele Neuteilen (Fahrwerk, Räder etc.), mit Astra F Armaturenbrett, Astra F Frontschürze und eben dem C20XE-Umbau. Das Problem ist, dass angeblich außer den Leuchten nix eingetragen ist, und dass der Wagen auch aktuell kein TÜV und AU hat. Da steht also noch etwas Arbeit an, bis der Wagen (der optisch absolut erstklassig aussieht) auf den Straßen fahren darf...

Die Frage ist, wo ich am "besten" die Eintragung mache, d.h. wer kann mir 100%ig sagen, was alles gemacht sein muß (z.B. Scheibenbreme an der HA Pflicht ? Ist es wichtig, ob der Wagen vorher z.B. nen 1,6er oder nen 2,0 (v drin hatte ?), was ich für Papiere brauche, und was es ungefähr kosten wird. Einige hier reden ja von "Connections" zum TÜV, und es soll TÜV stellen geben, die mehr Erfahrung mit sowas haben, die kompetenter sind und dann auch bessere Preise anbieten können. Schließlich variieren die Kosten von TÜV zu TÜV, und ich möchte die Sache natürlich so günstig und so unkompliziert wie möglich über die Bühne bringen

Für nützliche Tipps wäre ich sehr dankbar, und wer mir "aktiv" helfen kann, bei dem würde ich mich natürlich auch im gewissen Rahmen erkenntlich zeigen

Danke schonmal vorab, und Gruß an alle !

*Oli*

Danke für die schnelle Antwort. Das hört sich ja schonmal ganz gut an. Ich hab nen Kumpel der bei Opel arbeitet, der kann mir sicherlich was zum Zustand des Wagens sagen. Mit 170 Euro bist Du aber wirklich billig weggekommen, sofern der Dir dann auch den Motor eingetragen hat... Die Frage ist nur, ob das beim Cabrio auch geht, denn da war der 16V nie serienmäßig drin verbaut, bei der Limousine aber ja schon. Da gibbet ja auch nen offiziellen Umrüstkatalog... Hoffe aber, dass es kein Riesenunterschied zwischen Cabrio und Limo gibt...

Ich weiß wie gesagt nicht genau, was alles gemacht ist und was nicht, aber ich sage mal, dass ich den Wagen quasi fast "geschenkt" bekomme. Selbst wenn ich nochmal 500 Euro in den Wagen stecken muß, so hab ich trotzdem ein Schnäppchen gemacht. Und wie gesagt, ich habe ja Gott sei Dank nen erfahrenen Schrauber an meiner Seite. Nur TÜV bekommt auch der nicht geschenkt - leider

Kann sein, dass ich Dich nächste Woche nochmal anschreibe, vielleicht kannst Du mir ne Adresse oder ne Tel.-Nr. geben wo ich mich erkundigen kann. Für nen "günstigen" TÜV würde ich auch ne längere Fahrt in Kauf nehmen

Grüße

cabrio

und darf man mal erfahren, wo Du die Eintragungen hast machen lassen ? Außerdem habe ich jetzt nicht ganz rausgehört, ob Dein Prüfer nun einer von den "schwierigen" war, oder ob er das alles schön brav eingetragen hat... Ne Querverstrebung ? Du meinst man muß da was einschweissen ? Ist das Cabrio etwa so "schwach" gebaut ? Aber das kann sicherlich jeder halbwegs talentierte Karosseriemeister. Bremse hinten dürfte ja auch kein Problem sein (die Teile bekommt man ja meistens bei eBay angeboten), zumal ich gehört habe, dass man beim Umbau auch beim Kadett GSI 16v mit ner Trommel hinten fahren darf (der ist ja ggf. noch leichter als mein C20XE-Corsa B, und den habe ich auch mit Trommeln hinten eingetragen). Aber ist ja egal. 750 Euro ist schon ne Stange. Wenn es natürlich klappt, hab ich ein schönes Auto...

