C20XE Fehlercode 31

Hatte ich auch schon mal, tja 70 schleifen investieren und dein Baby läuft wieder.

Mit der Größe kann ich dir jetzt nicht weiterhelfen, aber den Verteiler kannst du einfach drauf schrauben und fertig.

Wenn die Schrauben nich zu fest sind kriegste die auch mit ner 6er Nuss lose.

Wurd auch Zeit, na dann viel Spaß, hast ja ein Paar Tage nachzuholen.

Kleiner Tip von mir, den Hall-Geber gibt es auch einzeln, und zwar bei Bosch,da kostet der so um die 40€. Hatte das an meinem Calli auch.

Und noch ein Insidertip an alle 16V Piloten,an der Einspritzleiste ist ein Masse-Kabel,einfach mal lösen und den Konakt mit Schmirgelpapier säubern, auch wenn man kein Rost oder sonstwas dran sehen kann. Hat folgenden Hintergrund. Mein 16V lief ne Zeitlang nicht besonders,hat mit der Drehzahl gesponnen und relativ viel Sprit verbraucht.Zweimal bei Opel gewesen,nachdem ich den zichmal an unserem Boschtester hatte,aber es war nichts zu finden.Dann sagte mir einer das mit dem Masse-Kabel und danach lief der wieder wie ne eins.Verbraucht auch weniger Sprit.Fahre das Ding um die neun Liter,bei normaler Heitzer-Fahrweise Also wenn er kalt ist schön langsam bis er warm ist und dann was das Ding hergibt .
Das mit dem Masse-Kabel hat den Hintergrund,dass die Einspritzdüsen keine metallische Verbindung zum Motor haben und wenn sich etwas Oxidat oder Schmutz zwischen die Kontaktfläche des Kabels und er Speicherleiste setzt, das Steuergerät falsche Spannungen an die Düsen gibt,weil ein Übergangswiderstand die Spannungen stört und deshalb falsche Einspritzmengen entstehen,was den Motorlauf und den Verbrauch negativ beeinflussen.