Zentrierringe 57,1 auf 56,6 ?

    #1

    Hallo,
    wer kann mir sagen wo ich definitiv Zentrierringe von NLB VW/BMW 57,1 auf Opel Frontantrieb NLB 56,6 herbekomme.


    Es gibt sicher welche da ich diese schon einmal vor Jahren besorgt habe. Leider ist der Reifenhändler der sie mir bestellt hatte längst Geschichte.....und alle anderen die ich abgeklappert habe schüttelten die Köpfe.


    Gruss Michael

    ;( KADETT D CARAVAN IST VERKAUFT! ;(

    #3

    Hi ich habe mir damals bei Friedrich-Motorsport die
    Zentrierringe von VW POLO 57 auf Kadett D Maß gekauft - müste
    ja 56,6 sein.


    Da war der Ansprechpartner ein Herr Lenhardt Telefonnummer kann ich Dir
    gerne per PN schicken.


    Ich hab auch lange gesucht bis ich jemanden gefunden hatte der mir
    solche Zentrieringe besorgen konnte.


    Meld dich einfach mal per PN oder EMail.
    Möchte ungerne die Telefonnummer hier reinstellen :D


    Bye André

    #6

    der herr lehnhardt arbeitetschon länger nicht mehr beim friedrich!!!
    mach mich mal schlau wo man die ringe noch bekommt.

    #7

    Hallo Leute,
    danke für die vielen Antworten.


    Habe gestern nochmal nen kleinen Telefonmaraton eingelegt und welche auftreiben können. Waren aber mit 19€/Satz nicht ganz billig.
    Na ja, sind halt echt wichtig, sonst läuft die Felge echt mies.


    Zauberwort war: Beipack zu ATS Cup Rädern. Die hatten diese Ringe füher dabei um von VW-Mass auf Opel zu adaptieren. Heute hat ATS die Nabenbohrung ja bei den "neuen" Cup grösser gemacht.


    Excalibur
    nen Gutachten ist bei solchen Teilen nie dabei. Warum auch?
    Zentriert ist Zentriert. Ob nun die Farbe der Ringe mit dem im Gutachten angegebenen Daten übereinstimmt ist doch schnuppe. Hauptsache es passt.


    EDIT: habe gerade ne Mail von Kerscher Tuning bekommen. Die hatten ja bei ATS die Cup in 8+9J bauen lassen......und ich habe dort mal hingemailt.....


    Die gewünschten Ringe kosten 2,50€/Stck. inkl. MwSt zzgl. Versand und Nachnahme 4€. Also dort für recht gutes Geld zu bekommen.


    Ich hoffe das hilft hier den Leuten die noch welche suchen weiter.


    Gruss Michael

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    #8

    Wenn man mit VW-Felgen zum Tüv fährt um sie einzutragen wird er doch bemängeln das die Zentrierung der VW-Felge zu groß für'n Opel. Wenn man dann aber sagt "ich hab da aber 'was' zwischen gemacht" und man hat dann kein Papier dafür schickt er einen doch gleich wieder nachhause.

    #9


    Mit dem Zentrierloch ist schon richtig.
    Aber man sagt dann doch nicht "ich hab was dazwischen gemacht" sondern man sagt " ich habe mir extra passende Zentrierringe bei Fa. Kerscher bestellt, da dort die Felgen genau diesen Durchmesserunterschied hatten. Wollen sie die Ringe sehen? Kann das Rad gerne mal eben abbauen...." oder man legt ihm nen losen Zentrierring hin den man sich sowiso als Ersatz gleich mehr schicken lässt. Auf den Ringen sind normalerweise die beiden Durchmesser angegeben.


    Ein bischen Phantasie und Freundlichkeit wirkt beim TÜV Onkel meistens Wunder, sind halt auch nur Menschen :D


    Hatte bei meinem Monza mal welche aus Alu drehen lassen um die Borbet A von BMW NLB auf die Monza NLB zu bekommen. Auch dort keine Probleme bei der Eintragung.


    Gruss Michael

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    #10

    Also ich kann nur sagen, dass ich meine Felgen mit 57,1 Mittezentrierung ohne Probleme auf meinem Kadett D eingetragen bekommen habe. Obwohl im Gutachten nur VW/ BMW Modelle aufgeführt sind. Der Prüfer wollte nur wissen, ob die Zentrierung passt und dies konnte ich natürlich "wahrheitsgemäß" :D mit ja beantworten. Ich denke nicht, dass ein Prüfer, wenn der Lochkreis stimmt, sich noch großartig Gedanken darüber macht, ob der D Kadett, jetzt wie der C Kadett, eine 57,1er oder 56,6 Zentrierung braucht...falls er dies überhaupt weiß...

    Kalle J , der Zuverlässige

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