Bestes Preis/Leistungsverhältnis?

  • #21

    Ich habe da mal ein paar Fragen zu einigen Aussagen hier.
    Erstmal zu meinem Auto: Ich fahre einen 20SEH, ohne Kat. Nur als Grundlage.


    Wieso ist das Tuning bei diesem Motor mit viel Geld und sehr viel Arbeit verbunden wie Alex meinte?
    Wodrin unterscheidet sich der Umbau bei dieser Motorenvariante? Es fehlt doch nur der Kat, also ist es eigentlich sogar weniger arbeit, oder liege ich da jetzt falsch?


    Des Weiteren würde ich gerne wissen, wie sich Motortuning allgemein auf die Lebensdauer eines Motors auswirkt?


    Gruss
    Daniel

  • #22

    hi dixi
    Also ich kann nicht klagen meiner läuft jetzt 5 jahre ohne Probleme. 8)
    MFG.Dia

  • #23

    Hallo Dixi du hast das wahrscheinlich von mir falsch verstanden. Ich meinte, wenn er einen ohne G-Kat hat und will in umbauen auf einen mit G-Kat, kommt in das teurer als hätte er schon einen mit G-Kat, und er hätte auch weniger Arbeit damit.


    Gruß
    Alex.

  • #26

    Ums nicht böse zu meinen, aber das einzige was du davon mehr haben wirst, ist ein Motorschaden, muss nicht sein, kann aber.


    Das Problem ist, diese Chips verändern den Zündzeitpunkt und das wirkt sich nicht nur positiv auf Kraft, sondern auch Negativ auf Verschleiss aus. Und soweit ich weiß, bringt es ohne weitere Änderungen wie Luftfilter, Fächerkrümmer und all so gedööns eh nix.


    Aber kann mich auch täuschen, also net schlagen.

    :D Zurück in die Jugend: :D
    :D 125er for the win. :D

  • #27

    Ich hatte mir bei mein alten c16nz auch mal genau den gleichen Chip geholt und muß sagen das es mißt ist. erst mal den Einbau und dann wo es endlich drin war brannte dauernd die Motorkontrollleuchte! Und der Motor hörte sich auch alles andere als gesund an!

  • #28


    Um Gottes Willen. Ich werd mich hüten. Ich lern gern dazu.
    Ich werd's im Auge behalten. Bis jetzt funkts :))

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