Die Frage ist dann (mal so "unter uns" gesagt *g*): kann ich dann guten Gewissens 1500 Euro für diesen Wagen ohne TÜV hinlegen ? Weil vergleichbare Fahrzeuge mit Tüv gehen ja meistens bei ca. 3000 weg, und die sind nicht immer komplett neu aufgebaut... Und ich sag mal von der Beschreibung, von der Arbeit die reingesteckt wurde, von den vielen Neuteilen her etc. müßte der Wagen ansonsten in einem super Zustand sein...

Aber ich werd den Typen heute Abend nochmal zu obigem befragen, und hoffe, dass möglichst viel schon gemacht ist. Das mit dem TÜV frage ich ihn vielleicht lieber nicht, weil es nach seiner Aussage der Hauptgrund für den Verkauf nach so viel Arbeit war... Denke, dass der weder Lust und Geld hat da in Vorleistung zu treten, und wenn ich Pech habe und das klappt, dann vertickt er den Wagen vielleicht nicht. Ist ggf. ein Risiko, dass ich eingehen muß. Sonst setz ich den Wagen hier ins Forum - für den Preis würde ihn sicherlich der eine oder andere abkaufen, da bin ich mir sicher. Aber mal abwarten...

noeenz

ja, danke, komme ggf. darauf zurück. Muß nur mal schauen, was ich da erstmal alles noch machen muß. Kenne den Wagen bisher nur von Bildern. Hoffe aber auf das Beste

Das mit den Trommeln hinten stimmt schon.Die sind bis zu 150PS zugelassen.Tjaaa und wieviel PS hat der C20XE??? Genau 150

Also das ne Motor Eintragung 350-400€ kostet wundert mich.Mein Tüver hat mir gesagt das das ne normale Abnahme ist.Umrüst Katalog mitbringen und dann 80,04€ aufn Tisch und er guckt sich das an.

Zitat

Original von Schubinho2k
Das mit den Trommeln hinten stimmt schon.Die sind bis zu 150PS zugelassen.Tjaaa und wieviel PS hat der C20XE??? Genau 150

Also das ne Motor Eintragung 350-400€ kostet wundert mich.Mein Tüver hat mir gesagt das das ne normale Abnahme ist.Umrüst Katalog mitbringen und dann 80,04€ aufn Tisch und er guckt sich das an.

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Hi,

das wäre natürlich sehr cool. Nur weiß ich nicht, ob es für den Kadett E CABRIO auch einen Umrüstkatalog gibt (weißt Du da vielleicht mehr als ich ?) Weil serienmäßig gab es den ja nur mit dem 8V Motor. Soweit ich weiß, sind bei Umrüstkatalogen nur die Motoren und Teile drin, die auch von Werk aus mit demselben Motor gebaut wurden. Da es von Werk aus nie ein Kadett E GSI 16V Cabrio (liest sich geil *g*) gab, könnte ich mir vorstellen, dass es halt genau dazu keinen Katalog gibt... Aber wie gesagt, ich lasse mich gerne vom Gegenteil oder einer sonstigen Lösung überzeugen ;-))

Kann also sein, dass ich mich die Tage mal bei Dir melde, wegen Deiner TÜV-Stelle *harzharr* ! Wo soll denn das sein ? Weil das Angebot klingt schon verlockend, selbst wenn es dann 200-300 Euro werden, ist das auch noch OK für mich.

Habe übrigens eben bei SAT in Euskirchen angerufen - die machen die Eintragung (auch MIT Trommeln hinten), muß nur gut gemacht sein. Kostet dann 500 plus TÜV-Gebühr (also nochmal ca. 150 Euro). Das läge so gerade noch im Rahmen. Aber schöner wäre es natürlich billiger :-)))

Kadettcabrio

Werde heute noch die Bilder von dem Wagen posten, die ich bisher habe. Daran kann man aber selbst nicht erkennen, was z.B. an der BRemsanlage gemacht wurde...

Greets und danke für Eure Hilfe !!

P.S.: Darf man eigentlich einen Wagen, der TÜV und AU und Motoreintragung bekommen soll, mit "Kurzzeitkennzeichen" oder Roten Nummernschildern vorfahren lassen ? Oder muß der schon auf einen angemeldet sein um das machen zu können ?