V6 im D???

  • #1

    Hi Leute, muss mich jetzt ma entscheiden ob ich den C25XE aus meim erworbenen Vectra A in mein E-Cabrio oder in den D verpflanz.
    Denkt ihr es is rein theorethisch im D überhaupt realisierbar???
    Aber normalerweise wenn er in E passt, was ich ja schon gesehen hab, und der Chief mit´m Cabrio hat ne ja auch dinne, dnn müsst´s doch hin haun ode??? Der LET is denk ich ma auch net wiklich viel gösse ode???
    Weil ich denk einfach im Cabio is des ding fehl am Platz, wenn ich da gediegen mit max 130 rumcruisen will, da reicht n schön gemahte NE ode XE doch auch ode??

    Legenden sterben nie.... ....im Bett!!

  • #2

    Also nen 2.5er im D ist gar kein Thema, fahren genug von run, Motorhalter kriegst du bei http://www.gte-motorsport.de hat halt nicht jeder, wüsste nicht was dagegen spricht, hatte auch schon mehrfach mit dem Gedanken gespielt

    One of the most finest D


    www.champagner-d.de


    !!! Das Bessere ist der Feind des Guten !!!

  • #3

    nen kumpel von mir nimmt das demnächst mit seinem jamaicagelben D in angriff... in verbindung mit der 4-gang-automatik... bin mal gespannt, ob das was wird!

  • #4

    Dann bin ich beuhigt. Mir ham alle davon abgeraten, aber ich denk ich probie´s einfach. Die Sache is die dass ich nen Vectra A V6 kpl für 500€ geangelt hab. und Vecta is net mein´s sonst hätt ich den aufgebaut

    Legenden sterben nie.... ....im Bett!!

  • #5

    Der Umbau ist kein Problem, das passt ohne Probleme!


    Mit dem Motorhalter von Stephan geht es einfacher, ansonsten Halter selber bauen! :)


    Der Preis für den Vectra V6 war top! :D

    www.gteschmiede.de ... die Onlineplattform für den Kadett D

  • #6

    Jo danke. ich hab des Ding ohne zu sehen gekauft. (Mittlerweile weiss ich aber wie e aussieht, und kein schlechter asllgemein zustand) hat 170TKM runter, aber ich übehol die maschine eh vom einbau.
    Ich hab gedacht ich mach den D komplett lee bis auf die Kaosse, und bau dann (inkl dem Motorhalter) alles einfach eins zu eins rüber.
    Kann ich die Federbeine vom Vecta bzw die HA auch übenehmen???
    Ihr kennt euch doch da besser aus.
    Und ich mein gut, wenn´s Probleme geben sollte, weiss ich ja wo ich se gelöst krieg.
    Hab den D übrigens heute schonmal seines Motores beraubt.
    Morgen mach ich ihn innen leer, und dann wid erst mal alles glatt und farbig gemacht da vorne drinn.

    Legenden sterben nie.... ....im Bett!!

  • #7

    Geile Idee das ! Halt uns auf dem Laufenden !

    Frontera B 3,2-> Alltagshobel
    Kadett D Aero C20XE-> Baustelle
    Kadett D Papamobil 1,3 S-> Warteschleife
    Kadett D kl.Klappe C20XE-> Sommerspaß
    Kadett D kl.Klappe -> verletzt
    Kadett D kl.Klappe -> zerlegt
    76er Thrun Eicker 570 Weltbummler->Ferienwohnung

  • #9

    Ich find die Idee mit 6 Zylindern auch gut.
    Allerdings würde mich da noch interessieren wie das mit dem Getriebe passt? Welches Getriebe hat denn der Vectra? Und passt das Getriebe dann bei D Kadetten eines frühen Baujahres, sprich ohne Beule im Längsträger?

    Kennst du den Mythos...

  • #10

    Muss ich mal nachschaun wenn ich die Kiste bei mir in der Halle hab. Der steht bis morgen od übemorgen noch paa Orte weiter. Hoffe nicht dass ich da allzu vieele Probleme krieg. Momentan hab ich n F10 4-Gang im D, aber ich denk fast wenn ich das mit´m V6 kombinier (sofern das übehaupt passen sollt???) dann weden die Zahnrädchen fliegen lernen oder???
    Meint ihr nicht dass ich das Getriebe vom Vectra mit übenehmen kann???
    So alt is ja de D nicht. Bj. 88 denk ich. ich schau nomma.


    gteschmiede: denkste ich kann die D- Fedebeine vorne und die orig HA auch verwenden und nur die Bremsanlage umbaun??? Oder besser was vom E besorgt???

    Legenden sterben nie.... ....im Bett!!

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